Fist barátság vagy kopog a motorban
Mi kopog a motor és ez mit jelent?
Használt gépjármű egy lottó, egy macska egy zsák, rulett, és még sok más címet. Általában ez elég nagy a kockázata, hogy vásárol egy lopott, súlyosan bántalmazták, vagy egyszerűen megölt egy autó. Hogyan válasszuk ki egy autó a piacon itt olvasható: Vásárlás egy használt autót. Vásárlás egy használt autót, megtapasztaljuk az örömet birtokló egy csoda a külföldi termelés, de az öröm rövid életű volt. Miután a futás, húzza a pálcát a motor, ha tudjuk, mi az, és hogy néz ki, azt találtuk, hogy a motorolaj a motor, vagy csak nagyon kis vagy egyáltalán nem a nívópálca! Az egyik kiviteli alakban, a második olaj extinkciós folyamat indul után a csere. Az a tény, hogy infúziót ismeretlen összetételű és mennyiségű adalékanyagot, mielőtt eladta az olaj, ahonnan az olaj a motor nem tűnik el. Cseréje után, tiszta, friss olaj eltűnik irigylésre méltó rendszeresség, és olajfolt a motor és az olaj pocsolyák volt az autó alatt, és ha igen, akkor valaki más, és elkezdi a pánik, és a klasszikus kérdés: mi a teendő? Szakadó drága szintetikus olaj - Sajnálom, hogy helyrehozza a motor - ez drága, a gép normálisan vásárolt utoljára, már csak azt kell öntsön olajat és olcsó monitor a szintet. Olajat öntött nem probléma, de vigyázz a szinten - nem mindig lehetséges. Ride, lovagolni, nyissa meg a motorháztető, kihúzta a pálcát, és száraz, adjunk hozzá olajat a motor, majd lovagolni. És a motor elégtelen olaj nagy sebességnél előfordulhat olajhiány, amely fokozott kopás kolevala aljzat. Egy idő után, éhgyomorra motor kezd lepel, és azt mondja: Boss! Nem akarok többet, mint hogy éhen fogok ütni, csak kopogtattak! És ott van a hang a motor, ami belülről jön, és nagyon jól hallható a beállított sebességet. És ez egy komoly motor javítás.
Ha nem keressük meg az olajszint elvben vagy tudatlanságból, majd miután a motorolaj, a motor csak szavak ék. Ie minden megállt spinning, és nem lép semmilyen önindító, minden szerelő egy nagy kulcsot, a motor egyszerűen meghal.
A motor halnak rossz minőségű olaj, mint ahogy az is megtalálható ebben a cikkben: a kenési rendszert.
A rajongók a sportos vezetési, azok számára, akik a gázpedált két állása van, felszabadul (lábtolást a fék), vagy a padló (lábtolást a pedált, és felfekszik az emeleten, ha nincsenek lyukak a szervezetben), meg kell venni, hogy a nagy sebességű, általában több obmin 3000, olaj fogyasztás nő. És egy esélyt, hogy tönkreteszi a motort sokkal több, és nem csak azért, mert a megnövekedett olajfogyasztás. De erről bővebben később.
A szomszéd, aki élt a fejünk felett, kérte, hogy miért az ő TAZ2106 nem indul el. A történelem előtti, ami történt, ő nem szólt az a tény, hogy ő egy igazi fia a természet a Kaukázus és nem értettem semmit az autóban, ráadásul a kormányzott. Megvan a kocsiba, beindította a motort, rápillantott az eszközöket, olajnyomás figyelmeztető lámpa nem világít, nyomásmérő 1,5 atm álló motornál! Minden más normális, én pedig az indítókulcs-click, és semmi több kísérlet történt, de az önindító kattintások nem hall semmit, az akkumulátor a normál indító üzemképesek, de a motor nem forog. Nyissa fel a fedelet, húzza ki a pálcát, olaj ott, főtengely nem scroll gombot, majd a motor fogott ék hiánya miatt az olaj.
