Gidroklub Citroen - Téma megtekintése - hová kell csatlakoztatni a turbina nyomásérzékelő
miután a fojtó szeleppel a bemeneten gyűjtők
Itt van, abban a részében, a cső, amely a tüzelőanyag-szabályozó. Ellenkező esetben a vákuum nem fog megjelenni.
Meg kell a második évben, a nyíl elme nem élte túl.
Hozzáadott után 7 perc 31 másodperc:
mi vagyunk a „Fehér éjszakák” ez a készülék tárgyalja, és arra a következtetésre jutott, hogy a PT motorok turbina nyomás változása nem mindig nyilvánvaló
Úgy néz ki, etno vita buhoy aludt.
Nyomás változások mindig nyilvánvaló (I -8 1,2 bar a csúcs).
Vashche sebességváltó mechanizmus, amely inert és a telepítés során az érzékelő előtt és után nem a fedelet. Megmutatja ingadozása légnyomás után a kompresszor a fojtószelep, és az érzékelő kell mutatnia a felesleges levegőt a hengerben POSTUPYUSCHEGO
Hozzáadott után 27 másodperc:
mi vagyunk a „Fehér éjszakák” ez a készülék tárgyalja, és arra a következtetésre jutott, hogy a PT motorok turbina nyomás változása nem mindig nyilvánvaló
Úgy néz ki, etno vita buhoy aludt.
Nyomás változások mindig nyilvánvaló (I -8 1,2 bar a csúcs).
Vashche sebességváltó mechanizmus, amely inert és a telepítés során az érzékelő előtt és után nem a fedelet. Megmutatja ingadozása légnyomás után a kompresszor a fojtószelep, és az érzékelő kell mutatnia a felesleges levegőt a hengerben POSTUPYUSCHEGO
Hozzáadott 1 perc után 58 másodperc:
Vovchique írta (a):
mi vagyunk a „Fehér éjszakák” ez a készülék tárgyalja, és arra a következtetésre jutott, hogy a PT motorok turbina nyomás változása nem mindig nyilvánvaló
Úgy néz ki, etno vita buhoy aludt.
Nyomás változások mindig nyilvánvaló (I -8 1,2 bar a csúcs).
Vashche sebességváltó mechanizmus, amely inert és a telepítés során az érzékelő előtt és után nem a fedelet. Megmutatja ingadozása légnyomás után a kompresszor a fojtószelep, és az érzékelő kell mutatnia a felesleges levegőt a hengerben POSTUPYUSCHEGO
_________________
Igen sho szar ez Yota.
_________________
לא, אין דבר מלבד אלוהים אחד