CTP Online a legfontosabb dolog, amit tudni kell a vásárlás politikát az interneten keresztül
Napról napra egyre több magyarországi kgfb eladott kötvények az interneten keresztül. De megtartja a fő probléma - a hibák és pontatlanságok az alapja a PCA (Országos Szövetsége Motor biztosítók), fűszerezve időszakos hiánya az adatbázisban.
Ennek eredményeként, a potenciális vásárlók online biztosítás osztották két táborra. Vannak, akik minden kiderül jól és gyorsan az első alkalommal (mert az adatbázisban szereplő adatok megfelelnek a valóságnak), mások előfordulhat téves információt magukról az adatbázisban, és vagy nem lehet megvenni a politika az interneten, vagy ha igen, csak nagyon nehezen.
Azonban a PCA keret - nem egy statikus dolog. Ez folyamatosan változik, és a rajta tárolt adatok frissülnek legalább az új megállapodások CTP. Ezért minden évben a helyzet javulni fog. By the way, ha vásárol online biztosítás a jövőben, akkor van értelme ebben az évben, ha vásárol egy politikai dokumentumot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ügynök vagy alkalmazottja a biztosító társaság helyesen beírt adatokat Önről, és az autó a rendszerbe. Ahhoz, hogy a következő évben, hogy minimalizálja a problémák e-CTP.
Mi mást kell tudni, hogy mikor tervezi a vásárlás CTP az interneten keresztül: 7 fontos kérdés, és egyértelmű válaszokat.
1. kisajátítás Online: változik az ár?
De jure, az ár a CTP nem kell más, amikor vásárol online és offline. A gyakorlatban azonban a lehetséges opciókat, amelyek megmondom.
De biztosítók jelenleg „szabadság” meghatározása a vámtarifa keretében 20% -os vámtarifa folyosón! Ez ugyanabban a régióban a különböző biztosítási lehet egy kicsit más áron. De az egyik biztosítási egy régióban az arány azonosnak kell lennie mindenhol. Saját honlapján online kalkulátor tartja a költségek CTP ezt szem előtt tartva.
A gyakorlatban azonban az olyan területeken, ahol a piac veszteséges CTP (ami főleg Magyarországon és Dél-Povolozhe), biztosító társaságok „lelassul” az eladás papír politikák, amelyek kiegészítő szolgáltatásokat.
Ennek eredményeképpen kiderül, hogy vesz egy CTP ezekben a régiókban a „tisztességes” aránya nehéz, ügynökök és az értékesítési irodák közé a költségek további kockázatokat. És a lakók ezekben a régiókban az online CTP (amely értékesített szigorúan összhangban a hivatalos árfolyam) de facto olcsóbb.
De a lakosok a két fővárost, Szibériában vagy Kaliningada például nincs különbség.
2. Mi a biztosító társaságok már eladási CTP az interneten keresztül?
Tényleg most a munka szolgáltatások értékesítésére e-CTP csak 14 vállalat. Ez RESO-Garantía, FAC, pézsma, Uralsib Insurance EURO INS, Renaissance Insurance, ERGO-Rus, Zetta, Hosken, Liberty Mutual, Alfa Biztosítás, Intouch Biztosítás, Partitet, Energogarant. Korábban, a szolgáltatás működik Rogosstraha és Tinkoff biztosítás, de átmenetileg zárva.
Mintegy fele a vállalat a listán csak meghosszabbítja politikák elektronikus formában, és a legtöbb vállalat biztosított az interneten keresztül csak lakói a régiókban, ahol van leányvállalata.
Így a legtöbb magyarországi régióban, hogy vesz új elektronikus biztosítást, sőt, csak RESO és FAC. Őket, és zömét értékesítési e-politikát. Egy kisebb, de még mindig viszonylag nagy fiókhálózat pézsma és Hosken, ott is meg lehet próbálni, hogy vásárolni az e-CTP. A zhitiley Moszkva és Budapest a legkevesebb problémát, és a legnagyobb választék.
3. Ki nem lehet megvenni a kgfb-line?
Ahhoz, hogy vásárolni az e-CTP teljesülnie kell legalább két feltétele van: az információt a biztosított és a kocsi kell lennie az alapja a PCA (a magyar uniós biztosítók).
Ezen túlmenően a biztosított belépett a tájékoztatást a helyszínen kell egybeesik az adatokat, hogy hozta, hogy az alap az utolsó PCA biztosító társaság.
Ez azt jelenti, hogy a biztosított és a kocsija az elmúlt évben már szerepelt semmilyen CTP szerződéseket. Adott esetben, az egy és ugyanazon.
Formálisan ez a helyzet nem lehet, mert ha módosítják az adatokat, a szerződőnek kell értesíti a biztosító társaság és módosíthatja az adatokat a politika. De mivel a gyakorlatban nagyon kevés ember, akkor az adatbázis tartalmazza a „régi” információ, és mivel ez lehetetlen, hogy vesz egy e-politika a gépet, miután a lépés, például.
Abban az esetben, vásárol biztosítást korlátozott illesztőprogramok listáját szükséges harmadik feltétel -, hogy az adatok a járművezetők is alapja röntgendiffrakciós. És szükség van egy érvényes műszaki (vagy legyen a készülék aluli 3 év).
