A készülék előkészítése a rally az amatőr szinten - autók, autók
- Term korlátozott szerkesztési bejegyzések
Motor. Úgy döntött, azonnal, hogy ne érjen, mint 1,2 liter elegendő ahhoz a kezdők, ez azonban figyelemmel teljesen szétszedni az utastérben, nem hagyott semmit extra. Mivel a motor karburátor, azt a helyére egy Solex VAZ 2108 (150 UAH a piacon), fúvókák 29 (és esetleg 32, de aztán az alapjárati motor „töltse ki”, és ez viszont problémát okozhat a sok ). Ez adta nőtt a teljesítmény 2-3 hp nem annyira az egyik kezét, de ez az adalékanyag emelt teljesítmény „slave band”, ahol a sebesség akár 5500 fordulat / perc (a változás előtt, miután 4500 „haldokló” motor). Csak tegye a motor poliuretán párnák (120 USD) a legtöbb pickupok.
Az első hónapban korcsoláyzott szabványos átviteli, de nehéz lovas stílus és a lovaglás a kavicsos és a homok nem kap használja, amelynek következtében a lefoglalás, 2. fokozatban. Azt ebben az esetben rendelhető egy rögtönzött ellenőrzőpont bütyök (550 UAH munkát) szabvány alapján. Mikor doboz, és helyükbe a kuplung, ez is maradt egy szabványos, csak a kerámia béléssel (300 UAH). Ha szükséges, a motor lehet helyettesíteni vazovskaya 2108 térfogata 1,3 liter, nem több, mint amikor megpróbálja mozgatni a hivatalos osztály hozza meg az osztály autók motorral kapacitása akár 1,6 l, ahol a biztonsági követelmények és a műszaki képzés sokkal magasabb, mint az egyszerű, olcsó, osztály amely viszont húzza a sok beruházás, és ez ellentétes az ideológia, amit írok. A vazovskaya motor szinte semmi változás nem kell csinálni egy utómunka a karburátor és a CPR-t.
Felfüggesztés. Hogy még a legnagyobb változások a tervezés az autók. Első felfüggesztés én teljesen felváltotta a vazovskaya kezdve karok a kerékagy (800 USD) az első helyen azt állították, hogy a részvétel volt a jó fékek a jobb versenyt, és a Taurus a gyár mind a 4 fékdob egyidejűleg csere előtt agyak vosmerochnye hagyjuk, hogy 13 „szellőztetett féktárcsák (180 UAH per 1 pc.) a legnehezebb dolog az volt, hogy változtatni a felső támogatásával a rack-e a belső, de az integráció a karok, meghajtó tengelyek és a kormánymű szinte nem merül fel, mivel maguk alkatrészek Oche Hb és hasonlók Taurus és vazovskaya.
Mivel nem volt olcsó Project, a lengéscsillapítók vettem GAZ 2410 (25 UAH per bu) és egyszerű módosításokkal (rövidülés és szerelés lámpatestek alatt WHA), amely alkalmas az ő felfüggesztését. Tavaszi elülső is fel nyolc, de eltérő tekercs pályán, hozzáadjuk a kívánt szuszpenziós keménysége (300 USD per pár). Tedd a távtartó között az első oldalon tagok (80 USD.) Első kettős stabilizátor (200 grn vásárolt 2 és egyetlen speciálisan lezárt Csőbilincsek össze őket, és rögzítése helyett poliuretán hüvelyek telepítve van). Mögött csak hozzáadott stabilizáló (60 UAH), és a lengéscsillapítók a gázból.
Body. Teljesen szétszedhető belső, így csak egy torpedó. Levette a tűzhely, mivel nem volt semmi értelme, csak a túlsúly. Vettem 2 ülések (Recaro UAH 1400 Egységár köny-shnye) és egy új kormánykerék (75 UAH.). Ismét az első alkalom, korcsoláyzott nélkül csontváz, és később, amikor megkapta a versenyzői licenc (meg kell, hogy részt vegyen a 3 vagy több hivatalos amatőr versenyek), és költözött a hivatalos legtöbb költségvetési osztály U2 kellett főzni egy biztonsági ketrecet a követelmények FIA (600 UAH ). Továbbá, ha az átmenet a hivatalos osztály teljesen eltávolítani az összes paszta és obesshumku, mivel úgy vélik, tűz- és biztonsági szabályok túl nem szabad. Tilt Wheel, a biztonsági követelmények, áthelyezve a motorháztető alatt a csomagtartóban.
Kerekek. Mivel az első már új csomópont, amely lehetővé tette, hogy terjesszen elő 13 „könnyűfém kerekek gumik 175/65 / R13, míg a hátsó kerekek tegye forraljuk a márka a gumik 175/65 / R13.
Abban a pillanatban, még mindig volt egy csomó fejlesztések, elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy én költözött egy magasabb osztályba, ha, mint azt már korábban említettem, a követelmények sokkal magasabbak, de az, hogy én leírtam, hogy nekem elég egy fél évig az amatőr szinten a részvétel. Az árak csak a pótalkatrészek, mint az összes elvégzett munka maga, akár a barátok segítségével.
