FAW v5 ár Photo Video, műszaki leírások PAM B5 2018-2018 vélemények
Az autók száma belépő a nemzetközi piacon a kínai az utóbbi időben jelentős mértékben növekedett. Már be, hogy a különböző újítások, a mai napon bemutatta újabb példája a kínai autóipar.
Kétséges, hogy a szedán gyorsan fogás, és lesz némi túlzott eladási autó a hazai piacon. Ugyanakkor, mivel úgy vélik, egy alternatív magyar gépek lehetséges és szükséges.
A felülvizsgálat elsősorban a tanulmány autó PAM B5. Mi lesz megismerkedni a megjelenése új elemek, ránézek szalon megismerkedni a berendezés lehetőségeket, és ne felejtsük el, desszert nyújtunk információt az előírásoknak. Persze, ne felejtse el megadni az árakat, amely véleményünk szerint az egyik legfontosabb előnye az autó.
Az első a helyeken elég kicsi fényszórók, hogy kúpos találkozásánál a hamis hűtőrács. Ő viszont fűszerezve három krómozott hidak és kiegészített nagy logó a gyártó, a távolból hasonlít címke cég Subaru. Az első lökhárító meglehetősen kicsi, csinos, szép vonalak és elemek aerodinamika. Ez lökhárító a légbeömlő és ködfényszórók kirpichikovidnymi leginkább hasonlítanak Volkswagen Polo.
Lejtő, kilátás is jó, ez jó hír. A kompakt motortér nagy mindkét kategóriájában oldalajtók, jól megtervezett és duzzadt kerékívek, elegáns külső tükrök repeater irányjelzővel, közvetlen a tető, hogy az autó praktikus, de biztosan nem egy ultra divatos, ha profilból nézzük. Mindenesetre, mivel a kínai autó nagyon jó.
A hátsó rész van allokálva egy nagy lökhárító, nagy függőleges része a hátsó ajtó, valamint néhány tippeket aerodinamikai elemek. Ezt egészíti ki a jó és szép optikával.
Mondjuk egyszerre, megjelenés - nem a legerősebb oldala a FAW V5. Mert a design vásárlók egyértelműen nem emelkedik. Bár a külső nem nevezhető rossz. Igen, minden fenntartva, lakonikus és a kínai klasszikus. Mégis van egy bizonyos régimódi az autóban. Egy ilyen terv már nem használható, mert a tapasztalt. Még az új Lada Granta, ami valójában, és versenyezni fog PAM B5, úgy néz ki, érdekes és modern.
Vevő elérhető lesz egy választás a hét színben lehetőségeket. Tehát, a kínai kompakt szedán is rendelhető fekete, kék, piros, sárga, ezüst, arany és fehér zománc.
Most tekintetében az általános teljesítményt. Van egy ilyen autó:
- hossza - 4290 mm
- szélesség - 1680 mm
- magasság - 1500 mm
- tengelytáv - 2425 mm
- hasmagasság (távolság) - 150 milliméter.
Tekintettel arra, hogy a kocsi a B-osztály, ezek a dimenziók tűnnek túl szerény. De van mit tenni.
Ez az, ahol a lényege az autó látható olcsó. Őszintén szólva, az autó belsejét is rossz. Nem katasztrofálisan szörnyű, de még mindig hibák és hiányosságok sokkal több, mint érdem.
Azonnal nyilvánvaló, hogy hozzon létre egy szalon használt rendkívül olcsó anyagokból. És a rések között az elemek a műszerfal, az ajtók és a térképek a középkonzolon okoz csendes horror. Műanyag kemény, nyikorgó, egyenetlen varrás ülések. Egy érzés, hogy a fülke nem növény, és néhány földalatti cég, amely mindent egyszerre.
Ergonómia is hagy sok kívánnivalót maga után. Például az ülések túl lágy, szinte nincs oldaltartást is nyomva elég gomb. Azt sem lehet állítani a biztonsági öv, nem módosította a kormányoszlopot. Van már kétséges, és ha az autó ér még a szerény pénzt kért a gyártó.
A sofőr fog működni a készülék egyszerű és csúszós vezetés, vezetett a műszerfal, amely három számlapok, a támogatási intenzitás a háttérvilágítás szabályozzák, hogy már valamit. A középkonzolon a területén a szabványos audio rendszer, amely támogatja a rádió, CD-meghajtók és lehetővé teszi, hogy csatlakoztassa az USB. Az első sor nem akadályozza a helyet, mert még az emberek a növekedés 190 centiméter itt lesz kényelmes.
