Első alkalommal egy jachton
És nem lenne beteg tőlem? És ha megég a nap? És mi történik, ha a vihar? És hogyan lehet, hogy egy zuhany a hajó? Ezek milliárd egyéb kérdések rajzottak a fejemben, amikor néhány hónappal ezelőtt találkozott már az első héten búvár (színes leírása, amely mellesleg itt).
Bár ezek a benyomások és öröm kezdő még friss, azt meg fogja vitatni a fogyasztói oldalon vitorlázás.
Egy másik érdekes tény a mozgás betegség: kiderült, hányinger - ez nem a legkellemetlenebb hatás. Tengeribetegség lehet fogni egészen váratlanul, és kifejezte a legerősebb gyengeség és egy erős vágy, hogy aludni. Például, az egyik újonnan beszorult a WC az egész nap, amíg a végén a hullám - nem tudta felemelni a kezét, hogy nyissa ki a zárat, és kijutni. Nos, két WC a jacht))
Időjárás és tan
Ha nem vagyunk a nyílt tengeren süt a nap felmelegíti azt meglehetősen toxikus - ne hanyagolja az eszközöket (vagy) V
A tenger mindig van legalább egy enyhe szellő, úgyhogy van néhány fokkal hűvösebb, mint a parton. Bármilyen az időjárás, ha úszni legalább két napig, akkor érdemes tartani egy ideig, hogy könnyű, de szélálló kabát, lehetőleg egy fülkében. Az utastérben, természetesen, melegebb, mint a fedélzeten, de az első napokban, hogy üljön belül tele írtam, amit.
Napozás az íj jacht
Ez, persze, zdorovskoe érzés - előtt a végtelen tenger, és akkor a fehér hajót, fekve, felnézett az égre, a légzés a legfrissebb tengeri levegő ...
De fontos, hogy megértsük, hogy ha napozni így kell lennie, aki legalább egyszer ötpercenként ellenőrizni fogja, hogy ha esett a vízbe. Ha a tenger nyugodt, és a hullámok gyakorlatilag nincs, az esélye, hogy a tengeren elég nehéz (kivéve, ha elalszik, és elveszti az összes kontroll), de ha hirtelen volt egy hullám, például egy nagy egy arra járó hajó, és szájtátva - az általában lemarad ellátás lehetséges.
Kiderült, hogy az a tény, csökkenő Vitorlás a tengeren, különösen akkor, ha tudja, hogyan kell úszni - nem túl sokat, és szörnyű, szörnyű mást -, mert a motorzaj az emberek nem hallják a sír, és ez elég ahhoz, hogy csak amikor a hajó már vitorlázni jó távolság . És ha ebben az időben kezd sötétedni, és a hullámok lesz, hogy megtalálja az ember a tengerbe ilyen körülmények között, akkor elég nehéz. Tehát mielőtt elmész a orrában egy hajó, győződjön meg arról, hogy fog kinézni, miután.
navigáció
Általában szinte az összes vezető út jacht robotpilóta. De a robotpilóta hajó nem hagyhatja a zátonyok nem megy körbe, csak követni egy sor természetesen. Ezért valakinek kell lennie a tetején (vagy legalábbis 5 percenként megjelenik ott) annak érdekében, hogy állítsa be az árfolyam. Itt vannak a szabályok a tengeri forgalom, hogy úgy mondjam. Érdekes, hogy ezek hasonlóak az SDA sokféleképpen. Például itt is van egy szabály jobb zaj - meg kell engedni, hogy a hajó, ami a jobb oldalon. Vagy, ha már kiválasztott egy persze, nem nagy felhajtás, ne dobálják egyik oldalról a másikra, hogy a kapitány a második hajó egyértelmű volt, hogy az útvonalon, és ez podkorretirovat saját. Van még olyan dolog, mint sávok sáv elválasztó forgalom - az emberek megállapodott abban, hogy megy a hajó, hogy a vitorlázás ugyanabban az irányban, és itt - a hajók, amelyek az ellenkező, megállapította, hogy a helyzet a tengeri térképek, és most minden ez a feltétel teljesül.
De annak ellenére, hogy a menedzsment a jacht nem kell minden második bámulva a távolba, van egy csomó a nehezítő tényezők. Például, a tehetetlenség. Ha a készülék bekapcsolásakor a kormánykerék, sőt, azonnal megkezdődik megfordul, és abba kell csinálni, ha a kormánykerék van igazítva, akkor rögtön a manőver át és 10-30 másodperc. És amikor a számos más járművek is tehetetlenség, ezúttal nagyon fontossá válik. Mégis szükség van arra, hogy pontosan azonosítani - közeledik a hajó vagy eltávolítani (sas látás és a modern készülékek nem mindig segít ebben), hogy milyen oldalról forgatni egy másik tengerjáró hajó, hogy van-e ütközés valószínűsége, ha továbbra is követi ugyanazon a pályán, stb „Parkolás” a kikötő - még egy történet, ahol van, hogy pontosan tudja, mikor kell kikapcsolni a motort, és küldjük a hajó orra a tehetetlenség tájékoztatott minket egyértelműen jobb parkolóhely (a hajó, ez történik, szintén szűk például autók). Általánosságban, a tudomány meglehetősen bonyolult, és a hétköznapi landlubbers, szokatlan számunkra.
kabin
Ez összesen megjelenés kabin a hajón, ahol úsztunk. Örültünk, hogy van elég hely, és a nagyobb hajó, annál több helyet, ill. Figyeljük meg, hogy a simított sarkokkal - mindent tettek, hogy amikor seeling nem sújtotta - még a fogantyúk a fiókok eltávolítjuk megnyomásával, hogy a felület sima.
Kabinok magukat - egy hely, ahol aludni - nem túl nagy, de az ágy - tágas - és hárman, talán, lehet helyezni.
