Gumiabroncs Megjelenés dátuma
Abban az időben, újságírók különböző autóipari kiadványok és internetes portálok felfújt hype a gyártás időpontját gumiabroncsok, azok gyors öregedés, és hasonlók nem egészen korrekt spekuláció. Úgy látszik akkoriban nem volt más globális probléma a világon, mint az ukrán válság és a csökkenő olajárak, és írni arról, hogy mi nem volt. És mi, a szakemberek, úgy véljük, ezek a spekulációk teljes képtelenség. Van elég világos megfogalmazása A kor gumikkal. Busz 5 év újnak minősülnek szerint GOST.
A legtöbb gumik a raktárak gumiabroncsok ez vagy az elmúlt évben, de a cég úgy, hogy a raktárban a beszállítóktól a gumiabroncs az évtized, nincs semmi baj, még a kor gumikkal. A lényeg az, hogy ezek az abroncsok nélkül tárolják a napozás, az eső és a szél. Még a tárolási hőmérséklet nem fontos. A gumiabroncs sokáig tartott a hatása alatt ezek a tényezők (azaz az utca) lesz azonnal megkülönböztethetők a külső megjelenés a szürke szín és forgalomképességre. Az ára a következő gumik is valószínűleg 2-szer alacsonyabb, mint a normál.
Vannak sokan, akik büszkén elhagyja a gumiabroncsok akár 10 évig (általában jön a tél Bridgestone). Ez csak ebben a pillanatban velük lehet (és kell) nem ért egyet - elvégre gumi öregedés hatása alatt a szél, a víz, só és reagenseket az úton, és az ultraibolya sugárzást. Bus ugyanazon a tőzsdén nem vonatkozik mindezt, a káros tényezők igazság.
Például, hoztunk létre a „Sirály” a Moszkvai Patriarchátus új hazai busz 1968 kérdés, és nem volt semmi probléma, mit telepíteni, semmi további hasznosítása. Gumiabroncsok minden feltételnek megfelelnek a külső jellemzők. Nem tudván, hogy igazi gyártás dátuma, nem lehet megkülönböztetni a gumik által az elmúlt években. Ez azt sugallja, hogy ezek a gumiabroncsok alatt tároltuk a megfelelő alkalmas erre a tárolási körülmények. De ha hirtelen látsz egy raktárban a szabadban busz, akkor van értelme gondolkodni arról, hogy végezzen egy vásárlás egy hasonló szervezet.
By the way, csak az árról. Általában a busz négy vagy öt éves korig még olcsóbb fiatalabb gumik. De ez nem lehet tudomása semmilyen értékesítési vezető vagy a beszerzési menedzser. Egyik számla vagy egyéb dokumentumok gumiabroncs gyártási dátum nincs megadva. De a szállító, aki ezt a szállítmányt eladatlan, talán tudja, és hogy miért olyan olcsó, hogy eladja. És van egy standard fix árrés, és nem érdekel, hogy mit évben ezen a buszon, ha ez egy normális áru. Nem probléma vele. Megvizsgálja és ellenőrizze, hogy mikor kezdődik csak a gumik szürke, és dönt arról, hogy elfogadja-e őket, hogy a tényleges ár az adott állam.
És ha valaki meg akarja vádolni minket gondatlanság, azt kérjük, hogy a raktárban a szezonban, hogy a 1000 kerekeket naponta raktáron és a hajó annyi, főleg 4 db, minden más. Nem baj az méretben, nevét, sebesség és terhelési index (Error verte raktáros engedheti meg), hallgatni a kliens matershiny, aki azért jött, hogy a visszatérés a 13 kerekű „miért olyan hosszú, itt takony rágni, dobja az ügyfelek és vegyen nekem” és mindezek után, lássuk, hogy van időd, és a vágy, hogy vizsgálja meg, milyen az, hogy ugyanabban az évben 1001 I pokryshechka eltérne a sötét a jármű belsejében a kollégákkal tekercs sebesség.
A tulajdonosok a drága autók soha nem figyelni, hogy a kibocsátás időpontját és a származási országot. Tudják, hogy ebben az életben meg kell figyelni, hogy mit kell időt tölteni. Ezért ők gazdag, ezért azok a Porsche, Range, boom, Jaguars, Maseratisról és herélt. Ezért úgy gondoljuk, azoknak, akik szeretnének vásárolni gumik által termelt csak egy pár hónappal ezelőtt, és egy adott származási ország, az emberek, akik nem értékelik sem a miénk, és nem is a saját idejében. Gumiabroncsok - ez nem egy kolbász, sőt vodka. amely az úton, mint a buszok nem nagyon káros időben.
Mivel a másik évjárat, vagy ország nem egy autó a baleset nem sújtotta. Küzdenek egyéb okok miatt. De az idő, meg kell értékelni - az egyetlen pótolhatatlan erőforrás. Elveszett pénzt lehet újra, törött autó lehet cserélni egy újra, de az idő fogy, és örökre eltűnt. Ez nem kapcsolja ki. Nézzük értékelem.
