CTP áremelkedés 2019-ben - a közelmúltban számos, a biztosítás, akár
Biztosítani a gépjármű-felelősségbiztosítást, szem hazánkban kötelező - ez az egyik fő kiadási tételek a modern autós.
Még tavaly, az új szabályok lépnek hatályba, amely kiszámítja a költségek a politika minden esetben. Miután ezek az újítások szerzett jogi erővel autótulajdonosok kezdtek fizetni a vásárlás CTP 40, vagy akár 60% -kal több, mint az előző időszakban.
Mégis szinte minden autós emlékezni azokra dicső napok, amikor a CTP biztosítási költségek körülbelül egy fillért ér, és a vételi senki sem gondolt: azt elfogadták, mint szükségszerűség. Azonban annak ellenére, hogy az idő, mivel a dicsőséges letelt, nem annyira a költségek a politika drámaian megváltozott, és ma már egyre több Vengriyan gondolok, hogy az általuk vásárolt biztosítást.
Biztosítási a múltban
A jelenlegi helyzet
Mi az a költség, hogy adja meg egynél több járművezető a CTP? Lásd itt.
CTP áremelkedés
Miért van az árváltozást?
PCA utánanéztem, amelyen azt sugallják, hogy az adott évben költsége CTP biztosítási változhat felfelé. Nagyobb mértékben ennek oka, hogy a növekedés a dollár, ami viszont növeli a költségeket az alkatrészek és javítási munkák a helyreállítása sérült járművek. Mivel a biztosító ebben az esetben viseli a nagy veszteségeket, mint most, akkor a pénzt a kompenzáció, hogy több kell kiadások.
Ez egy közvetlen előfeltétele növekedése tarifák a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítás a folyó évben, hogy megakadályozzák az összeomlását a biztosítók elején a következő naptári év.
A fő okok vezetnek a veszteség magasnak kifizetéseket a biztosítási kár esetén az élethez és (vagy) a lakosság egészségi, valamint az árat emel a javítási költségek és alkatrészei járművek balesetben megsérült.
Mi várható?
A folyó évben a tervek tömeg viszonyított változás értékét és nyilvántartásának rendjéről KGFB politikát. De ne azonnal pánik, mert a végső döntés született arról a hónapok számát és az ilyen változások lépnek érvénybe, és pontosan ki lesznek megható.
A mai hangot terveket a számítás a biztosítási költségek felsorolt bevezetése a további (tizedik) tényező, amely befolyásolja a teljes költségét a biztosító általában.
Így tehát már köztudott, hogy ő fogja viselni fokozó jellegű.
Ma hangot tettei következő algoritmus:
- Ha kevesebb mint 5 közlekedési jogsértések idén a ráta egyenlő lesz 1;
- Ha megsérti a közlekedési szabályok 5-10-szer egy évben, akkor készüljön fel arra, hogy az arány növekedni fog a 1,86;
- 10-15 naptári évben rendellenességek alkalmazásával jár tényező 2,06;
- ha 15-20 megsértése - 2,26;
- az egész - 3.05.
Ie azok, akik folyamatosan megszegi a szabályokat, a vezetés az utakon hazánk, meg kell fizetni a KGFB majdnem háromszor nagyobb, mint a becsületes és tisztességes driver.
Ez az első opció az KGFB áremelést, hanem a sajtó talált újabb és újabb. Szerint a második forgatókönyv, az elkövetők, amelynek a válluk felett 5 megsértése, meg kell fizetni a költségeit CTP alapú szorzó 3,12. Szabálysértőket fel kell készülniük a még nagyobb sebesség akár 8-szoros növekedése a költségek az eredeti.
Mint látható, ha egy törvénytisztelő állampolgár, gondosan ellenőrzik a járművet, és nem sérti, akkor biztos lehet benne, az esetleges változtatások CTP-érték ebben az évben az Ön számára nem várható.
Sőt, a magyar kormány becslése szerint ha életbe további szorzótényező az autósok, lehetővé téve a gyakori közlekedési jogsértések és balesetek az utakon, a vezetési kultúra háromszorosára növeli a balesetek száma csökken legalább 30%.
Majd a csökkentés értéke a politika?
Jelenleg kevés remény van arra, ami mindig egy kicsit, de a költség a politika lehet csökkenteni, vagy legalább bevezetése után egy szorzó változatlan marad.
A.Zhuravlev eljáró Állami Duma helyettes és tagja a párt „United Hungary”, azt javasolta, hogy a motor teljesítmény tényező a költség kiszámítására a kgfb politikát kell zárni.
Politikus úgy véli, hogy a jellemzői az autó nem befolyásolja a létrehozását vészhelyzet az ország útjain.
Ha odafigyelünk, hogy a baleseti statisztikák az utakon, a legtöbb baleset történt részvételével kisebb járműveket is.
A fentiek alapján azt a következtetést lehet levonni, hogy a javaslat nem feleslegesen A.Zhuravleva, és joga létezni.
Mi mást várnak a CTP a folyó évben?
Közül a legjelentősebb változás a jelenlegi évben jelenik meg:
Hogyan számoljuk ki a kopást a CTP? Lásd itt.