Diagnostics autó kuplung, minden garázsok
Szinte minden nagyobb üzemzavar kapcsolási mechanizmusok személygépkocsik kapcsolatos két külső megnyilvánulása: részleges leállása, amikor a tengelykapcsoló „vezet”, és a spontán beépülés (a kuplung „csúszik”). Az első esetben sokkal nehezebb átmenet egyik sebesség a másikra, a másik autó nem gyarapszik megfelelő gyorsulás, különösen a vezetési emelkedik. Megfelelően lokalizálja hiba és hoz döntést arról, hogyan állítsa be a tengelykapcsoló vagy nagyjavítás segít teljes mechanizmus diagnosztika, amelyet el kell végezni lépésről lépésre, vezetett a gyári utasítások és szakmai módszerek speciális műszaki központok.
Hogyan kell keresni kapcsolási hibák
Diagnostics autó kuplung kell kezdeni mérési szabadkifutás kuplung villát. Ha a szabadonfutó nem elég, a tengelykapcsoló nincs teljesen be van kapcsolva, ha a szabad játék jó, akkor a fordított folyamat, aminek mechanizmusa nem teljesen kikapcsol. Itt minden esetben, nem nélkülözheti beállításával a pedál vagy a kuplung csere. A hidraulikus rendszerekben is szem előtt tartva az esetleges levegő belép a csövek és a szivárgást a munkaközeg át az ízületek és a tömítések. Amennyiben a kapcsolási is elzáródása miatt kompenzáló furat a főfékhenger, ami hasznos öblítés fékfolyadék.
Ha a pedál beállítva, a hiba okát meg kell találni megsérti a lemezborítót, a ferde vagy zavaró az agy. Először is, azt kell megvizsgálni, dörzsbetéteket azok bot vagy méretre, valamint mérni az erő nyomórugók és értékeli a feltétele a rekeszizom.
Más problémák a működését a tengelykapcsoló (rándulások, zajok, és így tovább. N.) általában együtt járó csapágykopás, kuplung ki karok vagy más mechanikai komponensek. Lebontása után a tengelykapcsolót. vizuális értékelést az állapota annak egyes elemeit és pontos méréseket az átviteli hiányosságok, a hibás alkatrészt kell cserélni. A legproblémásabb esetben cserélje ki a teljes sebességváltó szerelvény.