Cseréje az üzemanyag szűrő Toyota Corolla videóid kezét
Egyre tervező autók megtagadja az üzemanyag gyors finom szűrők: forgalomba egy nagy terület a patron közvetlenül a tüzelőanyag házához feküdtek életében, egyenlő azzal az elméleti erőforrás egy benzines szivattyú. Az egyetlen cserélhető fűtőelem tisztítás ilyen autókat egyre rácsot az üzemanyag-szivattyú belépő. akadályozó fő része a mechanikai szennyeződéseket. Mivel azonban a minőség az üzemanyag megmagyarázza az ömlesztett rakomány.
Cseréje függetlenül üzemanyagszűrő Toyota Corolla, a tulajdonos megvédjék magukat a sok „meglepetés” a továbbiakban: általában gyorsítás közben rándulások lesz következménye alkalmas a kritikus szintet a szennyeződés a szűrő. Más kérdés, amely annyira szereti ijeszteni amatőr írók, ez a kapcsolat nem rendelkezik: nem romolhat az indítási vagy a motor KÉSZÍTÉSE alapjáraton nem történik, mint az üzemanyag-fogyasztás ilyen körülmények között minimális, és még egy eltömődött szűrő üzemanyag-szivattyú van ideje, hogy kielégítő térfogatú benzin a csomagtartóban - ha a szűrő eltömődött, hogy ez érezhető is, alapjáraton, a meghajtó egyedül ez az autó sokáig nem tudott.
Milyen gyakran kell cserélni?
A választás az üzemanyagszűrő Toyota Corolla
Kereséséhez nem eredeti csere kell hogy vezéreljék a következő gyári buildszámmal:
A lényeges különbség, az ár: az eredeti szűrőtest 120 körülbelül 1500 rubelt, míg a test 150 halad az ára 4000. Ezért nem meglepő, hogy ez a modell egy megfizethető neoriginal mint JS Asakashi FS21001 és Masuma MFF-T138. 120 A test utángyártott szűrők nehéz megtalálni, de az eredeti ár nem olyan nagy.
Akkor is kell egy szűrő tömítőgyűrű - a szám 90301-04012.
Cseréjére vonatkozó utasításokat az üzemanyagszűrő
Cseréje előtt az üzemanyagszűrő kell ereszteni a tartályban, amennyire csak lehetséges anélkül, hogy a szint, persze, akár kritikus - egyébként a szűrőt ki kell cserélni, és az üzemanyag-szivattyút. Ha nem üres a tank, akkor a kitermelés a tüzelőanyag modul túl nagy a kockázata, hogy öntsön benzint a kabinban.
A jövőben, akkor írok az autókat a 150 testben, mivel a csere az üzemanyagszűrő a kezével mindkét modell elvileg hasonló, de van egy kicsit bonyolultabb. Kezdjük egy hozzáférési kikelnek a tank, ami alatt található a hátsó ülésen az autó.
120 test fedél kerek, ragasztott a sosem szárított masztix.
150 - tojásdad rögzítve pontosan ugyanaz.
Most kell, hogy indítsa be a motort, és így húzza ki a csatlakozót az üzemanyag-szivattyú - a motor fog szinte minden a nyomás a vonal, és amikor lehúzza az üzemanyag cső nem a kockázat egy sugárhajtású nyomás alatt álló tüzelőanyag.
Bontása üzemanyag fúvókák, és a ventilátor tartályt. Fedjük üzemanyag-szivattyú előtt ezt meg kell mosni - a munka az üzemanyagrendszer tiszta kezek jobb.
Benzines szivattyú tartja alakú anyát. Kicsavarni nélkül az eredeti lehúzó is, ami érintőlegesen kevés a pontos ütések a bordái - majd húzza meg lehet, és a kezét.
Eltávolítása az üzemanyag-szivattyú, ügyelve, hogy ne szóródjon üzemanyagot a kabinba.
Most meg kell elválasztani a szűrőegység - a műveletek sorrendjét könnyű megérteni, ami számos új rész. Kivonultak a szivattyú szerelvény maga, megváltoztatják, hogy az O-gyűrű és háló az üzemanyag fogyasztót.
Biztosított helyett új finomszűrő, csatlakozik hozzá a ürítőcsőr.
Most már lehet telepíteni az összeszerelés helyére, és felhívja a figyelmet arra a tényre, hogy éppen a falu meghúzása előtt dió - vagy O-gyűrű sapkák obozhmetsya laza.