Érdekességek a ferrari, hogy talán nem is tudja
Supercars vonzza az embereket, mint egy láng vonzza lepkék. Ahogy a gyerekek, sokan bámulni a plakátok gyönyörű sportautók vagy lenyomta folyóiratok keresve ezeket a gyönyörű autók a fordulatot, mint a Countach, Esprit, GT-R és a Testarossa. Ha tényleg szereti ritka és drága sportautók, akkor már tudja, hogy mit jellemzőek az autók a gyártó. Választhat a 10-hengeres vagy 12 hengeres motor, egyes vállalatok egy sor autó kizárólag a tárgyaláson, és tudta, hogy az erősségek és gyengeségek a legjobb márkák. Bármi legyen is a kapcsolatot a világ sportautók, akkor feltétlenül húzza vissza ebbe a világba keverékéből nosztalgia, a kizárólagosság, az erő, a gyorsaság és a szépség.
A motorsport területén egy kicsit a gyártók, illetve a nevek, amelyekről ismert, hogy jobb, mint a Ferrari. Ez az olasz gyártó a sportautók, sportkocsik felszabadító jellege csaknem 60 éve. Bár sok társult a csapat «Scuderia Ferrari» a modern verseny a Formula One versenyzés garázs létezett 1920 óta megszerezte a hírnevét hosszú, mielőtt az első Ferrari-ben megjelent a növény. Az alapító a társaság nevét Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), amelyet eredetileg gyűjtött csapata Modena (Modena), Olaszország, mielőtt az egész társaság, hogy mozog a közeli város Maranello (Maranello), ahol a mai napig is. A mai napig, mint valóban, és mindig, a Ferrari továbbra is a szimbóluma a versenyszellem, a státusz és a sebesség. Ez az autó egyszerűen nem lehet nem észrevenni, amikor elhalad az utcán. Ha nem látja a Ferrari motor, mint általában, bejelentette a jelenlétét, akik olyan távol van, hogy hallja. Annak ellenére, hogy a népszerűsége a márka, sok érdekes tényeket a legendás autógyártó, amelyekről ismert, csak a leglelkesebb rajongók.
Sok köszönet Alfa Romeo
1929-ben Enzo Ferrari létre «Scuderia Ferrari», versenycsapat, amelyet főként autók Alfa Romeo. 1933-ban az Alfa Romeo tapasztalt pénzügyi válság és visszahúzta a versenycsapat a versenyt azzal a feladattal, a versenyzést Enzo és a versenycsapat. 1938-ban a cég úgy döntött, hogy folytatja részvételét a versenyen segítségével saját Alfa Corse csapat, elnyeli Enzo csapat «Scuderia Ferrari». Nem tetszett neki, és Enzo elhagyta a céget 1939-ben kezd gyűjteni a saját autó. Ez bizonyult kiváló megoldás. Miután a második világháború, s látogatást tett a cég Alfa Romeo és a bérelt néhány egykori társukat, hogy újraindítja «Scuderia Ferrari».
A világ a sportautók jó logó kötelező attribútum. Nos, talán nem is kell, de még mindig jó egy logó segítségével látszanak kedvezően versenytársakkal szemben. Abban az esetben, Ferrari, hogy a vállalat a logó egy fekete ágaskodó ló sárga alapon. A logó jelenik meg a különböző járművek több faj 24 órán Spa 1932-ben, de honnan jött? Enzo Ferrari eredetileg kapott egy logó, mint egy ajándék a szülők az első világháború résztvevő vadászpilóta Francesco Baracca (Francesco Baracca). Baracca repült haláláig, 1918-ban a logó volt festve az oldalán a repülőgépek. Bár sokan vannak elméletek, hogy hogyan jön tervezés Baracca ágaskodó ló, Enzo hálásan elfogadta a képet, és tedd a híres sárga háttér, az ő választott, mint egy tisztelgés szülővárosának Modena, Olaszország.
Miért piros Ferraris autók
Észrevetted már, hogy bizonyos autógyártók maguk választhassák ki a kultusz vagy egy hagyományos színű, amelyet aztán végleg társítani? Jaguar zöld, ezüst Mercedes és a Ferrari piros. Mindehhez jó okunk van. A 20. század elején, minden nemzeti versenycsapat volt saját színe, amelyen keresztül tanultak a többi csapat. Az angol zöld volt, a francia elment a kék autó, és a németek ezüst, bár vannak olyan jelentések, hogy már elkezdték használni fehér színű. Olaszország a kezdetektől képviselt csapat Alfa Romeo piros autó. Idővel, ahogy a Ferrari rproslavilsya, piros lett kapcsolódó cég. A mai napig, annak ellenére, hogy a Ferrari autók különböző színekben, a legtöbb ember inkább vesz őket a legendás vörös.
Enzo szokatlan gondolkodásmód
Annak ellenére, hogy Enzo Ferrari mindig a győztes mentalitás, interjú vele, vagy bárki, aki dolgozott vele, minden bizonnyal azt mutatja, hogy ő is nagyon makacs, és hogy nehéz volt vele dolgozni. Tulajdonképpen Ferrari volt néhány érdekes elmélet a versenyzés és az autók, amelyek az évek során szerzett neki sok ellenséget. Relatív, hogy saját vezetők, a legendás autógyártó úgy vélte, hogy „bizonytalan autóversenyző - gyors autóversenyző.” Gyakran tette őket versenyeznek egymással abban a reményben, hogy ez a verseny nyitja meg, nyilvánosságra nem hozott tehetségét és képességeit. Azonban nem minden az ő elmélete helyes volt. Elvégre ő egyszer azt mondta, hogy „Az aerodinamika azoknak, akik nem tudnak építeni motorokat.” Igen.