Ha veszel egy használt autót, és szeretné kiadni az e-politika, hogy bemutassa a peregistratsii magad, ha nem kap rá. Pontosabban, akkor képes lesz arra, hogy vásárolni az e-politika a régi mester, mint a tulajdonos, hanem a forgalmat, akkor nem fogadja el, mert a Legfelsőbb Bíróság nemrég tisztázta, hogy a regisztráció során egy autó a politikai CTP kell beírni már az új tulajdonos.
Ezen túlmenően, a SAR bázis tökéletlen, és számos hibát. Ezért a gyakorlatban, vizsgálandó adatok néha nem, és azok a járművezetők, akik biztosítani ugyanazt az autót évről évre, és ez nem változtat semmilyen adatot.
4. Hogyan közlekedési rendőrök ellenőrzik a kgfb politika online vásárolt?
De most a forgalom már kezd „áttörését” e-papír alapú és politikákat. És mivel a rengeteg hamisítvány, ez a gyakorlat csak növekszik!
Mit kell vásárolni CTP az interneten keresztül
Az általános esetben: Cím és regisztrációs igazolást az autó, a tulajdonos az útlevél, jogosítvány (ha megvásárolja a korlátozott lefedettség).
Az is kívánatos, hogy a keze: a tavalyi felelősségbiztosítás politikai eszköz és diagnosztikai táblázatot (ha a gép régebbi, mint 3 év).
5. Melyek a problémáit vezetők, ha forgalomba CTP az interneten?
A fő probléma - a képtelenség, hogy a vizsgálaton alapuló röntgendiffrakciós, hibák miatt, vagy hibák miatt adatbevitel. Szerint a különböző becslések, beleértve képviselői a biztosítók 70% -ról 90% -a járművezetők felmerült egy ilyen probléma.
6. Do evroprotokol munka politikák vásárolt az interneten?
Elektronikus kgfb politika - ez ugyanaz a magas minőségű biztosítási szerződés, minden törvényi ő egyenlővé hagyományos papír politika. Ezért az eljárást a regisztráció baleset „evroprotokol” működik abban az esetben e-politikát.
Közvetlenül ez nem fogja érinteni, mivel csak változtatja az alakját a papíron. De közvetve azt is nyomja az értékesítés e-CTP a következő okok miatt:
1) képviselői biztosítók ígéretet tettek, hogy amint belépsz egy új formája a közlekedési rendőrség lesz az utakon tömegesen, hogy ellenőrizze az e-alapú régi stílusú politikát. Ez azt jelenti, hogy a közlekedési rendőrök és az ellenőrök, valamint a vezetők szokni, hogy a méret a vizsgálat „alapján” (és nem „formában”), amelyek megfordítják a bizalmatlanság egyes járművezetők és a közlekedési rendőrség elektronikus politikát.
2) Ha a piac hamis biztosítási válság történik (és ez alapján kerül kiszámításra PCA), egy része a kielégítetlen kereslet „megy” az interneten.
3) A hiányzó új mintát formák a szerek vagy értékesítési irodában a biztosítók is ösztönzik az új vállalkozások elindításához szolgáltatás az e-CTP.
Másrészt, ha a hamisítványok elleni küzdelem helyettesítése révén papír formák lehetséges lesz, középtávon javítani fogja a helyzetet a kgfb piacon „probléma” területeken. Ez viszont vezethet csökken a kereslet az online biztosítás (annak a ténynek köszönhető, hogy a „Offline” többé nem ír elő más típusú biztosítás).
Próbálok egy hónapban, hogy elektronku, sem a biztosító társaságok nem rabotayut.Kalkulyator Online az én politika 5200 TR, és a biztosító társaságok felszámolásra 10-11 ezer. Amennyiben ilyen árrés? Miért ilyen rendetlenség? Nem csak, hogy a probléma az, hogy biztosítsuk a jármű nélkül minden házat, így is a baleset fáradt kopogás pénzt. Megkérdezhetem, akkor miért van szükségük ezeknek a vállalatoknak? Élő és létezik a saját otthonukban? Pure rip-off és súlyos testi sértés!
Közlekedési bírságok azonnal hiányában a politika, de az oka a hiányzó közlekedési politika nem érdekel, hogy nem lehet megvenni.
Ez hiányzik a formák kiszabott szolgáltatásokat.
Még több istenkáromló, ha a biztosítás nem veszi diagnosztikai kártya által kiadott, A diagnosztikai központ, ahol az autó haladt autók diagnosztika. Arra kényszerítve őket, hogy vesz egy üres diagnosztikai kártya 1100 dörzsölje.
De ebben az évben egy új biztosítási csalás azt teszteljük, a KBM hogy 300 dörzsölje. mondjuk, állítólag ez egy komplex folyamat, amely szükséges ahhoz, hogy a kérelmet a moszkvai és a két hét, hogy várja meg a választ.
Ez nem történt meg, a biztosítók felér különböző módon fizetni, a külső ellenőrzés a jármű. Akkumulátor ellenőrzés 500 p. de ez túl sok.
Mint szenvedni ezeket a visszaéléseket a vásárlás a politika, így a legjobb, nem szükséges, és a kifizetés, amely nem lesz mindegy. Times még csak nem is vesz egy politikai, kiszorították az irodában, mint a kutyák. És ha jön hozzájuk javára véletlen, hogy nem szívesen fogadja?!
A baleset az érintett több tízezer embert, és a zsarnokság strahovschikov__desyatki millió. CTP 1000-szer több kárt okoz, mint hasznot.