Diagnostics Mitsubishi Carisma 1996-2018 Car ECM mitsubishi mfi g
Az összetétel és a szerkezet jellemzői ECM „Mitsubishi MPI”
Automatikus ellenőrzést kell végrehajtani, három paraméter alapján:
- a minősége a tüzelőanyag-keverék, amely egy szabályozási tartomány a légfelesleg tényező belül 0,97 - az üresjárati (XX), amely lehetővé teszi számukra, hogy 800 ± 50 fordulat / perc minden fázisában a motor működése;
- Knock, amely keresztül a kopogásérzékelő (KS), valamint a megfelelő program ECM változás gyújtás időzítését ütni megszűnése. Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjanak a rendszer minőségét a leadott benzin és elektromechanikai paraméterek a motor.
Sematikus ábrája az ECM «Mitsubishi MPI» motorok 4G92 és 4G93 ábrán látható. 1 (96-től), Fig. 2 (97-00-től kezdődően). Kijelölése tagjai mindkét rendszerek látható az alábbi ábrán. 2.
Ábra. A 3. és 4. ábra az elrendezés a befecskendező rendszer a test «Mitsubishi Carisma».
Ábra. Az 5. ábra a helyét a befecskendező rendszer biztosítéka áramkörök szerelési blokkok a motortér (5a fragmens - a jobb szélen) és a belső (5b fragmentum - bal alatt torpedó).
Check paraméterei befecskendezés-vezérlő Mitsubishi MPI
Táblázat. 1. vizsgálati eljárását ismerteti vezérlőegység injekció «Mitsubishi MPI».
A táblázat adatai egyesítjük csoportokban rendszerezési ellenőrző vezérlő egység. Kezdetben ECM teszteljük, hogy biztosítsák a funkció (áramellátás, indításgátló, szinkronizálás, érzékelők), majd a végrehajtó funkciók (relé vezérlés, gyújtás injektorok, XX, lambda szabályozás és a kiegészítő eszközök).
Ábra. A 6. ábra a kontroll hullámformák ECM «Mitsubishi MPI», és ábra. 7 - külső nézete a csatlakozó blokk.
Önellenőrzés «Mitsubishi MPI»
Táblázat. A 2. ábra a diagnosztikai hibakódot DTC (diagnosztikai hibakód), amely képződik, tárolni és olvasni révén önálló «Mitsubishi MPI».
A hibakódok lehet tekinteni, mint egy speciális Mitsubishi diagnosztikai berendezések, valamint kézzel. A második esetben, a következőképpen kell eljárni:
- amikor csak a gyújtás csap csatlakozik. DLC csatlakozó 1 "őrölt" (lásd a 8a ábra ..);
- Ezek közé tartozik a gyújtás és MIL figyelmeztető lámpa villog olvasni hibakód.
Jelzése egyes DTC tartalmaz két vakucsoportban, amelyek mindegyikében 1-7 villog (lásd 8b ábra - .. A kijelző például DTC «12" ).
Hosszú villogás jelzi a hibakód a „több”, a rövid - „egység” (8b ábra ..). Rövid szünet az vaku MIL E számból egy DTC, és hosszú szüneteket külön különböző DTC (lásd. Ábra. 8b) Tisztítás ECM memóriájában tárolja a diagnosztikai információkat is megvalósítható, mint egy speciális Mitsubishi diagnosztikai eszközök, vagy manuálisan.
Kézzel ES14 razzia az alábbiak szerint végezzük:
- ha a gyújtás ki van kapcsolva disable „földes” bus akkumulátor (meg kell jegyezni, hogy a kioldás tisztít akkumulátor felejtő memória „elektronikus töltelék” autórádió, óra, stb);
- szünet 15-20 másodpercig;
- csatlakoztassa az akkumulátort.
Meg kell jegyezni, hogy a DTC termelt nem mindig igaz, jelzi a hiba forrását, és az egyetlen pont a keresésben gyakrabban.