Elektrosamokaty és motosamokaty Moszkva - elektronikus gyújtás CDI motorok a 2m
Elektronikus gyújtás CDI 2t motorokhoz.
Folytatjuk a cikksorozat a „tudást”, ma beszélünk CDI (kapacitív Discharge Ignition) elektronikus gyújtás.
Feature - Gyúlékony
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ SYSTEMS MŰSZAKI IMPORT
A rövid és hosszú
Emellett gyújtásra CDI és a DC-CDI, ott is az akkumulátor rendszereket. Felmerül a kérdés: ha a kondenzátor áramkör híres megbízhatóság, miért mást használni? És itt van miért.
Agya-sínre.
magyarázza a rendszer működését, például egy mechanikus chopper áramkör - egyáltalán nem bonyolult. A gyújtótekercsek vezető a „mínusz”, a két kapcsolat - a mozgatható és helyhez kötött. Amikor vannak zárva, áram folyik át a tekercsen primer tekercs és az elektromos mező felmágnesezi a mag. Meg kell bütykös tengely a névjegyzéket, az áram a primer tekercs megszakad, és a mag elkezd lemágnesezõdik. Szerint a fizika törvényei, a megjelenése és eltűnése a mágnes elhelyezett tekercs generál (indukálja) a kanyargós feszültség impulzus. A szekunder áramkör egy pár több tízezer voltos, amely egy szikra között a gyújtógyertya elektródák. Mivel a mágneses indukciós tekercs magját továbbra is fennáll néhány milliszekundum, és a szikra égési idő közel azonos.
Azonban az egyszerűség a kapcsolati rendszer elrejti a sok hiányossága van. Motorosokat, vonatokat régi motort, ne feledje, hogy a „vas agya” mindig is volt, hogy rögzítse: tisztítsa oxidált érintkezők, állítsa be a különbség köztük és lődd le a gyújtás időzítését. Ez nem csak az unalom, még mindig szükség van egy tapasztalt tuner.
Transistor nem kisnet
Tranzisztor elem gyújtás TCI pilóta megmenekült ezeket az aggodalmakat - a rendszerből eltűnik a mozgó alkatrészeket. "Transistor Controlled Gyújtás" szó szerint azt jelenti: gyújtás utáni tranzisztor. Mechanics zajlott elektromágneses érzékelő - tekercs a mágneses mag. A megjelenése a jel okoz folyosón egy kiemelkedés az acéllemezt forgatható főtengelyt modulátor. Ő és az érzékelő található, így az impulzus a kanyargós fordul elő, amikor itt az ideje, hogy gyullad a keverék a hengerben.
De az érzékelő - a „parancsnok” gyújtás, és a fő végrehajtó -tranzistory, gyújtótekercs, és természetesen, a szikra.
Itt van, hogyan. A gyújtás elektromos áram által termelt akkumulátor (generátor, miután a motor indítás) teljesítményű tranzisztor nyílt, áthalad a primer tekercs és a mag mágnesezünk. Amikor az érzékelő ad „parancs”, hogy szikrákat, a feszültségimpulzust a vezérlő elektród (bázis) a vezetési tranzisztor és ő tranzisztor nyit. Most az áram keresztül a földhöz, és a teljesítmény tranzisztort bezárja - az alap elejt. Coil áramkimaradás, a mag elkezd lemágneseződik, és a kategória jelenik meg a gyertyát. Ezután a vezérlő tranzisztor visszatér a zárt állapotban (átvétele előtt a következő jel érzékelő) és teljesítménye „testvére” újra megnyílik, és elkezdi tölteni a tekercset. Persze, ez egy leegyszerűsített magyarázat, de ez tükrözi az alap működését a tranzisztor rendszerek.
A tranzisztor rendszer (TCI):
1 - modulátor; 2 - induktív érzékelő; 3 - a vezérlő tranzisztor; 4 - a teljesítmény tranzisztort; 5 - a gyújtótekercs; b - a gyújtógyertya. piros szín jelzi az áram folyását, amikor a teljesítmény tranzisztor nyitva van (tekercs felhalmozódik mágneses mező), kék -
a vezetési tranzisztor, a körülmények, amikor a jel megjelenik kapcsolódó kifizetések. A tranzisztor áthalad egy aktuális csak jelenlétében feszültség a vezérlő elektród (bázis).
SENSOR, processzor és a memória
Gyújtás kell kiadnia idején mentesítés, egy „megállapodott” a motor működését. Emlékeztesd karakter változás: indítómotor és alapjáraton megfelel a legkisebb szög, mint a forradalmak növelje vagy csökkentse a terhelést a motor (karburátor szívató fedett) szög. Természetesen az akkumulátor rendszer egy előrenyomuló készülék korrekció. Amellett, hogy a tranzisztorok, „vezető” tekercsek, épülnek a vezérlőegység memória (ROM - Read Only Memory), és egy mikroprocesszor, hasonlóan azokhoz, dolgozni hordozható számítógépek. A memória írásbeli tájékoztatás alapján, amit a motor fordulatszám és terhelés, mely ponton kell alkalmazni egy szikra. Egy processzor adatot fogad a motor működését érzékelő, összehasonlítja az leolvasott bejegyzéseket a ROM, és kiválasztja a kívánt értéket a metszőszög.
