Foglalkozás vezető személygépkocsik
Nagyon jól tudja, aki majd találkozunk az ajtóban egy személygépkocsi - egy vonat karmester egy szép és tökéletes formában.
És minden ember, aki legalább egyszer az életében volt egy autó mozgó vonatra tudja, hogy mit csinálnak a vonat vezetők, hogy a szolgáltatás:
- ellenőrizze a jegyeket idején ültetés;
- kiadott lepedő;
- szolgált tea, kávé és más finomságok;
- és így tovább (a lista továbbra is mindkét esetben).
És úgy tűnik, hogy nagyon is jól képzelni feladatokat vezetékek. Azonban ez csak a tetején a jéghegy nevezett feladatokat karmester kocsik.
És miközben az utasok élvezhetik a forró tea és egy szép kilátás az ablakon a rekesz, a legérdekesebb dolog az életében a vasút továbbra is a „színfalak mögött”.
A történelem a szakma vezető a személyszállító vonat.
Minden nap, több ezer személygépkocsi bármilyen időjárási hancúrozásra egész kiterjedésű hazánk, melyen utasok nyaralni, egy üzleti útra, hazatérés, vagy rohan megnézni.
És személyszállító vonat megérkezett időben és incidens nélkül a kijelölt drop-off pont, és ezzel egyidejűleg az utas maximális kényelmet, és azt akarta, hogy jöjjön vissza, egy nagy csapat alkalmazottak mindent meg kell tennie.
Végtére is, a vezető és diszpécser és switchman és lineman, és a pénztáros, és hordár - ezek mind kapcsolatok egy hosszú lánc.
És egy ilyen nagy szakembergárda legkeresettebb autók útmutatók.
Jelenleg minden autó - függetlenül attól, osztály vonatok - szolgálja a két vonat karmester.
Népszerűsége vezető szakma szerzett a szovjet időkben.
És ez nem meglepő, bár a hivatalos fizetése egy karmester és csak 100 rubel. de a karmester a vonat elég magabiztosan éreztem közel gazdag számadatok a tudomány és a művészet.
A titok egyszerű: mozog a különböző városokban a mi nagy ország (és akkoriban ez még mindig több mint 14 köztársaságok), a vezetők gyakran szállítanak potyautasok, hordozó terhelés vagy forgalmazott ritka árucikk.
A kockázat ebben az esetben minimális volt, mint abban az esetben az ellenőrzések akkor mindig azt mondják, hogy a talált tárgy célja, hogy távoli rokonok uráli.
Az élet ment tovább, mint eddig, intelligens segédvonalak vált tulajdonosok mesés szovjet időkben bevételeit.
Ne felejtsük el, hogy egészen a közelmúltig, a rendelkezésre álló információk azt jelentette, vezetékek, avagy a „helyes” áttelepítés utasok a kocsiban.
Azt is adott további lehetőségeket kényelmes „együttműködés” az utasok.
De ma jegyeladások folyamat teljesen automatizált, és a pénztárosok bármely állomáson előre és pontosan tudja a szabad helyek.
Mi a „hiány” a modern társadalom szerzett egy szinonimája a „pénz” szó, és semmi több.
És az utasok minden évben egyre elrontotta a szolgáltatás és a szolgáltatás minősége.
De annak ellenére, hogy a vezető fokozatosan elveszíti mondott címe „autó tulajdonos”, és lesz egy egyszerű alkalmazott, vezető szakma elveszíti vonzerejét szemében a versenytársai.
New idő diktálja új feltételeket, és ezért szükséges, hogy értékelje a közvetlen kilátások a szakma a vonat karmester.
További irodalom:
Én biztosan nem ellene kereskedelemben, de ez a helyzet megöli. Kérem, mondja meg van az úton cselekmények, mint szervezet -
Hely: Samara régióban, Samara.
Szervezeti forma: Korlátolt Felelősségű Társaság.
Tulajdonjog: Magántulajdon.
A szervezet, amely vezetékek át az FPC kivéve természetesen tart egy szerény fizetést egyik évről három év.
Nem láttam egyszer, hogy a helyszínen a Volga út, gondolta a tábornok.