De leszállás a hátsó sorban kérdése tekintetében. Bár az ajtók viszonylag kicsi, ők elég nagy a kategóriájában. Párna kerül a magas, és az ülés az első sor egy jó távolság a padlótól, megnyitása elég hely a lábak az ajtóban. Plusz, tudomásul vesszük a magas szintű, és a mennyezet, hogy egy koronát, hogy nehéz lesz még egy magas férfi. Nos, akkor meg kell ugrani legalább.
Néhány meggondolatlan bizonyult csomagtérben. Nem, önmagában ez 420 liter helyet. De ez van. Hátsó üléssor nem lehet hajtani. Ennélfogva, a csomagtér korlátozódik a szabványos térfogatot.
Options
De tekintve autó PAM konfigurációs B5 sikerült rehabilitálni azok egyes hiányosságai a belső teret. A magyar autópiac kétféle felszereltségi szinttel, amely egyébként rögzített. Ez az, hogy az alapváltozat és kiegészíti azt néhány zsetont fejlettebb berendezések nem fog működni.
De a verzió Kényelmes. szerepét játssza az alap, kapsz:
- könnyűfém keréktárcsák 14 hüvelyk
- anyag belső
- két első légzsák
- biztonsági rendszerek EBD és ABS
- Elektromos Szervokormány
- a rádió bázis 4 dinamikája
- elektromos ablakok minden ajtót
- elektromos tükrök, üzemanyagtartály betöltő nyílás fedelének és csomagtérfedél
- légkondicionáló, központi zár és a távirányító.
Ebben a Deluxe változat lehetővé teszi, hogy ne legyen túl sok egyéb lehetőséget. Ezen túlmenően, a kötődés és az igényt nem nevezném. Különben is, ebben a megvalósításban, a konfiguráció az autóban FAW V5 egészül ki:
- díszlécek készült a karosszéria színében
- tolatóradar
- bőr kárpitozás.
Ez minden. Ezek változatai berendezések-hez a társaság a költségvetési szedán B5.
Amint haladunk tovább a magyar költsége a gép, mivel az árak otthon gyártó valószínű, hogy valaki az lesz érdekelt.
Így az alapvető változata a modell, hajlandó fizetni 390 ezer rubel. Ha azt szeretnénk, hogy elképzelni bőrkárpit, tolatóradar és díszlécek. Ezután külön fizetniük húszezer és adott 410.000 rubelt a legteljesebb körű gazdag magyar piacon.
műszaki jellemzők
Kényeztesse minket a különböző hajtáslánc gyártó nem fog. De beszéljünk másról.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó alkalmas útjainkon felfüggesztését. Még azokon a területeken, ahol az út hagy sok, hogy a legjobb, az autó csendes, viselkednek magabiztosan, jó pit fecskék. Mi szükséges a közlekedők számára. És valóban, a technikai értelemben PAM B5 jól néz ki.
- Ami a motor, akkor nincs alternatív 1,5-os benzines egység, amely kiad egy elektromos 102 ló teljesítmény és a nyomaték a 135 Nm. Ez párosítva egy ötfokozatú manuális sebességváltó.
Ennek eredményeként, a járdára a gép súlyának - 995 kg. A cég a motor gyorsulása nulláról száz vesz 11,5 másodperc, végsebessége elérheti a 180 kilométer per óra. Ezzel az útlevél adatait átlagfogyasztás 5,6 liter. Azonban a tulajdonosok a vélemény mondani, hogy valójában az arány körülbelül 7-8 liter a kombinált ciklusban.
Általában egy kísérlet arra, hogy dicsérjem a cég FAW lehetséges. Design, bár nem modern, de még mindig jó, érdekes, a klasszikus szedán. Salon, annak ellenére, hogy a rossz szerelés, mindegy a komfortérzetet lehetővé teszi számunkra, hogy beszéljen pozitívan. És a motor 102 lóerős, mint kiderül, meglehetősen élénk és jó hangulatú, lehetővé teszi, hogy magabiztosan az úton, és amikor előzés.
Így a végén meg lehet tenni az autót C osztály egy plusz, és reméljük, hogy a következő kísérlet a kínai autógyártó még jobb lenne, és az árpolitika - bölcsebb.