Egy másik eset: Csengetés régi ügyfél egy kérdés: cseréje után fogaslécet lehet beszerezni ököl barátság? Eleinte azt hittem, viccel, nos, és azt mondta, hogy ha el kell távolítani az állványt eressze le az olajat a motor - igen, nem más esetekben. Ő írta le a helyzetet a szolgáltatás megváltoztatta a vasúti, beindította a motort pogazovali a szokásos módon, mint servismeny, és ott volt egy üvöltés, majd repült blokk darab. Minden sokk, az ügyfél szótlan volt, állva néztek egymásra, és hülye kérdés: mi a teendő? A motor megváltozott, és a régit hozta nekem a kérelmet. motor maradványait lebontották, és találja meg az okát ennek a folyamatnak. Még a vásárlás előtt az autó motorja már megölte az olaj hiánya komolyan ez nem javított a kiadások egy csomó pénzt, hogy lebontották, életre és gyorsan értékesíteni. Aki megveszi a kocsi nem tud semmit, és elment gyanútlanul, sajnos ezek az iskolák, hogy megtudja, ha vásárol egy autót lehetetlen, ha csak szétszedni a motor, az eladó nem ad. Ennek oka, hogy a macskák vásárolt a zsákban. A motor fotók megtekinthetők itt: bekezdést
Ami a mi házi Schumacher. Nézi a versenyt a tévében a Forma-1 kezdete ugyanúgy fény az úton, és idővel válik a stílus kört és biztonságos vezetésre, nem tudom, hogyan. A pontos részletek a munka beszélek különböző emberek, és azt tapasztaltam, hogy az emberek, akik vezetni spokoyno- eladni az autót az a tény, hogy eljött az idő, és azok, akik fények - problémák miatt a motor, és néhány nem volt ideje, hogy eladja. Az a tény, hogy a hétköznapi motorok vannak telepítve, és nem a sport, akkor elég nagy erőforrás egy sorozatgyártású autó, és nem egy nagyon nagy nyomatékot közepes fordulatszámon. Nem veszi a modern motorok, az olcsó alumínium blokk és fáziseltolódás rendszert. De az autó elindul, hogy menjen, és nagyon jól, itt nagy sebességgel, és az utazás nagy sebességgel. Erősebb nagy sebességgel melegítjük dugattyúk egy magasabb hőmérséklet kokszosított olaj kezd, az átmérő csökkentése a vízelvezető csatornák és kenőolajok a dugattyú és egy ponton elégtelenné válik kenésére a dugattyúcsapszeg, és kezdődik beékelődött. Vannak ízoforrnaspeeifikus mint upon detonáció, csak a hosszabb, és a további működését, ez vezet a zavarás a mozgatható dugattyú vegyületet - az ujját. Az eredmény általában egy ököl (kézzel) baráti, egy törött hajtókar, ha így egy vagy több lyukat a blokk. Az eredmény - a csere blokk együtt kolevalom, dugattyúk, és az összes tartozás, rövid csere motort. A legrosszabb az, hogy megjósolni, mikor fog megtörténni ez lehetetlen, legalább jól ismert módszerekkel.
Mintegy dízel. A dízelmotor önmagában is elég egy terhelt motor, és ha a vezérműtengely egy szíj hajtja, ez egy másik forrása a súlyos sérülések. Ha a hagyományos, benzines, motor unforced törött vezérműszíj nem fenyegeti, kivéve a szíj csere. A dízel nem bocsát meg ilyen dolgokat, a legjobb, hajlik a szelepet, és a legrosszabb esetben - még a vezérműtengely törött 3 részre. Ez vonatkozik toetovskih motorok C sorozatú, nagy nincs statisztika, de láttam, hogy a saját szememmel 2 alkalommal.
Remélem, ez segít, hogy ne fektessenek be nem tervezett motor javítás.