... én segített létrehozni a Lamborghini
Ferrari szeretett nyerni. Bár senki sem vonhatja kétségbe, hogy szereti az autók és a versenyzés, az emberek többsége, hogy beszéljek vele teljesen nyilvánvaló volt, hogy nem volt a legbarátságosabb vagy diplomáciai személy. Kérdezd Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Amikor az 1960-as években, ő vezette autóját, hogy ellenőrizze a Ferrari Enzo, sőt, hívta egy idióta, és azt mondta neki, hogy vegyenek részt a traktorok (abban az időben volt elfoglalva, a termelés Lamborghini traktorok), az autók elhagyja őt. Lamborghini vette ezeket a szavakat, mint egy sértést, és hazament, hogy nyissa ki a saját cég termelési sportautók.
Kiderült, hogy Ferruccio Lamborghini volt az egyetlen személy, sértőnek Enzo Ferrari az 1960-as. 1963-ban (ugyanabban az évben, amikor a Lamborghini megalapította ásás termelési supercars) Henry Ford II (Henry Ford II) kezdtek tárgyalni Ferrari vásárolni a cég. Fürdőzés után jelentős mennyiségű időt és pénzt, hogy felkészüljenek a vásárlás a cég, a Ford megdöbbentette, hogy megtanulják, hogy a Ferrari úgy döntött, hogy nem adja el a cég. Úgy tűnik, ők voltak az esélyeket az irányt autóversenyzés és Enzo úgy döntött, hogy megszünteti az üzletet, csak a bajtól. Lemondási annyira feldühödött Ford, hogy ő volt a mérnökök számára, hogy egy autó, amely képes lenne eltávolítani az autót a Ferrari piacon. Az eredmény a GT40. Született a harag és a bosszú, ez az autó vált legendává amerikai versenyautók.
A legdrágább autó Ferrari
A legjobban fizetett sportoló
Ferrari első autó
Tény, hogy az első autó volt a Ferrari Auto «Avio Construzioni 815" , más néven«Tipo 815" , amely tervezett és épített Enzo és csapata 1940-ben. A jogi csata Alfa Romeo a cég nem engedték Ferrari kijavítani a logo ezt az autót. Egy másik kis probléma volt a kezdete a második világháború. War véget a fejlesztés ez az autó, mint minden erőfeszítést dobtak a termelés a katonai felszerelések, nem engedve teret a termelés nagy teljesítményű versenyautók. 1947-ben, a háború után időszakban és a hasznosítás Olaszország Enzo bevezetett egy új «Ferrari 125 S». Ez a kis versenyautó tulajdonosa Ferrari 100%, és hajtja a 12 hengeres motor térfogata másfél liter legyen.
A kereslet és kínálat
Furcsának tűnhet, de amíg hisszük eladó egy csomó autó mutatója sikeres vállalatok a világon a sportautók exkluzivitás és ritkaság nem kevésbé fontos jellemzőit. Ez az, amiért sok gyártó készít az egzotikus autók autók korlátozott kiadás. Felszabadító oly kevés egységek, vállalatok, mint a Ferrari iránti érdeklődés és az árak emelkedése. A példa az új LaFerrari autó akkor láthatjuk, hogy ez a politika jól működik. Annak érdekében, hogy jogosultak legyenek a vásárlás az egyik 499 kiemelkedő autókat a márka, van, hogy hű a tulajdonos, előnyösen több más Ferrari modell a magángyűjtemény. Tény, hogy több ezer ember kérte a vásárlás egy új hibrid szuperautó érdemes 1.400.000 dollárt Maranello, de ezeket elutasították. A végén, az összes ilyen 499 autót adtak el, még mielőtt az új tulajdonosok kellett nézni őket.
Domination «Pininfarina» cég - nos, majdnem
Nem csak egy verseny erő
Ha úgy gondolja, a Ferrari, akkor valószínű, hogy divatos drága, nagy teljesítményű autók és a Forma. Azonban e mögött rejlik valami. A fő hangsúly ez több milliárd dolláros vállalat valóban autók és a versenyzés. Ennek ellenére a cég jelentős erőt a márka, és hihetetlen képes eladni más dolog. 30 cég üzlet található különböző részein a világ (ne felejtsük el, továbbá az online áruház) évente hoz további 1,5 milliárd dollárt. Ez annak köszönhető, hogy a fegyelmezetlen vágy, az emberek, hogy minden dolog, hogy arra a felszabaduló néven Ferrari: ing és órák cipők, kabátok és a modell gépek. Ha rögzítse a ágaskodó ló logó semmit, hogy valaki megveszi a világon.
1980-ban egy rossz
A Formula One versenyzés világában, azt mondani, hogy a legtöbb ember várta a kiváló teljesítményét «Scuderia Ferrari» autók évről évre, nem beszélve. Mint egy óriás a sport, a Ferrari cég évek óta sikeres és nyert 16 konstruktőri bajnokságot Formula 1, ami sokkal nagyobb, mint az összes többi meghódított. Azonban egy ilyen benyomást 1980, hogy a cég soha nem fog nyerni egy trófeát. Az évtized hozott minket őrült divat, előadó vált híressé egy találatot, és a baleset a csernobili atomerőmű, készített egy csúnya meglepetés a Ferrari cég, amely befejezte a szezont a 10. helyen, összesen 8 pont. Még több szerencsétlen helyzet volt az a tény, hogy 1979-ben a Ferrari cég nyerte a kupát.
Autó «Enzo» modellt a Vatikán
Ferrari Theme Park
