Felül kell vizsgálni a tulajdonos gáz 31029 „Volga” Volga gáz 31029 1995 két Volga és egy idegen autó
Üdvözlünk! Azt akarom mondani, hogy két, a Volga és a japán külföldi autó Tver. És így. Apa álmodott egy jó autó, de a pénzügy nem teszi lehetővé, így elment a régi UAZ. UAZ folyamatosan tört.
Mintegy 60 t.km ettek a gumiabroncsok az első kerekeket. Tippek a kormánykerék huzat fecsegett. 6 változás 300 darab tip dörzsölje = 1800 rubelt + Balon gumiabroncsok 2-4 th RUB = 8 összesen két hüvelyeket podrazbivshihsya 10 th RUB
Hívjon egy barát emlékeztetővel. Meghallgatta és adott stetoskopom, hogy szükség beillesztődéséhez a szelepet. hengerfej eltávolítjuk magát. Tekintettel. Kapott a mossuk őrölt szeleppel és az új szelepszár tömítéseket. A munka adott 3000 rubelt. Mi tesz. Plant. - Ne változtassa meg a hang nem alapjáraton. Térjünk vissza egy olyan szolgáltatás, ahol azt mondták, hogy ki kell cserélni az időzítő, gyertya és nagyfeszültségű vezetékek. Vettünk egy időzítő szovjet rubelt 1500 + huzalszikra újabb 500 rubelt. Fel magát a garázsban, szabályozza a stroboszkóp. Semmi sem változik.
Az egyik barátom azt javasolta, hogy az ember fordulni Kulibina községben Krupskaya. Megérkeztünk. 35 éves srác jött szemüveg. Azt kérte, hogy indul az autó. Azt mondta, hogy nem működik az egyik henger. Eltávolítja nagyfeszültségű sapka az első henger, a motor fordulatszáma csökkent. Ezért munkahenger. Halter ruha sapka nőtt. Ugyanezt az eljárást megismételtük a többi henger. Kiderült, hogy az eltávolítása a nagyfeszültségű kupak nem reagál a harmadik henger. Hozta compressometer 1., 2., 4. kompressziós hengerek 12 kg / cm ^ 2, és
3. 4 kg / cm ^ 2. Azt mondta, hogy egyes motorok volgovskih ZMZ-402 bélés lyuk a harmadik henger kárba kis szögben, így a megnövekedett terhelést a dugattyú gyűrű, és ennek következtében azok nem. Kezdtem megérteni minket. Azt találtuk, letört gyűrűt a 3. hengert. Azt hogy új hüvelyek, dugattyúk és gyűrűk. Minden javítást állt 12.000 rubelt. Beszéltünk a srác kiderült, hogy vizsgálták a Tver Polytechnic Institute, mint egy mérnök. De azt akartam, hogy a pénz, és elment a autósoknak. URA. Végre találtam ezt szerelő-mérnök városunkban. A gép javítás után, mint egy fiatal pret. Apa egyszer elfelejtette, hogy távolítsa el a kézifék, és rájött, hogy folyik a kézifék csak negyedik fokozatban.
Hátrányok nincs hidraulikus szervokormány hosszú utazások kerekek megcsúsznak. fékezéskor mert az első dobfékek húzza el balra, majd jobbra. ZMZ 402 igényel folyamatos újratöltés olaj. Általában nem egy gép, hanem a gyötrelem. PS elfelejtette megemlíteni, időszakos korongok és unalmas dob minden 20-30 ezer km. csere a teljes kipufogórendszer 3 évente.
60t. RUB -100 m. Rubelt alján az ajtó buborék kraska- ezért évente egy hatalmas lyuk. Év frissebb de nem is sokban különbözik a Volga 50 t. Dörzsölni. Bizonyos esetekben látszólag semmi, és az alsó karok lehet törni.
Próbálom eladni 50 t. Dörzsöljük nem eladó.
Következtetés. A Volga befektetett egy csomó pénzt, de ez nem cukorka. Fösvény kétszer fizet. A legtöbb soha nem fog vásárolni egy autót a nők számára.
KÖVETKEZTETÉS. Volga autó mindenki számára. Ha chesno- junk törmelék még egy új, bár a régi. Rots, amint ez a rozsdás szögek, akkor is, ha tartott egy fűtött garázsban. A test szerkezete olyan, hogy a víz a zuhatag és nem merül fel. Ha azt szeretnénk, hogy lovagolni a Volga vásárolni ZMZ 406 vagy Chrysler. amitől egy teljes korróziógátló és hajtás egészség. 5 év, és ez elég lehet. Mindegy rothadás. Az ár a Volga, az élő szervezet megkezdi 120 t. Rub De míg ott mindig valami törni, és nem elektronika, mint a légzsák, ABS. Nem lenne jobb, hogy a japán, hogy könnyű vezetni egy kicsit több pénzt.
Én miután a Volga 31029 szubkultúra a vázák 21099 a '05, egy idegen autó a falvak, ha a japán kosmolet.Volge minden hétvégén a gödör töltött, emlékszem.