Főbb művészeti hogyan szög Korche
Szia kedves barátom.
És akkor jött a nap, amikor lehetőség van a szög az autó. Ezért ma beszélünk az alapvető technikákat, hogyan tegye az autó megcsúszik.
Elfogadása az első és legalapvetőbb a sodródás a kéziféket.
Side - sodródás kézifék
Kézifék egy nagyon fontos eleme a drift. Arra használják, hogy ne csak veszteséget okozó tapadást a hátsó kerekek az úton, és így okoz a megcsúszás, hanem azért, hogy javítsa a különféle műszaki hibák és pontosabban állítsa be a szöget sodródik.
Bejelentkezés viszont nagy sebességgel, ahol nem lesz képes működtetni a gépet, és a csúszás az egyetlen módja annak, hogy az autó a pályán (ha nem csúszás, az autó ezzel a sebességgel fog tapasztalni állam alulkormányzott).
Váltás alacsonyabb sebességfokozatba segítségével a recepción „sarok-lábujj”, akkor olyan momentum, hogy tudja tartani az autót a pályára, miközben csúszott. (Valószínű, hogy a 2. fokozat).
Röviden forgassa a kereket a forgásirányt. Mire kapcsolja le a sebességváltó, és kapcsolja a kereket, a kocsi kellene a tetején a forgatás (a csúcs).
Szükséges továbbá, hogy használja a kézifék hirtelen húzza felfelé nélkül elengedi a gombot, majd engedje vissza (kézifék megmarad csak körülbelül 1 másodperc). Ha van egy hátsókerék-meghajtású autó, ránt, ha kell szorítani a kézifék markolat. Ha egy front-meghajtású autó, tartsa a gázpedált, amikor ránt a kéziféket.
Shift Lock Drift - átviteli zár
Ez végre növelésével a menetek száma váltáskor visszakapcsol, amikor fordult, majd a tengelykapcsoló pedál felengedésekor annak érdekében, hogy a teher mozgatásához, hogy fedezze a pályán, és lassítja a hátsó kerekek, ami túlkormányzási.
Ez hasonló a kézifék használata közben a forgatást, és el kell végezni a nedves utakon minimalizálása érdekében kárt a bevonat fut.
Bejelentkezés viszont nagy sebességgel, ahol nem lesz képes működtetni a gépet, és a csúszás az egyetlen módja annak, hogy az autó a pályán (ha nem csúszás, az autó ezzel a sebességgel fog tapasztalni állam alulkormányzott).
Forgassa el a kerék a forgás irányába, és gyorsan válthat alacsonyabb sebességfokozatba (2. fokozat).
Gyors csökkenését átvitel (de nem a „sarok-lábujj”), akkor át a terhelést, hogy fedezze az út, ami az autó lelassul, és számának növelése motor percenkénti fordulatszáma.
Miután visszaváltás gyorsan nyomja a gázpedált, így a kerekek elveszíthetik a tapadást és az autó csúszás.
Power Over Drift - Drift túlzott kapacitással
Ez a fajta sodródás használják nagy teljesítményű gépek. Ahhoz, hogy adja meg a hálózati csúszás kell forgassa a kormánykereket a kívánt irányba kell küldeni az autót, majd nyomja meg a gáz egészen. Mivel a nagy teljesítményű motor, a hátsó kerekek elvesztik a tapadást. Ahhoz, hogy ki a kanyar károsítása nélkül a gép, engedje el a gázt, de nem a végére, és forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba.
Ez végre, amikor a gép viszont használják, és teljes gázzal, így erősebb túlkormányzás (farokcsúszás) viszont. Ez megköveteli a megfelelő mennyiségű lóerő.
Bejelentkezés forgási bármilyen sebességnél. Skid a peregazovkoy mennyisége alapján lóerős, így amikor fut nem igényelnek nagy sebességű vagy vis forgatást.
Kapcsolja be a kerekek élesen a fordulat, és nyomja meg a gázpedált is elég okoz veszteséget a tapadást. Az erő, amely akkor jelentkezik, ha kanyarodáskor, párosulva a fölösleges gáz hatására az autó túlkormányzási.
Fékezés Drift - fékberendezések
Drift fékezés. Végrehajtása során ez a módszer, a fék van nyomva idején belépő egy fordulatot, és teljesen felszabadul, amikor eléri az pont a „csúcsa”, ahol a tömeg az autó eltolódik, ami a veszteséget a tengelykapcsoló a hátsó kerekek. Ezután csúszósin vezérelhető a kormánykerék és a gázellátás.
Ez fékberendezések előtt elvégzik viszont a legelején. Változik a fékpedált, amíg ez nem vezet a veszteség tapadást az út, majd az egyensúlyt a túlkormányzási útján kormánymű és a gázpedált.
