generátor feszültség szabályozó 2110 - hibakeresést és cseréje videó relé
A jármű elektromos áramkör tartalmaz egy eszközt, például VAZ generátor feszültség szabályozó 2110 Feladata az, hogy korlátozza a generátor kimeneti feszültség, és vigye el az optimális értékek szerint paramétereinek repülési. Ebben a cikkben megtudhatja, hogy mit csinál, amelyet az jellemez, nem neki, hogyan kell ellenőrizni és cserélni. akkor is kapsz részletes ajánlásokat, amely lehetővé teszi, hogy továbbra vezetés hibás szabályozó.
Mi a vezérlő feszültség a generátor?
A feszültségszabályozó egy relét. amelyben kívánt időpontokban záródik, és nyit egy elektromos áramkör. Az autók, ez a relé, hogy korlátozza a kimeneti feszültség. Az a tény, hogy a generátor egy bizonyos gyakorisággal esetén a forgórész képes egy adott feszültségre. Amint a motor sebessége állandó függ a motor fordulatszámát, és a feszültség megfelelően változik. egy speciális készüléket úgy tervezték, hogy tartsa egy előre meghatározott feszültség, amely segít létrehozni egy kimeneti feszültség tartományban 12-14 Volt.
Az első feszültség relé végzett formájában egy elektromágnes, amely egy változás a bemeneti változó nyit és zár, amikor a feszültség újra, így a feszültség az elektromos áramköri a rendszer alatt tartjuk szigorúan meghatározott tartományban. Ez a tartomány szükséges a helyes működés az elektromos készülékek. Ha a feszültség értéke nagyobb lesz, mint a névleges, a készülék egyszerűen nem sikerül.
Újabb lépés a fejlesztés a mechanikus relék a megjelenése egy félvezető eszköz, ami sokkal pontosabb és megbízhatóbb. Szilárdtest relé méretei kisebbek és egy speciális indikátor, amely jelzi, hogy a berendezés működik, vagy elromlott.
A fő különbség a mechanikus relé félvezető - lehetőség van a módosításokat. Ha a kimeneti feszültség az ellátási lánc megváltozott, akkor változik a helyzet egy speciális eszköz, az új értékek állíthatók be, hogy a relé működik sokáig.
Abban tény, hogy a relé, akkor csak ki kell cserélni.
Hibák és tesztelése szabályozók WHA
A működése alatt a feszültségszabályozó nem. A 2110 minden kiadás használt szilárdtest relé, amelynek tagjai a szénkefék a generátor. Hiba relék vezethet az alábbi következményekkel jár:
- Az a tény, hálózati eszközök az autó. Általában az első dolog, éget minden lámpa fény eszközök. Ha hirtelen történt - a relé ki annak érdekében, mivel a kimeneti feszültség nagyobb, mint a névleges érték.
- akkumulátor túltöltés. Feltöltés a sejt is elfogadhatatlan. Ez okozhat elektrolit forráspontja és következményes károkat okozhat az akkumulátort.
- Kis töltés. Mint mondják sok autós, van egy „alul-”. Egy gyenge akkumulátor nem lesz képes teljes mértékben megbízható motor indítása.
Összesen csak két hibát a feszültség szabályozók. Ezek a következők: hiba relé üzemmód (töltés nem fordul elő, vagy az akkumulátor túltöltött) és helytelen működése (relé működik, de hiányzik túl alacsony feszültség, ami nem elég ahhoz, hogy töltse fel az akkumulátort). Minden relé hiba lehet ismerni a sok külső jellemzők, valamint a diagnosztika.
A legmegbízhatóbb módja annak, hogy ellenőrizze a feszültség szabályozó -, hogy az intézkedés az elektromos nagyságát a terminál az akkumulátor, amikor a motor jár alapjáraton. stressz minősül a norma értékek 13,5-14,2 voltot. Ha a feszültség meghaladja ezeket az értékeket, vagy alacsony, az azt jelenti, hogy a feszültségszabályozó nem működik, és ki kell cserélni.
Ezen kívül vannak más jelei hiba a relé, ami után általában kezdődik, hogy megvizsgálja eszközök:
- Lőttek figyelmeztető lámpa töltést, amikor a motor jár. Egyre gyorsabban kialszik.
- Dim fényszórók a motor működése során. Hasonlóképpen, növelve a sebességet is megfigyelhető egy szebb ragyogás.
- Túl fényes fényszórók és az azt követő kiégés lámpa is jelzi, helytelen működése a relé.
- Ha az akkumulátor töltöttsége elég egy kis indítások száma, így a relé nem biztosítja a szükséges töltse fel teljesen.
Mi van, ha a feszültség kapcsoló elromlott?
Előfordul, hogy a relé meghibásodik a legalkalmatlanabb pillanatban, hogy menjen haza még, és az akkumulátor nem töltődik. Az akkumulátor kapacitása gazdaságos üzemmódban tud nyújtani egy meglehetősen hosszú a motor működése, amely lehetővé teszi, hogy könnyen kap az a hely, a javítás. Az alábbiakban bemutatunk egy listát ajánlások segítségével juthatunk el oda, ahogy nevezik, „Az akkumulátor feltöltése”, és nem istálló.
- Ha van egy akkumulátor túltöltés, szükséges, hogy kikapcsolja a kapcsolót az áramkör. Ehhez azt eltávolítjuk a felsővezeték és a bal lóg. Abban az esetben, „tíz” ahhoz, hogy húzza ki a dugót a csatlakozó egy drótkefe a generátor. Így a szétkapcsolt akkumulátor töltés, és a további mozgás nem lesz, hogy a kárára az akkumulátort.
- Sok szakértő szerint, és menj a másik irányba -, hogy kapcsolja ki a generátort, a burkolat. Ehhez kihúzta a megfelelő biztosítékot. Ez azonban lehet tenni, ha tudja, hol a biztosítékot.
- Ha egy gyenge akkumulátor töltése az oka pánik szinte semmi. Ahhoz, hogy elérje a célt, hogy fenn kell tartani a nagy sebességű, úgyhogy egy kicsit, de ahhoz, hogy a feszültség akár névleges. A motor leállítása előtt ajánlatos néhány másodpercre a gázpedál fenntartani üteme 3000 ford / perc. Tehát meg kell készítenie az akkumulátort a következő indításkor.
- Lehetőleg ne használja a zenét, elektromos ablakok, fényszórók (különösen a magas fény), valamint egyéb elektromos berendezések, ha azok használata nem szükséges. Ez jó, hogy az akkumulátor üzemidejét.
Helyettesítés generátor vezérlő 2110
Miután megtalálta az összes fenti hibák, akkor ki kell cserélni a relét. Ehhez tudni kell, hogy pontosan milyen kapcsoló van telepítve az autó. A tény az, hogy attól függően, hogy az autó modell, és alkalmazni a különböző generátorokat. A módosítások 2110 is különböző előállító készülék.
Szabályozók feltételesen lehet osztani két típusa van: az injekció autók és a benzin. A strukturális különbségek kevés, de a paramétereket, amelyek alapján működnek változhat.
Meghatározása után a fajta relé, a vásárlást végrehajtják pontosan ugyanazt új szabályozó. Ezután, le az akkumulátor negatív kapcsa és távolítsa el a dugót a relé csatlakozó. Csavarja ki a két csavart a relé, és távolítsa el az anyát tömege vezetékek. Vegye ki a régi keféket és telepíteni a helyükre újakat. Az összeszerelést fordított sorrendben.
Ebben csere a feszültségszabályozó 2110 befejeződött.