építeni egy motorkerékpár
Mit mondhatunk a tulajdonos a motorkerékpár? Ez az ember befelé szabad, független, de van ítélve, hogy folyamatosan a reflektorfényben.
Ezután a hagyományos soros motorkerékpár egyszerűség egyszerűen eltávolítható az összes „extra” add-on részből áll: extra világítás, első fékek. és a hátsó ülés rd már a legelső „egyedi kerékpárok” nem létezik elvileg. A szabvány egység maradt csak a váz, a motor olyan kicsi sidenitse. Motorkerékpár könnyűvé válik Thunder golyó.
Idővel, a utómunka folyamatát a kerékpár kezdett alakulni valami több, mint az eltávolítása felesleges. Akarta, hogy kitűnjön a tömegből, kastomer kezdett fordulni a „csupasz” keretbe soros motorkerékpárok csillogó króm, kihívóan nézett szörnyeket hipertrófiás hosszúkás villa, óriás kerék, lábtartó, így motoros ülés, kinyújtott lábbal, hatalmas kipufogóvég és bő hátsó kerekeket.
Hangolás úgynevezett komfortérzetet javítja, a változó a megjelenés és a fogyasztó tulajdonságokkal rendelkezik egy motorkerékpár anélkül, hogy komoly beavatkozás történt a technikai „töltelék”.
Arról, hogy milyen lehet kapcsolni a hagyományos kerékpár mester motokastomu, azt mondták a szakértők kastom- stúdió „Motodepo®” példát egy projektet: kastom- kerékpár alapján a márka Yamaha chopper.
Hogy teljes legyen a kép, akkor lehet, hogy a keret és a maga, hanem ebben az esetben bármilyen probléma a regisztráció a forgalom rendőri egység, amely automatikusan, hogy ez egy rendkívül „kiállítás” kastom- kerékpár.
Ebben az esetben azonban a koncepció más volt: az összes javulást kell tenni anélkül, hogy a vezetési teljesítmény motorkerékpár - úgy, hogy az utóbbi nem csak állni a lámpák alatt a kiállítási pódiumok, hanem vezetni közúton.
Például, a vezérlőegység még növekedett összehasonlítva a technika állása szerinti megváltoztatásával a hajlásszöge a villa és telepíteni légrugózás: motorkerékpár bázis vált alsó és rendre, csökkenti a súlypont. A nagyon légrugózás magassága állítható tett a kormánykerék gombjai.
A motor, mint már említettük, nem változik: yamahovsky 1600- 1700 cc chetyrehtaktnik léghűtés: megbízható és igénytelen. Normál kipufogócsövek cserélni világosabb, agresszívebb formája, de a kipufogó hang, miközben továbbra is megfelel az európai szabványoknak zajszint (nem minden kerékpár épített mérnökök kastom- stúdió „Motodepo®”).
Nyomatékú motor továbbítja a hatalmas hátsó gumi szélessége 280 mm ...! Elvileg lehetne még szélesebb az ügyfél.
Effect szárnyak berendezés szerint gyártott dimenziója a kerekek üvegszál és guttate üzemanyagtartály alumíniumból készült. Általánosságban, a tervezés az alkotók a kerékpáros tartott kastom- európai stílus: alacsony kormánykerék, amennyiben a hosszú első villa, kis tükröt, és söpört végig agresszív megjelenés.
Az óceán fölött - az elképzelések illik chopper stílus: raktak a túlzott hosszú villa és a kerék gyakran magasabb, mint a tetők az autók.
Épít egy motorkerékpár - ez nem könnyű.