Bejelentkezés forgási sebességgel, amely túl magas ahhoz, hogy a gép üzemeltetéséhez (ha nem csúszás, az autó ezzel a sebességgel fog tapasztalni állam alulkormányzott).
Az elején a fordulat lassul, majd kapcsolja be a gépet lefelé irányú felhasználásával vétel „sarok-lábujj” kapcsoló az alacsony elég ok átadását lazító a hátsó kerekek az úton, ha gyorsít (2. fokozat).
Röviden forgassa a kereket a forgásirányt. Mire befejezte váltás le egy fogaskerék és a kerék forog, van, hogy a tetején a forgatást.
Jelentősen növeli a sebességet, de az egyensúly a gázpedált ellenőrzés, hogy támogassa a csúszás.
Csel Drift - Drift építmény
Építmény vagy „ostor”. Drift, amelyek végigvezetik útján S-alakú ívek (Sica, chicanes). Amikor a sodródás az egyik oldalra készül forgatni egy másik. Ez a technika használható a rally.
Előadja ringató az autó külseje felé a kanyar, majd használja a megtérülés markolat dobni az autót a normál irányba fordítsa. Ez a rally alkalmazott technika változtatni a helyzetét a gép egy forduló során, különösen a keskeny hegyi kanyarokban.
Amikor közeledik irányítsa a készüléket távol a forgásirányt végezni. A távolság, amelynél elkezdi irányítani az autót, hogy az oldalán a forgatás függ, hogy milyen gyorsan vezetni. Ha elfordulnak az irányt a Pan, akkor töltse le a felfüggesztés egyik oldalán a gép, összenyomjuk a rugót úgy, hogy, ha viszont az ellenkező irányba, a készülék „ugrik” vissza a kívánt irányba.
Amint az autó felfüggesztését préseljük ellentétes oldalon a forgásirányt végre gyorsan forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba. Ez fintovoe mozgás kell végezni zökkenőmentesen, de nem feltétlenül gyors. Túl gyors kerekek viszont az ellenkező irányba fog okozni az állami alulkormányzott.
Miután visszatért az autó vissza a kívánt helyre, nyomja a gázpedált. Együtt a forgatási erőt visszatér a felesleges gáz hatására az autó indul a csúszás. Az autó elsőkerék-hajtás, akkor a kézifék helyett a gázpedált, hogy hívja az állam Túlkormányzottság.
Lift-Off - az építmény a gázkisüléses
Ezt a technikát úgy végezzük csúszó éles távozó gázt a bejáratnál, hogy a hosszú viszont kerék kiigazítások és időben karbantartása rövid kitörések csúszás fék. Alapvetően ez orientált szakemberek, mert a nagy veszélye, ezt a technikát.
Bár ez a módszer az egyik legfontosabb, végre helyesen rendkívül nehéz. És még a szakemberek nem mindig, hogy végre helyesen. A lényeg ez a technika abban a tényben rejlik, hogy mielőtt lépne viszont az autó meg kell határoznia a számláló képest kissé lengő neki.
Bejelentkezés viszont nagy sebességgel, ahol nem lesz képes működtetni a gépet, és a csúszás az egyetlen módja annak, hogy az autó az autópályán, 100-150 km / h (ha nem csúszás, az autó ezzel a sebességgel fog tapasztalni állam alulkormányzott).
Nem sokkal korábban a turn (a gázpedál legyen a padlón), ez nem sok, de húzza fürgén a forgásirányt a kerék és engedje el a gázt egyidejűleg, akkor állítsa az eltolás számláló autót. Ez lehetővé fogja tenni neki egy kis laza fogást a hajtott kerekek az útfelület.
A jármű legyen elején belépő sor. Kapcsolja vissza a kereket a forgásirányt. Nyomja meg a fékpedált, hogy az első tengely, és több enyhíti vissza, akkor A gázpedált a végéig.
Kansei Drift - gázkisüléses
Ez nagy sebességnél. Amikor egy sarokban, a vezető elveszi a lábát a gázpedálról, az autó elkezd csúszni, majd a vezető meghajtók csúszósin gurulás és sebesség beállítása. Ez a technika csak alkalmas semleges kiegyensúlyozott autó, azaz az autók középmotoros.
Bejelentkezés forgatás nagy sebességgel.
Sharp kerekek a turn és gyorsan engedje el a gázpedált. Az erő, amely akkor jelentkezik, ha kanyarban, párosulva a veszteséget a gáz hatására az autó túlkormányzott.
Amikor az autó kezd veszíteni tapadást, ismét gyorsan nyomja a gázpedált. Ez biztosítja a kerekek tapadás, ami elérhető, és kezdődik a drift gép.