Leírtam a helyzet az észak-kaukázusi Vasúti vezetékek. Lehet, hogy ez a helyzet nem mindenhol.
Mi az úton egy ilyen szervezet nem.
Emlékeztetem Önöket, hogy ezen a honlapon hengerléssel Volgograd.
Nem tudjuk, és felelős lesz a munka a Samara kocsi szakaszok, sajnálom.
Munkatársaink az állam a gördülő rész már az első nap a munka.
Mit beszélsz - nem tudjuk.
Íme néhány mesét a legkevésbé tisztelt „Útmutató a vezetők”, mint a mesék tell csak azok, akik soha nem dolgoztak, mint egy karmester és csak nyelvi csengés - egy egyszerű trükk, mint a választásokat.
A legkisebb megsértése valami vagy valaki, vagy FPK elsősorban bünteti pontosan a karmester és a fejét a vonat, és így például azok, akik felelősek a moderátor, senki sem ér rá, mert általában ez van, vagy a Protezhe. És ne keverjük össze az embereket, kedves moderátor, kérem mesélnek az ilyen házak egy kis kört, hogy azok, akik tényleg működik ezen a területen még nem olvasott, és ismét nem bosszús.
És több bért is, nem mesélnek, azt hiszem, te így nem megy, akkor is csak az autóban, ez az emberek hová menni, így teplyutsya reméljük, hogy a vezetés elérni, hogy a 10-15000 már szinte lehetetlen élni. És ha hall csengetést a madarak és a tömeg, akkor, és kommunikálni egy ilyen társadalomban, és arról a helyről, most, senki sem rosszabb, mint akár a terhes nők, néhány kivételtől eltekintve, és a karmester nincs joga beavatkozni az utas helyét, különben nem érkezik panasz.
És mégis kedves moderátor, ha annyira szép, mint írod, miért nem kell vezetékeket. Végtére is, akik dolgoznak jól tudják, hogy csak azért, mert senki elutasítja! És vezetőket utaznak, egyik oldalán csak azért hívott két 2 vezeték az autó, bár utasításokat vezető nem megengedett, míg a munkahelyen, hogy elhagyja az autót (kivéve vészhelyzet esetén), valamint az úgynevezett 3. melléklete a 2 vezeték a kocsi 5 vezetékek 4 autó, és a közeljövőben az összes budapesti úgy döntött, hogy az 1 vezetőt egyaránt szolgálhat a 2. és 3. az autó! így nem hazudik, vagy bárki, és ne tegye tészta a füle!
Én személy dolgozott vezető 5 év. Így tökéletesen tudom, hogy a konyha, kívül és belül!
A honlapunkon jelzi, hogy a vezető fizetése legalább 10-13000 rubel -. Ez a Volgograd. Amennyiben megtévesztés itt? Nem értem.
Ha egy másik régióban - így mondják róla az elején. Ellenkező esetben, ha a csalás a tömegek!
És útmutatók van! Komplett készlet.
Egyszerűen számának növelése vonatok nyáron - ezért van szükség kiegészítő személyzet. Találom furcsának, hogy azt kell elmagyarázni neked. Te tényleg dolgozott a vasút? Ha igen, akkor nyilvánvalóan nem volt Volgograd!
Egy kicsit később fogunk írni egy cikket a munkát a vezetők Magyarországon abban a pillanatban. Hidd el, ez lesz írva vezetők - a korábbi és a jelen.
Minden jót, és köszönöm az önkifejezés!
Csak az adatait, útikönyv 10 év, 5 év, mint oktató és a többi LDL, azt hiszem, elég ideje, hogy beszéljünk a munkát a szakma, és nem hiszem, hogy valahol más. És még egyszer, ha beírja a tartalék, ez azt jelenti, csak egy dolog, hogy ugyanaz a fluktuáció.
Igen, az idő elég ahhoz, hogy beszélni ezt a munkát. Azonban, ha már dolgozott ugyanabban a városban, így van elég adat, hogy beszéljünk a különbségek más városokban.
Mi elfogadhatatlan! És ez akkor a tudást és tapasztalatot?
