És ha ... hibás tengelykapcsoló - autók, autók
- Term korlátozott szerkesztési bejegyzések
Kuplung - csomópont, amelyen keresztül számos elismert mechanikus sebességváltó: ez lehetővé teszi, hogy teljes mértékben ellenőrizzék a kocsit nem függ elektronika. És ez is okozhat egy kényszerű megállás városában.
Alkalmazási és tervezési
A tengelykapcsoló arra szolgál, hogy húzza ki a motort a rövid más átviteli egységek és azok későbbi zökkenőmentes kapcsolódást. Amikor a tengelykapcsoló összekapcsolódik (pedál felengedve), a nyomaték a motor továbbítjuk a hajtómű révén egy meghajtó lemezt, amely jól hozzányomódjon a nyomólap a lendkerék. A modern személygépkocsik tengelykapcsolók szorítóerő biztosít tányérrugó. Az utóbbi van társítva a kosár (burkolat mechanizmus) és a nyomólapot.
Kuplung ritkán elromlik hirtelen - egy hiba alakul ki a kopás mértékét, fokozatosan változik a karakter a sebességváltó.
Hogy kikapcsolja a tengelykapcsoló kioldó tartószerkezet van ellátva, amely kinyomja a tányérrugó. Az erő a csapágy kerül átvitelre a tengelykapcsoló működtető (mechanikus vagy hidraulikus) keresztül egy push dugót. Íves, rugós szenteli kerületi részét a nyomólapot és csökkenti a nyomást rá. Freed, a tengelykapcsoló tárcsa már nem viszik át a nyomatékot a hajtómű bemenő tengely. Elengedte a tengelykapcsoló pedál biztosítja a zökkenőmentes helyreállítása nyomatékátvitel a sebességváltó.
A legfejlettebb hajtáslánc konstrukciója két tengelykapcsoló egy kosárba.
A leggyakoribb hiba markolat - viselni a súrlódó betéteken. Életük függ a vezetési stílus és a minőség, és 100-250 ezer. Km. Nem cserélni időben vezetni, mert a pusztítás a súrlódó betétek vezethet romlását a lendkerék és a nyomólemez, valamint a lefoglalás az egész mechanizmus. Kopásnak kitett, mint a spline tengely és a hajtott kézi hajtás kuplung kiadás csapágy, a középső része a tányérrugó a kapcsolatot a csapágy. A régebbi autók lehet semmisíteni szegecselt kapcsolat „felfüggesztés” a nyomólap és kosarak, részei a slave hajtás, plug támogatás. Elmaradása az egyik rugós lemezek, amit szuszpendálunk a nyomólapot, emiatt sag és csúszik meghajtót. Előfordul, hogy a túlhevített hajtott még üveges. Egy erős túlmelegedés, vagy a „fáradtság” meggyengült membrán rugó.
Keresztül a sérült tömítés vagy a főtengely tengely sebességváltó helyezés kaphat olajat, ezért a normális kommunikáció a tárcsák között nem fog működni. Autóval állt hosszú ideig mozdulatlanul, talán „a ragasztás” lemezről. Megsértése a tengelykapcsoló kiigazítás vezet korlátozása a villa utazási és meghajtó.
A természetes kopás tengelykapcsoló általában megváltoztatja a teljes kosár szerelési - master és a slave hajtás, nyomórugó a ház, valamint a kioldó csapágy. Ha egy viszonylag új kuplung „égett”, mert a gondatlan vezetés, elég ahhoz, hogy változás csak a tengelykapcsoló-tárcsa. Elvileg lehet cserélni csak a kopott dörzsbetéteket. Telepítése egy új kioldó csapágy néha lehet csak a munkahenger hidraulikus hajtás.
Leggyakrabban vezetők panaszkodnak, hogy a kuplung „vezet”, vagy „csúszótalpat”. Ez - a végéig nem tartalmazza (néha nem kapcsol ki). Az első probléma abban nyilvánul meg, nehéz, a sebességváltást, a mozgás, amikor a tengelykapcsoló a gép sebességben van. Az ok - eltorzult kuplung tárcsa, rosszul meghajtót. Egy másik „tettes” - terhelés megszüntetése csapágy, amely azon túlmenően, a zaj, amikor a pedál lenyomásakor. Tengelykapcsoló általában nincs kikapcsolva, amikor a meghajtó hiba, vagy megsemmisítése felszabadulását csapágypárnák elválasztjuk beszorulását lemezek, rugók, szegecsek. Ha a „tengelyágy” tengelykapcsoló járműgyorsulási „mögött” a motor fordulatszáma nő, és a meredek emelkedés a gép marad sebességben. Ez a hiba gyakran kíséri egy adott égett szag. Szintén kritikus kopás lemez elcsúszáshoz válik olaj szivárgott át a tömítések a lemezek vagy lógó szirom szuszpenziót nyomólap. A kosarak autók régebbi modellek sodrótárcsák okozta gyengülő nyomórugók (rugók).
Ha az autó rángatózás akkor is, ha a pedál lassan szabadul fel, és nem mutatható ki a tengelykapcsoló működtető hibák valószínűleg meghajtó lemez akasztani kopott bordástengely sebességváltó. Ugyanez a hatás okozza, hogy a repedések és lefoglalás a lemezek, valamint a vetemedés a nyomás, a tengelykapcsoló lemez és a lendkerék. Trogane bármilyen intenzitású kell eljárni rángatás nélkül az átvitelben.
gyakori tünetek
1. rándulások meg trogane
2. Nehézségi sebességváltások
3. Zaj, amikor a pedál lenyomásakor
4. Az égett szag
5. Gyorsulás mismatch forgalom