Cseréje mirigy loboviny
Csere mirigy loboviny a K6a motort.
Újévi ünnepek kissé gátat szab az a tény, hogy a davanulo mirigy loboviny. Nos, hogy a téli, és jól, hogy nem a városban (voltunk az országban, és van hó, szemben a város tiszta és fehér, így az olajcseppek lehetett látni), ezért a szint nem hiányzik a busz, és nem tönkre.
Röviden futott az interneten - néhány alkalmi említés a csere a mirigy loboviny, mások (például Offline dzhimnikovodov a K6a) attól tart, hogy ez szükséges eltávolítani all inclusive raklap, és csak a burkolat eltávolítása loboviny (amelyekre a lánc), akkor írja be a magzatburok változás. De egy újabb merülés a katalógusban azt mutatta, hogy a közelmúltban a „pick-sapka” - alternatív elmélet, és valójában nem ez a helyzet.
Eredeti szám 09283-35047 tömítés, a 250R Musashi felállt tömítést (Japán), a számot a csomag jön csak ebben a szobában Suzuki 09283-35047. Az eredeti a motor, annak ellenére, hogy a gyártó „Suzuki”, amely felmászik, ül a száma az eredeti ugyanolyan egzisztenciális japán NOK (helyzet, mint az én Nissan - az eredeti tömítéseket NOK'ovskie).
Csere eljárás egyszerű felháborító, de szükség van egy gödör vagy emelőt. Megtettem mindent, a garázsban a gödörbe.
Jacks jobb első kerék, távolítsa el a műanyag oldalsó védelem (4 klipek), és hozzáférést kínálnak a csiga a térd.
A legtöbb aranyeres egész ezt az eljárást, ez volt az eltávolítása / termelés generátor szíj - ez a japán mérnökök ** bnulis - kézzel meg kell lebontani három helyet kap előre villáskulcs villáskulcs racsnis, 12, a csavar szakaszon. Ez már abban az időben az öv, megpróbáltam felmászni az alsó gomb - Az is lehetséges, de van a kulcs minden alkalommal a kezében megcsúszott és elesett, mert a legtöbb érzés.
A légkondicionáló öv, minden sokkal egyszerűbb, különösen ha eltávolítja a műanyag rács - 4 dugattyúval, és eltávolítjuk. És ez megnyitja elég könnyű hozzáférést biztosít a csavarokat.
Továbbá, a szíjtárcsa csavart. Először is, hogy rögzítse a lendkerék, azt kicsavarva a konzolt alábbi 4 csavarrögzítéssel a gép és a motor, annak érdekében, hogy a „szárny”, ami ül 2 csavar 10. SZ. Semmi nem kell - Aztán levette, mint egy konzol, lásd - ha van alulnézetben, a legalacsonyabb pontja a harang gép egy speciális nyílt egy nyílás, amely a lendkerék fogak témához - szúrni egy csavarhúzót, és végig! És a másik viszont, amikor a kulcs 17 Kapcsolja ki a tárcsa csavarját (csak annyit, hogy a kétkedők - van egy normális menet - az óramutató járásával megegyező, illetve ellentétes csavarják kicsavarva).
Ezután csiga megy könnyen, vettem egy kézzel. Nos, akkor itt már magzatburok, kedvesem.
Régi tömítés óvatosan kihúzta, új nem fogadott olaj, egy kis csalival (kezek azt a RB-shke kérdezés nélkül - még nem mászni, megakadályozza a vas szervezetben), így aztán könnyen jön, ha újracsomagolt csavar csiga - úgy döntünk, hogy csavar a megfelelő alátéteket ( a megfelelő mennyiségű vastagság), az utóbbi (ami közelebb van a csomagolás), hogy ez a mirigy az átfedéseket, és hogy egy új mirigy a régi tömítés (például a főtengely kissé kiáll a testből, így csak egy tömítés alátéteket csak valahol az 1 mm-es nem dodavit, így van, hogy engedjen Öreg vagyok mirigy, de ez sokkal kényelmesebb - nem kell, hogy vegye pépes méretű), és majdnem a kezében forgat egy csiga csavar - egy új tömítés lesz elég egy jó hely.
És akkor - én csak még egyszer csak nedves belülről, az új tömítés olaj, valamint a csiga tengely, és helyezze a tárcsa a helyén, akkor minden megy az ellenkező sorrendben. Általában, ha végzett a lift és a meleg (rám jó volt, én csak a második napon a hő akár 10 a garázsban, de a gödör volt hűvösebb), akkor egyáltalán a minden megy 3 órán keresztül, ha egy füst szünet és akkor talán kevesebb (ha tudod mit, hová forduljon).
Este ride - száraz (pfuj pfuj), és mit akar!
Ára: 250 ₽ Futott km 55200