Egy másik pont: eladjuk olcsó kerekek. Ezért van egy bizonyos foglalkoztatottak száma, akik szinte képességüket határérték (főszezonban és néha felette). Ez különösen igaz a központi raktárból, a szezonalitás, amely kisimítja. Ha a munkavállalók a központi raktárból (Kalifornia) fog válaszolni a kérdésekre a megjelenési dátum munkatársaink más ágai, mindannyiunknak, hogy megduplázza a fiókok száma a személyzet. És akkor már nem tudjuk tartani az árak alacsonyak.
Gondolj magad: hívjon vagy írni a központi raktárba, hogy kérje a kiadás dátuma, a keresést a gumiabroncsok CA, a keresés a kicsi és nem feltűnő számok a gyártás időpontját az oldalfalon a gumiabroncs, a válasz levél, vagy egy hívás egy ágon, egy második hívást az eladó, hogy az ügyfél - ez lesz legalább húsz percig alkalmazottja, annak ellenére, hogy csak ki kell menni a gumiabroncs targonca nélkül hívások és e-mailek, hogy az e-mail elmozdulás történik háromszor kevesebb időt és részt csak egy raktárban, az eladók ezt a munkát, de még ebben az esetben az előttük bonyolult hívni.
Valaki megkérdezi: de ha nem lehet tudni előre, hogy milyen kerekek a kiadás dátuma a készlet, és hogy a programot? Mi természetesen. De felmerül a kérdés ugyanaz: Tehergépkocsi, aki hozta átlagosan ezer kerekek, tart egy bizonyos alkalmazottak száma egy bizonyos ideig. Megjelenés dátuma előre nem látható bármely szállítási dokumentumok, számlák, GTD. Ha cégünk átveszi a kérdés bevezetésével napjától a program, akkor meg kell tölteni egy csomó időt, és a tartomány zadublirovat számtalanszor. Végtére is, a 100, az adott héten kiadás kerekek is egészen más, és kapsz 10 különböző buszra. Csak egy tömegcikk jelentkezzen öt vagy tíz különböző megjelenési dátumok? Szintén nem opció, akkor fontolja meg, hogy néhány, aki szállították.
Az eredmény: 90% gumik általunk forgalmazott ez a kiadás. 5% - az elmúlt évben. És az utolsó 5% -a megjelenési dátum általában tükröződik az árban, így naiv azt hinni, amikor az abroncs kiváló gyártó áll szintjén koreai, akkor meg kell adni az idei gumik, és még egy hetében.
De nem adja fel, és bár úgy vélik, a probléma szívott az ujját, kész elmondani, vagy mutassa meg a gyártás időpontját a kerekek, amikor jött egy bizonyos ága. Mi lesz sokkal kevesebb veszteséget időt és energiát csak eladni a keréknyom, kevésbé szeszélyes ügyfél, mint a kéréseket a központi raktárba.
PS. És egy másik hetében. Ez a követelmény azt általában úgy vélik, hogy az ügyfelek a szélsőségek. Modern autók vannak felszerelve blokkolásgátló fékek fékkel-erők minden kerékhez, így nem lesz szörnyű, akkor is, ha a bal / hátul lesz egy márka, és a jobb / mögött. A lényeg az, hogy ezek az abroncsok körülbelül egy célállomásra (tüskék, tépőzár, sár vagy esővíz gumiabroncs) azonos mélységű és futófelület kopása. Még ha feltételezzük, hogy a gumiabroncsok különböző megjelenési dátum némileg eltérhet a merevség és a markolat (ez népszerű „bölcsesség” nem támasztja alá semmilyen gyártónak vagy egy független vizsgálat), akkor a modern autót, hogy nem számít.
Ahol az autósok gyakran kap egy baleset miatt nem tudja használni a saját autó. és nem azért, mert a típusú gumiabroncsokat.
Nevezetesen, vészfékezés esetén (különösen csúszós), van egy művelet abs, csicsergő fékek, az autó fékek nem olyan gyors, mint szeretnénk, mint egy autós nem növeli a fékpedál lenyomásakor, bámul bámult feltartóztathatatlanul csökken a távolság más autók és rájön, hogy ő semmit sem lehet venni tőle, és semmi függ. Mi a hiba? A hiba az, hogy az ABS jelenleg nem zárja le a kerék a legkisebb markolat (pl ami van a jég alatt). Egyéb kerekek még mindig lehetséges, hogy a fék tényleg nem indult vannak az aszfalt és időnként javítani fékteljesítményt, de az autó tulajdonosa nem olvassa el figyelmesen a használati utasítást a jármű, nem veszik észre, hogy neki szüksége van, hogy gyakoroljon nyomást a fékpedál teljes erővel, prodavlivaya fel ABS lehívás nem csak a szegények, hanem az összes többi kerék, hogy maximalizálja a vonóerőt arra kényszerítve mindegyikük, hogy csatlakozzon a munka 100% -os, és nyomja az összes kapacitás minden egyes kerék.
Sok szerencsét az úton!
Üdvözlettel, gen. Vezető Zsdanov IG.