Csónakmotorok, kiválasztás

Csónakmotorok.
Motor választás felfújható csónakok.

Csónakmotorok, kiválasztás
Nos, miután megy keresztül minden étkezés választás, akkor még mindig büszke tulajdonosa lett a hajó, és látszólag nagyon kevés teljes a boldogság - és vesz egy csónak motor. De nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik első pillantásra, hiszen a választás a farmotor - a feladat nem kevésbé nehéz. Így a helyes választás, akkor nem csak üzemanyag-takarékos, hanem menteni az idegeket és az egészség. Íme két szélsőséges esetekben: elégtelen teljesítményű motor és csónakmotor túlzott kapacitással.







Az első esetben, ha nincs elegendő erő, a legnagyobb minimális érték, akkor probléma, ha elhagyja a gyalulás módban például az alacsony energia a szél ellen, szemben a jelenlegi, ha nem megfelelően elhelyezni a teherhajó. Például, ha egy erős szél a folyó. Miután egy nagy hajót, és a gyenge motor, akkor nem is lesz képes menni áramlással szemben, hogy nem elég biztonságos.

De térjünk vissza a fő. Hogyan válasszuk ki a megfelelő csónak motor?

Mintegy külső minimális teljesítmény.

A minimális motorteljesítmény, hogy az erő, ami ahhoz, hogy elhagyja a síkon a szokásos terhelésnek.

Mit jelent számunkra a normális terhelés? Ez az utasok száma, a súlya a hajó, motor, poggyász, tartalék üzemanyag és a felszerelés. Ezután összeadjuk az összes súly és osszuk el 30, ha a hajó egy kis deadrise, hogy van, az alsó szinte lapos. Illetve, osztva 25-vel, nagy deadrise csónakot. Modern PVC csónak a legtöbb esetben van egy felfújható tőkesúly, elég jól a hangszóró alján, ezért jobb lenne, hogy a szám 28-29, de a számítást kell elvégezni a hajón, amely közel lapos fenekű.

Például a számításokat az ő hajó fedélzetén. Hajó súlya 25 kg, a motor 24 kg, 80 kg horgász, kezelése, üzemanyag, alkatrészek 25 kg.

Összesen: (25 + 24 + 80 + 25) \ 30 = 5, 1 lóerő.

Ezen a hajón használom Mercury motor 5. horgászat, amikor egy hajó is elég. Ha a terhelés egyenletesen és helyezzük a motor meleg, a gyalulás jól megy, akkor stabil, körülbelül 30 km / h az aktuális és a szél. Azaz, amint látható, becslések egybeesik a tényleges működését.







Ez tekintetében hidroplán. De, mint már mondtuk, a hajó lehet helyezni a motor teljesítményét, mert nem mindenkinek szüksége van egy gyalulás módban, bár én személy szerint nem érti az ilyen tandem. Ha csak a pénzhiány, és szeretnék menni csónakázni. Tehát, ebben az esetben, nézzük kiszámítani a minimális megengedett motorteljesítmény, amely működtethető egy adott hajón.

Vesszük a maximális terhelés hajónk (útlevél), az én esetemben, 400kg, plusz a súlya a hajó és elosztják 30. By the way, kiderült, hogy a motorteljesítmény szükséges gyalulás egy teljesen megrakott hajót. A kapott számot vesz 1 \ 4..

(400 + 25) \ 30) \ 4 = 3,5 lóerő.

Ennek eredményeként, az e hajó és akkor betölti legkisebb megengedett motorteljesítménye. A gyengébb csónakmotorok, akkor fennáll a veszélye a hirtelen időjárás változás a rosszabb egyszerűen nem éri el a partot.

A lehető legnagyobb kapacitást a motor a csónak.

Vegyük például az azonos hajó fedélzeti 2,90. Szerint az útlevelét, a maximális tömeget, amely lehet szállítani hajóval - 400 kg. Plusz a súlya a hajó - 25kg.

Összesen: (400 + 25) \ 30 = 14,2 lóerős, azaz tag. A súlya 400 kg tartalmazza az összes általunk fent leírt, a maximális számú utas - 2. A gyakorlatban, a különbség 2 faktorral. Egy 8 lóerős motorral, egyedi, teljes terhelés vitorlázó nem. De a 15-ku tét nem mernék, hogy egy ilyen kis hajóval.

Megengedett a rakomány tömege a hajóban.

Most számítani, hogy mennyi hasznos viheti a hajóba, így mozoghat a gyalulás módban. Elhelyezés egy csomó csónak és motoros Priplyusuem súlya utasokat. Nézzük ezt egy adott motorteljesítmény P. Az én esetemben, F = 5 és egy személy a hajón.

Összesen: 30h5 - (25 + 24 + 80) = 21 kg

Ez a rakomány tömege, hogy menjek a vitorlázó, hogy valójában tényleg. Egy 8 lóerős motor, amely a maximális kapacitás a hajóm (a címkén):

30h8 - (25 + 24 + 80) = 111kg.

Azaz, egy 8 lóerős motorral, tudok venni a hajó még 1 fő kiszámításának és szabadon mozogjanak a gyalulás módban.

Most akkor nincs nehézséget annak eldöntése, hogy milyen hajó és a motor, hogy elviszi. Azonnal, mielőtt vásárolni, eldönteni, hogy amit a leggyakrabban lehet a hajón egyedül, vagy az utasok, a súlya a hajó és a motor mindig megtalálhatók az interneten. Melyik cég előnyös csónak, minden attól függ, a pénztárca és vélemények üzemeltet. Motors ismert márkák szinte minden igazán megbízhatóak, jól működjön-in és működik. Az ember csak megjegyezni, hogy a kiválasztás és vásárlás a motor, biztos, hogy azonnal vásárolni egy tartalék gyújtógyertyát hajtóműolaj, ellenőrizze, hogy van egy lehetőség, hogy megvásárolja a csavart, és milyen időkeretben. Olyan esetek, törés a csavar a kövek és egyéb tárgyak elég, így a rendelkezésre álló tartalék csavar eladó lenne kissé megnyugtatott.

A következő cikkben fogjuk nézni a különbséget a kétütemű és a négyütemű motor, és hogyan kell helyesen telepíteni a keresztfa a hajó.




Kapcsolódó cikkek