Tehát ne bevezetni látogató az oldalon zavaró, és a víz a sár, amelyben mesemondó, stb
Nem működött. Hogyan, akkor lehet beszélni a bérek és a munkakörülmények, a többi?
Ismétlem még egyszer - nem tudjuk toborozni tehetség! És meghívjuk az embereket idénymunka.
Kíváncsi vagyok - hogyan, mint oktató, hogy az emberek extra vonatok a nyári szezonban?
Ui Ha van egy vágy -, hogy írjon egy cikket a munkát a RZD. Így mesélik a szakma - a saját szemszögéből. Örülök, hogy tegye közzé az interneten. Nézzük, hogy a látogatók a lehetőséget, hogy megismerjék a munka a vezető ki a város Volgográd.
És most miért nem működik a vezeték? így a jó és a jó fizetés, és egy csomó vezetékek az irodában, és üljön egy könnyű, és senki sem dolgozni.
Ahhoz, hogy minden az övé. Volt idő - dolgozott vezetőként. Új időpont - az új érdekek.
És te, ítélve az apai az aláírás kell bölcsen és tapasztalat, hogy nézd meg az élet, és itt ernichayu próbál pin, szarkasztikus, mint 18 éves fiatalt.
Szia, megkezdte a Szahalin kalauz minden rendben volt, de a lépés, hogy a Krasznodar régió lemondott, jött novovengerskoe E
Vettünk egyszerre, de csak a nyári ... Micsoda rémálom - lopás, zsarolás LDL, tea, kávé ki egyszeri utazásra nem bántam, nem fogja megvalósítani, a végén az út lefektetett a zsebéből, spec. nem mosás, de nekem ez nem jelent problémát.
Ez hogyan működik minden nyáron, a postoyanku nem veszik - nincs betölthető állás nyári teherautó kap egy csomó köszönet az utasokat.
De a vezetés minden állami ösztönzés, hogy az ügy a Szahalin - és diplomákat, hála minden ünnepélyesen, hogy be kell vezetni a munka. könyv.
Nagyon szép, amikor a munkát értékelik, és nem érdem, (ahogy a végén a járat), szeretem a szakmámat, szeretnék dolgozni egész idő alatt!
Explorer - egy hatalmas felelősség! Perpetual képzés, coaching, teszt, tesztek, jutalékok, ellenőrzések, tűz, san.vrachi, a rendőrség oktatók előforduló több igényes utasoknak, a panaszok. Minden és minden fel nem sorolt.
Hangsúlyozom: lemondani magad! Nyár volt. Ott voltam a limit. És én. „Holnap - Kislovodsk, honnan moduláris brigád” Ez azt jelenti - „díjak” nem gyűjt (másokkal - ez tele van, és a csapat - nehezebb kezelni), de üres zsebbel abban az időben, de ezen a területen ( !) - „öngyilkos”: legyen vésés az egész csapat (könyvvizsgálók, mint is kell „show” a munkájukat ...)! Tehát szükség van, hogy pénzt a házból. Mint már mondtam, én voltam a határ: az utazás, ahonnan már csak megváltozott - három ellenőrzést „hogy” három ellenőrzést „vissza” az érkezéskor - Moszkva jutalék. Mégis - ez már nincs messze az első járat (nyáron ...). Aztán minden dolgozott ki: a fiúk - „csorba” maga - tette hozzá ... - elég pénz, nem voltak aktusok (egyébként a repülés nem állítja be!). Azt mondják: „Ne menj!” A válasz: „Humán Erőforrás Osztály tudja, hol!” Elmentem, és célja az „at lesz” egy nap alatt - senki sem meggyőzni. Az ember, persze, csak ne menj el, de akkor kellett volna perelni. Túl fáradt voltam, hogy gondolni.
Abban az időben (most a helyzet nem jó) Zh / D. Nagyon vzyatkoomkoy! Saját, hogyan jött? Nyugdíjas vagyok, hanem én került egy másik járat parancsnoka. Tehát, ez lekerült a vonat bilincsben! A megvesztegetés. És levette-akkor azok, akik addig folyamatosan nem csak „veszi” és a „feszült”, hogy ezek, hogy úgy mondjam, az akció! „Rutinteszt” nevezik! Több mint egy évvel később találkoztam a szegény embernek. Még perelhető. Ahogy a mondás tartja: „Néha jobb, ha hagyjuk egy évvel korábban, mint egy nappal később!” Megfordultam, hogy a nap folyamán.
