Cseréje a hátsó dobfék lemezre - 4vertak
Akkor cserélje ki a hátsó dobfékek lemezre:
Régóta nem titok, hogy az egész sorozat autók Carina, Corona (Corona Premio) Kaldina hátsó dobfék lehet telepíteni a lemezről az ugyanazon a gépen, hanem egy másik konfigurációban (ez nem számít, amit - az Karina at Kaldino, például).
Azok a szervezetek, 210 Corona Premio nincs hátsó féktárcsák és Karina csak változat GT (AT210).
Ez a kialakítás a változás nem rontja a tulajdonságait a fék az autó (sőt, vannak olyan változatai ugyanabban a gyárban, tárcsafékes!) (Azt, hogy lehet a kilátást „akkor sem, amelyet a gyár” és mások). Különösen jelenlétében az ABS rendszer nem kell aggódnia, a különböző „varázslók”, és a kerekek blokkolását.
Tehát, hogy cserélje ki a dobfékek a lemezen lesz szükség:
1. A hátsó agyak a tárcsafék szerelvény (lehet 190 Body, hogy felcserélhetők) - 2 db (persze jobb és bal). Elérhetőség rendszer ABS (jelenlét érzékelő), ha, persze, van az ABS rendszert.
Ha a hub rozsdás - jobb, ha tiszta a speciális eszközöket. Vettem hozmagazine rozsda tisztább-52 (olcsó), és az oldószert is megtalálja kefe + ruhával. Ezen túlmenően, az autósbolt vásárolt Féktisztító HI-Gear, de meg tudod csinálni, és a kerozin, de tetszett pshikalkoy elvileg - jet nyomás alatt van, és ezért tisztítja jobb, bár a szaga undorító.
3. A kulcscsomót és fejek is, és csavarhúzó + fogó. Röviden, a szerszám :).
4. További tipp, hogy megvásárolja a kézifék kábel szenvedni kevesebb, vagy lehetséges, hogy lerövidíti az a kábel és zavaltsevat végét, csak meg kell tenni a lelkiismeret, és tépje le valami mást is, valami mást kell őrölni, és cizellált, erről bővebben később.
5. azt jelenti, szivattyúzására a fékek - fékfolyadék, tömlők és palackok.
Előre kell szétszedni megvásárolt hub, távolítsa el a féktárcsa, fékbetétek, féknyereg és a védőburkolatot, minden mosott és emlékszem, hogy hogyan és hol kell állni. A hub ököl nem lesz szükség.
Természetesen az első lépés az, hogy távolítsa el a kereket, és tegye a hátsó az autó (remélem senki nem kell mondani, hogyan kell eltávolítani a kereket, és milyen biztonsági intézkedéseket kell hozni, hogy megakadályozzák a gördülő autó?). Ha meg kell változtatni a kézifék kábel, azt hiszem, jobb lenne, hogy hívja a gödörbe, vagy emelje fel az autót magasabb elérje a középső (csavarja a kábelt). Ezen felül, ha a kötél régi, meg kell állítani a szerelési hely, különösen egy lyuk (kicsit szült fájl) és a kábel rögzítő fül (egy kicsit, hogy aláássa csiszolópapírral), ami egy idő után körülbelül egy óra.
Nos: a kerekek eltávolítása hátramaradt, most el kell távolítani a dob, ami szükséges ahhoz, hogy a háttámla a nyíláson keresztül a védőburkolat, és ehhez arra lenne szükség két csavarhúzó és egy bizonyos készség. Az első dob sokáig szenvedek, és fél óra (lábak megy zsibbad, kényelmetlen), emellett van egy egész rendszert, meg kell forgatni 2 csavarhúzó, egy kis lyuk. A második gyorsabb 10 perc alatt.
Eltávolítása után a dob pad eltávolítani, rugók, stb a burst védő hüvely és az agy. Kapcsolja ki a kézifék kábel csavart (ha a kábel változás, először el kell távolítani a kábelt a gép).
4 csavarja, és távolítsa el a csavarokat az agy kar kerékagy (Elővettem probléma nélkül tisztaság és a rend), akkor óvatosnak kell lenni, hogy ne veszítse el a gumi O-gyűrű, majd távolítsa el a védőburkolatot. Ha az agy nem szabad hagyni, akkor óvatosan ütni a kalapács a hátoldalon, egy faburkolat az őr (így tettem ki a vásárlási főhajó volt rozsdás). Kapcsolja ki a fék tömlő egy rack, de ne csavarja ki a palackból, hogy elkerüljék szivárgó fékfolyadék (de ha úgy dönt, hogy cserélje ki a folyadékot, és akkor elfordul, hogy a felesleges nem zavarja), a burkolat fogja akasztani a fék tömlő, valamint a henger. ABS szenzorok ne érintse, és a vezetékek ne érjenek az övékét is, távol a bűntől.
Most folytassa a szerelvény. Mindezt fordított sorrendben, de fel a tárcsafékek. Először megyünk fedél (ne tévesszük össze a jobb és bal), hogy a mélyedés a dia nézett vissza (például az első kerék támasz „úgy néz ki” előre), tedd a kerékagy és rögzítse a csavarokat (vagy ellenőrizze a meghúzási nyomatékot túl erős, nem túl szorosra) . Ezután rögzítse a kötelet, tedd párna, rugók vannak ilyenek, majd tegye a meghajtóba, és rögzítse a kengyelt.
Most az féktömlőket. Az eljárás a következő: először, készítünk tömlő cserélni, akkor meg kell lazítani a tömlő és a fék cső, majd húzza a lemezt, hogy tartja a tömlőt és csavarja ki a tömlő magát, és a helyén rögzítse a főtt és azonnal rögzítse egy támogatást, nem feledve az eldobható réz anyákat.
Most már csak állítsa be a hosszát a kézifék kábel, hogy vezetékeket a parkolási fékbetétek és vérzik a fékrendszert.
Ne feledje, hogy a jármű üzemeltetése a hibás kézifék tilos!
Egy másik ilyen pillanat: ha nem akarjuk, hogy a folyadék folyik a tömlő cseréjekor nyissa meg a fékfolyadék-tartályt.
Cseréje után a gép állt még a garázsban 10-12 órát, ugyanakkor ellenőrzése, hogy az áramlási csövek és a féknyereg, tedd az ülés alatt és a rétegelt lemez a tetején rá papír - természetesen rendszeresen daviv a fékpedált, mint az autó feltekerjük és nem de nem történt semmi.
Mi az eredmény? Javítottunk a fékezési teljesítmény az autó. A fékút rövidült, különösen (és különösen!) Extrém helyzetekben. Ezen felül javult a megjelenését (lásd a dobfékek nem okoz egyesület a sport autó). Azonban, ha nem gyakorolják a dinamikus ride - sok értelme elvégezni a műveletet ott. Az autó nem fog lassulni sokkal jobb a legtöbb vezetési helyzetekben!
INFA vett t-carina.by.ru