Előgyújtási a processzor rendszer: soros telepítés gépjárművek tesztelték különböző sebességgel és terhelési viszonyok, az optimális érték az előgyújtás szöge van rögzítve, és tárolja a ROM (vagy RAM). Összefogása, ezek az adatok néz ki, mint egy háromdimenziós diagram, is nevezik a „kártya”.
motor üzemi paramétereit lehet olvasni a különböző módon. Egyes rendszerekben csak egy induktív érzékelőt használnak ( „parancsnok” gyújtás). Ebben az esetben, van néhány kiemelkedések modulátor. A mozgási sebességét egy processzor érzékeli sebesség a főtengely, a másik határozza meg a henger, amelyre a gyertyát az ideje, hogy alkalmazza a kategóriában.
A fejlettebb rendszerek fel vannak szerelve egy helyzetérzékelő fojtószelep TPS (Throttle Position Sensor). Ismerteti a processzor körülbelül a motor terhelését.
Helyzetérzékelő TPS fojtószelep: érdemben ellenállás processzor meghatározza a nyitási szög a fojtószelep, változásának sebességét feszültség az áramkörben - az intenzitása a fojtószelep nyitási.
Néha olvasni és a szelep nyitási sebességet. Miért? Gyorsítás és detonációs gyakran megy „kéz a kézben”. Például: nyitó gáz élesen, akkor kiderült, hogy a kereslet a lehetetlen a motor - a dinamika, elkerülhetetlenül okoz detonációs (robbanási égés az üzemanyag). TPS továbbítja ezt az információt a processzor (fojtószelep nyitási sebessége), összehasonlítja azt a bejegyzéseket a ROM, „megérti”, hogy közel van a vészhelyzet, és mozgásba hozza az előre szög lelassul. Robbanások a henger és a dugattyú károsodás nem fordul elő.
Amellett, hogy a ROM-ot, amelyben állítani kell a rögzített adatok nem lehetséges, számos vállalat (például, a Ducati és Harley-Davidson) egy „rugalmas” memória. Ez az úgynevezett "random access memory" (rövidítve - RAM). Ez átprogramozni egy speciális elektronikus egységet. A gyakorlatban azonban csak néhány specialista képesek javítani a gyárilag beállított gyújtást. Még kevesebb pilóta fogja érezni a pozitív hatását vezetés személyzet. Ehelyett az üzemanyag-fogyasztás és a mennyiségű káros anyagot a kipufogógázban jelentősen növekedni fog.
Processzor gyújtás gyakran nevezik „digitális”, mert van egy különleges egység, amely átalakítja az érzékelő jelet egy digitális számot. Egyéb információ, a számítógép nem ismeri fel.
Digitális akkumulátor gyújtásrendszer 4 hengeres motor. Mutatja a különböző módon, hogy ellenőrizzék a szikrázás:
A - használunk makovichny generátor két érzékelő és egy nyúlványa van a forgórész (aka modulátor); B - egy generátor, de -on érzékelőt használnak több előrejelzések modulátor; B - modulátor egy csillag alakú érzékelő - egy (hasonló rendszert gyakran használják a tüzelőanyag-befecskendező rendszerek, mint a karburátor).
Mint szenvedni?
Akkumulátor Systems viselik ugyanazt a hátrányai, mint az egyenáramú CDI: motorindítás mértékétől függ az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha az akkumulátor lemerült, az önindító is, és forgasd meg a főtengelyt, de ne add fel, ha a diszkrét működtetnie a vezérlőegység - még mindig kérdés. Ugyanez történik, ha a vezetékek jelen van, vagy a jelenlegi szivárgás fordult elő parazita ellenállás.
És ami a legfontosabb: úgy tűnik, az akkumulátor gyújtás kezd háttérbe szorul, mint egy sokat ígérő. A mai egyetemes vonzerejét termelők növelni a motor teljesítményét jár a probléma, hogyan lehet növelni a sebességet a főtengelyt. A szikra égő ezredmásodperc, és feltételezi, hasonló időt felhalmozási tekercs teljes „díj” indukció. Egy egyszerű számítás azt mutatja, hogy a főtengely fordulatszám 10.000 továbbra is lehetővé teszi, hogy a rendszer teljes kisülési energiát, de ha a sebesség nagy Power szikrák esik.
És akkor ismét előtérbe CD-CDI gyújtás. Gyér rövid töltési idő a kondenzátor - mikromásodpercben -Provide teljes szikra és 17-20.000 fordulat / perc .. Egy rövid gyújtás megbízhatóság keverék kisülés elért modern „motorok miatt jobb táplálkozás és szívórendszereit. Azzal, hogy az „intelligencia” CD-CDI gyújtás vezérlő egység nem rosszabbak, mint azok az akkumulátor-rendszerek.
Azt is olvassa el az alábbi érdekes cikket akkumulátor gyújtás - ez volt, mielőtt a CDI és még mindig hasznos lehet Homebrew.