Elektronikus gázpedál leírása a fő különbségek a mechanikai pedált, valamint video
Viszonylag nemrég volt egy ilyen új koncepció, mint az elektronikus gázpedál (E-gáz). Hagyományos mechanikus működési elve különbözteti meg - vagy inkább olyan módon megnyitja a fojtószelep: Itt az egy motor által mozgatott, elektronikusan vezérelt, mivel egy olyan szabvány, nem elektronikus gázpedál végzik „fojtószelepkábel.” Más szóval, az E-gáz közötti mechanikus kapcsolat a gázpedál és a fojtószelep hiányzik. Új design is ellenőrzi és vezérli a szintet a gázpedál (átalakítja kapott a vezető információt elektronikus impulzus, és továbbítja azt a vezérlőegységhez, az utóbbi kiszámítja kívánt nyitási szög a fojtószelep és ad megfelelő parancsokat a működtető), amely lehetővé teszi a folyamatos depressziós gázpedált növelni nyomatékot.
Hasonlítsuk össze a régi és az új gazdálkodási módszerek gázt.
Elektronikus vagy mechanikus gázpedált.
Mechanikus vezérlés.
Hogy megy?
A vezető megnyomja a gázpedált, és okoz ezáltal előidézi egy kötelet, a fojtószelep nyitása: minél nagyobb a szög a pedálozás, a nagyobb nyitási szög. Éppen ezért a mechanikus gázpedált a jármű, a vezető állandóan figyelnie kell a nyomóerő a pedált.
Mivel a fojtószelep helyzetének, a motor, egy mechanikus vezérlés, és beállítja a betáplált üzemanyag a hengerekbe, a gyújtás időzítését és egyéb működési paramétereket. De külön fojtószelep helyzet a motor nem tudja befolyásolni, kivéve, ha a jármű fel van szerelve egy mechanikus rendszer, tempomat, vagy a munkálatok egy alapjárati üzemmódban.
Elektronikus szabályozás.
Az elektronikus gázpedál, két üzemmódja van: ha van nyomva, és amikor - van (alapjárat). Beszéljünk az első. Így a vezető nem volt különbség sem - még mindig adunk kívánt esetben természetesen megnyomja a gázpedált, több vagy kevesebb erő. Ez a törekvés olvasható speciális érzékelők továbbítják ezt az információt - a vezérlőegység. Ott, a beszerzett adatok végezzük kiszámításához szükséges fojtószelep nyitása, az eredmény adott parancs a működtető az utóbbi.
Ebben az esetben, mivel a fojtószelep nyitása nem végzik el közvetlenül kábelen keresztül, és a detektor, akkor a szög lehet más, mint amit a sofőr kapott a gázpedált.
A lényeg az, hogy amellett, hogy mutatók a gázpedál érzékelő és egyéb információ kerül a vezérlő egység - a befecskendezett üzemanyag mennyisége, a gyújtás, stb amelyeket szintén figyelembe kell venni a számítás során.
Ez köszönhető ez az automatikus kiigazítás, az elektronikus gázpedál biztosítja a leginkább kényelmes és biztonságos utazás autóval, valamint a kedvező üzemanyag-fogyasztással.