Fordulatszám-szabályozás a motorteljesítmény - áramkör és működési elve

Nem minden modern fúró vagy a bolgár gyár van felszerelve fordulatszám-szabályozás, és a sebesség beállítás gyakran nem biztosított egyáltalán. Ugyanakkor, mivel a bolgár és fúrók alapulnak kommutátoros motorok tartalmaz, amelyek mindegyike a tulajdonos, malomalski aki tudja, hogyan kell kezelni egy forrasztópáka, hogy a saját ellenőrzési sebesség a rendelkezésre álló elektronikus alkatrészek, akár otthonról, akár importált.

Ebben a cikkben nézzük meg a rendszer működési elve és a motor fordulatszám-szabályozó erő, és az egyetlen feltétel - a motor kell gyűjtése - a jellegzetes ig a forgórész és kefék (ami néha szikra).

Fordulatszám-szabályozás a motorteljesítmény - áramkör és működési elve

Ez az áramkör tartalmaz: egy minimális alkatrészek és alkalmas villamos teljesítmény 1,8 kW és a fölött egy fúró vagy daráló. Hasonló rendszer beállításához használjuk a sebességet az automata mosógépek, amelyek gyűjtése nagysebességű motorok, valamint a fényerő izzólámpák. Az ilyen rendszerek, elvben, lehetővé teszi, hogy beállítsa a fűtés a forrasztó csúcs hőmérséklete az elektromos fűtés alapuló fűtőberendezések, és így tovább. D.

Rádió-elektronikai alkatrészek szükség a következő:

Ellenállás állandó R1 - 6,8 ohm, 5 watt.

Változtatható az R2 ellenálláson - 2,2 ohm, 2 watt.

Állandó R3 ellenállás - 51 ohm, 0,125 watt.

Kondenzátor fólia C1 - 2 uF 400 V.

Film C2 kondenzátor - 0,047 uF 400 volt.

A diódák VD1 és VD2 - feszültség 400 V-ig, áram akár 1 A.

Tirisztor VT1 - a szükséges áram egy zárófeszültség legalább 400 voltot.

Az a program alapján - a tirisztor. A tirisztor egy félvezető elem három terminál: egy anódot, egy katódot, és egy vezérlő elektróda. Miután ellátó vezérlő elektródája a tirisztor rövid impulzus egy pozitív polaritású, a dióda tirisztor fordul, és vezetni kezd áramot, amíg a kör az áram megszakad, vagy nem változtatja irányát.

Megszűnése után a jelenlegi vagy változtassa meg irányát, a tirisztor bezárul, és megszűnik elektromos áram vezetésére, amíg a következő impulzust ad a vezérlő elektróda sor kerül. Nos, mivel a feszültség a fogyasztói hálózat váltakozó szinuszos, akkor minden időszakban az AC sinusoidok tirisztor (tagjai: az áramkör) fog működni szigorúan az előre beállított nyomaték (fix fázis), és a kisebb az adott időszakban a tirisztor van nyitva, annál alacsonyabb az RPM erő, és mint, illetve a tirisztor nyitott lesz hosszabb, annál nagyobb a sebesség.

Mint látható, az elv egyszerű. De kapcsolatban az elektromos kéziszerszámot kommutátoros motorral, az áramkör működik okosabb, és azt fogja mondani róla.

Így a hálózati párhuzamosan vannak kapcsolva: a mérés vezérlőáramkör és áramkört. Mérés áll egy konstans és variábilis R1 és R2 ellenállások, C1 kondenzátor és a dióda VD1. Miért ez a kör? Ez feszültségosztó. Feszültségosztó, és a fontosabb, a hátsó EMF a motor forgórész van kialakítva átellenesen és képező impulzus nyitására a tirisztor. Amikor a terhelés állandó, és a nyitott állapotban a tirisztor állandó, és ezért állandó lendületet stabilizálódott.

Amint a terhelés a szerszámon, és így a motor növekszik, a hátsó EMF csökken, mivel a sebesség csökken, akkor a jelet a vezérlő elektród a tirisztor növekszik, és a nyitó zajlik kevesebb késleltetést használja, azaz a áramellátás, hogy a motor növekszik, egyre csökkent forgalom . Tehát lendület változatlan marad, még terhelés alatt is.

Fordulatszám-szabályozás a motorteljesítmény - áramkör és működési elve

Az együttes hatása a jeleket a hátsó EMF és rezisztív elválasztó, a terhelés nem befolyásolja a sebességet és ellenőrzés nélkül ez a hatás jelentős lenne. Így ezt a rendszert elérhetőnek stabil sebesség az egyes pozitív félperiódusban a teljesítmény szinuszos. Közepes és alacsony fordulatszám mellett ez a hatás még kifejezettebb.

Azonban, nagyobb fordulatszámon, azaz amikor a feszültség venni a változtatható ellenállás R2, a stabilitást az állandó sebesség csökken.

Jobb ebben az esetben, hogy egy sönt gomb SA1 párhuzamos tirisztorok. Funkció diódák VD1 és VD2 - előkészítünk egy félhullámú vezérlési mód, hiszen a feszültségosztó és összehasonlítjuk a rotor hiányában átfolyó áram a motor.

A C1 kondenzátor kiterjed szabályozási zónában alacsony fordulatszámon, a C2 kondenzátor és csökkenti a hajlamot kiolvadási kefék. Tirisztor szüksége rendkívül érzékeny az áram kisebb, mint 100 mA tudta kinyitni.

Kapcsolódó cikkek