Kuplung Kick - kuplung visszaállítása
Sharp dobott a tengelykapcsolót. A könnyen szorította, és dobta a tengelykapcsoló-pedált, miközben a magas fordulatszám, van-e többletkapacitás korotkovremennogo ami megzavarja a hátsó tengely megcsúszás.
Ezt a technikát úgy végezzük, hogy megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, amikor közeledik vagy közben enyhe eltolódás, akkor a tengelykapcsoló szabadul hirtelen okoz éles ráz, hogy fedezze a közúti és megtörni a markolat a hátsó kerekeket.
Ezt úgy érjük el csökkenti a fordulatszámot váltás után alacsonyabb sebességfokozatba forgás közben, majd a tengelykapcsoló szabadul át a terhelést, hogy fedezze a pálya, ami a hátsó kerekek lassul, ami túlkormányzási. (Ez hasonló a kézifék használata kanyarodási - Megjegyzés: ez a módszer a legjobban használni a nedves ártalmak csökkentése történik, amely az útvonal, stb)
Bejelentkezés viszont nagy sebességgel, ahol nem lesz képes működtetni a gépet, és a csúszás az egyetlen módja annak, hogy az autó a pályán (ha nem csúszás, az autó ezzel a sebességgel fog tapasztalni állam alulkormányzott).
Forgassa el a kerék a forgás irányába, és tartsa lenyomva a gázpedált.
Ennél a sebességnél, az autó meg kell kezdeni, hogy megtapasztalják egy állami alulkormányzott. Amikor ez megtörténik, vagy csak mielőtt ez megtörténik, a tengelykapcsoló pedált, de tartsa lenyomva a gázpedált.
Lenyomásával és nyomva tartásával a tengelykapcsoló pedált gáz egy erős számának növekedése a motor percenkénti fordulatszáma. Amint ez megtörténik, állítsa vissza a kuplung, ami a hátsó kerekek elvesztik a tapadást.
Ugrás drift - Drift szeparációs a felületről
Ez a technika használatára támaszkodik az út egyenetlenségeit, hogy megzavarják a hátsó kerekeket. A csúcs a csúszás, vagy azon belül a fordulat, a belső hátsó kerék dob autók bump és megcsúszik.
Technikával, amelyben a hátsó kerék belső oldalán a kanyarban, vagy a tetején a járdára, és ugrások veszít tapadást, ami túlkormányzási.
Jelentkezzen viszont közepes sebességgel
Forgassa el a kereket a forgásirányt és tartsa a pedált, de közvetlen a kerék belsejében a sor, hogy egy kis saját.
Amikor a hátsó kerék felugrik a járdára, tartsa a gázpedált. Ha a kerekek vissza az úton, meg kell forgatni gyorsabban, mint a megengedett álló tapadást, ami sérti a tapadást. Tartsa a gázpedált, amikor az autó elkezd csúszni.
Long Slide Drift - hosszú csúszó
Nagy sebességnél. kézifék munka lehetővé teszi, hogy töltsenek ki egy hosszú csúszda egy meredek szögben a vonal, amelynek végén a belépés a fordulat. Feltételezzük kézifék tartsa addig, amíg kilép a fordulat.
Ez sodródás végzi a kézifék használata a vonal indul a megcsúszás nagy látószögű, amely támogatja, hogy felkészüljenek a következő kanyar. Megjegyzendő, hogy ez csak akkor valósítható meg, nagy sebességgel.
Bejelentkezés forgatás nagy sebességgel kell elvégezni ezt a drift.
Röviden fordítsa a kerekeket a fordulat.
Nyomja meg a start gombot a kézifék és a fék élesen vele, majd gyorsan engedje (kézifék tartott csak körülbelül 1 másodperc). Ha egy hátsókerék-meghajtású autó, a tengelykapcsoló pedált, amikor ránt a kéziféket.
Amikor úgy érzi, hogy a hátsó a gép ki az oldalra, azonnal kapcsolja ki a kormánykereket, dacos elment, irányítja őket, pontosan az úton. A gép mozog irányába által meghatározott első kerekeket, amíg a kerekek mozognak. Tartsa a gázpedált.
Ha a veszteség a sebesség a sodródás túl nagy ahhoz, hogy tartalmazza alacsonyabb fokozatba kapcsol, a technika „zokni - sarok.”
Ha azt szeretnénk, hogy a helyzet orvoslása az autó után a megcsúszás, lassan engedje fel a gázpedált, és igazítsa a kerék az autó mellékvágány, mert a helyzet az első kerekeket.
Nos, áttekintettük a főbb pontjait hogyan szög az autót. Igyekszünk, hogy a vonat)
Köszönjük, hogy velünk!