Ne menj dolgozni Jean / A. - az üres gyors az élet! Az élet olyan szép. Nem érdemes fél életét akasztani a következő autó: nincs erkölcsi vagy anyagi elégedettség! Fél életét - kerekeken, zárt térben, gyakran - megvetett, válaszul kezdeni megvetem magam (ez lesz a karakter), még otthon - te sem segít: nem távolodik a munka, a kéz nyúl a palack (a szervezetnek szüksége van stresszoldó és relaxációs ) ... F / D - ez az állandó feszültség és a stressz (az összes résztvevő F / közúti folyamat).
Írjon egy magyarázat - egyáltalán. nagy művészet! Annak érdekében, hogy megfelelően írását (ebben az esetben) a fejét a labdát. vonat, akivel képzett, magával vitte a három (vagy négy?) doboz tele szabályokat és előírásokat. Ő nem ad kenőpénzt! Még Lordkipanidze (aki emlékszik), hogy neki ez nem tapadnak. Az ellenőrök nem ül le, hogy ez! Amikor leültem, de tudta, hogy ki a főnök - egy golyó kirepült „Gyerünk, míg a szomszédos pályán vonat nem hagyta. „)))))))))))
Mintegy durvaság. Azt mondta, hogy a vezetők mindig rengeteg vulgáris és nem hívja, és megalázta a hízelgés közösségben azokkal az utasok között. Nem csak ők, és néha van, hogy csúnya cserébe. De ezt meg kell tenni nagyon udvarias! Hogy durva udvariasan? Te nem tudod? - ne legyen durva! Légy udvarias! Ez néha - samoo nagy gorombaság! Ez nekem, hogy az a tény, hogy ha van valami bosszantó, legalább udvarias és előzékeny besites. ))))) "Szólj durva ember, hogy ő durva - ez haszontalan" (M. Zhvanetskiy).
Az interneten az egyik fórumon (... Trainsim Klub magyar vasúti portál Jobs karmestere személyszállító vonat) egy (most) az oktató mondott LDL „Rotten népi” - van olyan dolog, mint mindenhol máshol. de 99,9% (mint mondja) - ez túlzás. Miért olyan sok a hanyagság? Ez - egy komplex! Légy kedves az emberekkel, vissza.
Tehát Vasút - szar. Tekintettel a vezetők és az LDL, köztük! Számomra talán, és lokomotivschiki csatlakozhat.
Őszintén kívánó keresnek valamit róla „egy mese. Volt egyszer egy becsületes, őszinte, becsületes, tisztességes ember. És ő becsületes, őszinte, becsületes, tisztességes munkát keresni nagy halom pénzt. És a következő alkalommal elmondom egy másik történet. "(" Idegen Irodalom „magazin Antirubrika, 197kakoy egy év). Becsületes munka csak elképzelni a púp keresni! ))) Annak érdekében, hogy nyugodt, nem modorosság élet, ne menjen dolgozni, hogy az F / A! És a túlzásokat, hogy az F / A most szűk. Ez (többlet) az F / A jelenleg csak a hatóságok, és ha valami, akkor nem kicsi rank!
Verbose? Elnézést! Felgyülemlett úgyhogy még mindig beteg. Hat hónap múlva lesz tíz éve, én elhagyta a vonatot. / D. még rémálmok autók, az utasok, a vezetékek, vasútállomásokon.
Azt lehet mondani, „De amit már-már 12 éves csinálja ezt? Most obhaivat. „Nos, tudod, én mindig megtalálta az idő, amikor meg lehetett valahogy” podlevachit”. Összességében, nem tudtam, így sokkal nagyobb gazdagság, mint például a barátaim, akik dolgoztak abban az időben a gyárban. Most a helyzet megváltozott, pontosan az ellenkezője! M. Zhvanetsky azt mondja: „Az illata, mint a jó? Nem tetszik? - Takarodj. „A vasút - rossz szag.
Még sok mondani. Be kell írni egy könyvet.