Zuhany és WC
Ahhoz, hogy a „lakás” a nyelv a hajó WC. Helyek nem túl sok, de ez van. A WC - kézmosó - így az üzleti, szükség van egy speciális tollal újra versenyezni 15-20 - ez nem nehéz, de szükséges - automatizmus E fellépés kifejlesztett meglehetősen gyorsan, majd a földet, akkor elkezd körülnézni zavartan -, ha ez a toll?
Ami a lelket -, hogy a minőség és a tisztítás gyakoriságáról függ az osztály a jacht és az útvonalat. Az a tény, hogy az összes vizet vesznek egy speciális tartály, amelyet meg kell időnként pótolni. A bőséges vízellátást - a legtöbb esetben azt jelenti, egy ellenőrzést a kikötő - kikötő - ami pénzbe, átlagosan 50-200 dollárt naponta. Ha minden nap aludni a parkolóban, így nem feltételezzük, hogy minden nap, hogy egy zuhanyzó, különösen, ha utazik egy nagy cég, akkor nem - a víz egyszerűen nem elég egyáltalán. De ha már megállt a kikötő, majd, mint általában, van egy fix, általában tágasabb zuhany, és meg lehet mosni őket, és nem a hajó.
fedélzet
Amikor alulnézetben, a teljes utastér, a fedélzet így nézett ki:
A táblázat bővíthető, és minden együtt az étvágya az ebédet.
Véleményem kell különösen vonzó azoknak, akik nem szeretik a sok időt egy jachton költeni takarítás. Most már tudom, hogy mit jelent a „hordozó-alapú módszer mosás padló” - ez az, amikor a vödör vízben oldható gramulka bármilyen mosószer, ezt a vödröt öntjük a fedélzeten, és az összes szennyeződést söpört nyugodtan rongykorong. És ismét - hello, kristály fehér!
Van, amellett, hogy a tűzhely volt még egy nagy grill, amely fut a gáz. Ebben, mi grillezett hús és hal. Oochen finom. Általában valami főzni, és forraljuk fel a tea - nem valószínű, hogy a probléma.
Internet
Amennyire mi megszokták, hogy az internet az otthonokban és szállodák, mint ahogy nem volt hozzászokva, hogy ellenőrizze a munkahelyi e-mail, rövidnadrágban ül a fedélzeten, és szinte nem látta a part mindkét oldalán ... Általában a rendelkezésre álló internet a jacht okozott áramszolgáltató adók. Nem tudom, hogy lesz-e valahol a közepén a Csendes-óceán, de ez nem volt az egész a Márvány-tenger probléma vele. Ha séta a parton a tenger minden turista - segítségével a SIM kártyák a helyi szolgáltató internet nélkül nem fog maradni.
leszállás
Mielőtt az első út egy jachton, én gyenge úszók, néhány ijedt ebben az időben. Tény, hogy a helyzet a következő: - ha közeledünk a felszerelt kikötő, itt - ne aggódj, a szakadék a szilárd talaj és a hajó minimális - ott csak meg kell fogni a ritmust a hullámok, és azt a szó szoros értelmében a szó egy fontos lépés, amikor a hajó megy közelebb a parthoz, és nem a távoli. Miután leszállt a magas mólón, amelynek célja a nagy komp - föld valahol a derékig érő magasabb, mint a széle hajónk - kellett átmászni a buszok, melyek szerelt, egy lejtőn, hogy ne karcolja meg a hajó oldalára. Ez egy kicsit félelmetes, de általánosan elfogadható (I - szörnyű gyáva ebben a tekintetben, hogy ha írok, hogy ez elfogadható, akkor az, aki nem olyan gyáva, hogy nem veszi észre olyan mértékben fokozza a bank).
De ha nem kap a leszúróval egyik vagy másik ok (például nincs stég, és van egy lassan mélyülő strand és sodrott), akkor a hajó csepp horgonyt 50-100 méterre a parttól, és a fennmaradó méter úszni egy kis gumicsónak - Ding . Ennyi nekem, főleg az első alkalommal, hogy szélsőséges - hajó nagyon kicsi, vékony, egyenes érzést zúgó hullámok őket, leszállnak bele van szüksége közvetlenül a hajó a lépcsőn, ott ülni figyelmet igényel, mert akkor viszont ... Általában, valami mást szórakoztató. De miközben viselt mentőmellényt, hogy őszinte legyek, ez lett szórakozás. Kevesebb befolyásolható tagjai a kampány (vagyis mindenki, kivéve engem) nem élte túl.
És mégis, mit kell hozni?
Amikor egy ilyen kérdést tettük fel a kapitányt, mondta egyszerűen, azt mondják, szeretni fogják a hotel „all inclusive”, hogy fürdőruhák, fényvédő, mozgásszervi betegség pirula „Dramina”, és nem más, mint az aggodalom. Persze, haboztam egy kicsit - ez túl könnyű beállítani egy ilyen speciális módja az utazásnak. De valójában kiderült, hogy a kapitánynak igaza volt - semmi különös van szükség.
Természetesen minden attól függ, ki, hol és milyen körülmények között fog úszni. Mindenesetre azt kell tisztázni, hogy van-e már ágynemű és mentőmellények.
És te elhaladó szél!
Vagyok Anna, és a barátok hívj nyugtalanság szemüveges :) Szeretek utazni! Költöztem Varsó, és forays el.
Mit akarok? Érdekes sajtó túra!
Amennyiben vissza: MaltaGde Én most Varsóban
Tervek: Bécs
Adok egy ajándék!
Super Glider az utazó! Mi Dinoy Lyah dolgozott létrehozása néhány hónap, de az előfizetők nem bánom :)
Kedvezmény olvasóim
