Hogyan kell használni a farmotoros megfelelően (futás külső)
További részletek lehetnek enyhe érdesség és szabálytalanságokat. Ez elfogadható, hogy bizonyos mértékig az új motort. Ezért átfedésben a komponensek között kell törni a motor egy speciális módja egy darabig. Szintén meghiúsulhat fogaskerék és a főtengely annak elemeit. Sőt, ezek közül egyik sem garantálja, nem lehet kérdés. Hatékonyság és élettartam - elválaszthatatlan fogalmak. Gyakran lehet megfigyelni a következő kép: Kicsit megértés személy fogja érteni, hogy a vezetés egy hajó egy dilettáns, mert De a melegítés sebessége ugrásszerű növekedése a gáz, például az azonos dugattyú alumínium ötvözetből készült, és éli óriási mechanikus és termikus terhelések, lényegesen nagyobb, mint a melegítés sebessége a masszív öntöttvas hengerfal, hogy ugyanazt a vízhűtéses. A megugrott a terhelés üzemi hőmérséklet a felületek interface körzetben nincs ideje, hogy gyorsan összehangolni és távolságok lehet csökkenteni, hogy az olaj film kezdődik kell bontani.
Először is, van félszáraz, majd száraz súrlódás kutyákkal a súrlódó felületeket. A végén, akkor töltse ki a teljes elfoglalása a motor. Még ha sikerül elkerülni a „ék”, a motor kap egy „hőguta”, a gyűrű - „hazugság” drámai módon megnöveli a fáradtság kopás mind a gyűrű és a dugattyú hornyába. A dugattyú szoknya kezd összeomlani fém.
A nagy hőmérséklet-különbség vezet deformációja a motor alkatrészek, kölcsönös egyensúly, és a jövőben - fokozott kopását. Ne hirtelen váltani az alacsony és magas terhelés, vagy akár teljes sebességgel hirtelen csökkenni gáz- és elnyomja a motort, mert a víz keringését a hűtőrendszer meredeken csökken vagy megszűnik teljesen. Nyissa ki a kupakot a tartály szellőztető forgatva óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig. Ne húzza ki a dugót az üzemanyagtartály szellőző. Ez okozhatja az üzemanyag áramlását, ami robbanást vagy tüzet. Hideg motor esetén, általában használatát igényli egy zsalu motor. A szívatókart zárt helyzetbe - „zárt”. Üljön le a vezetés, hogy az indító fogantyút, és húzza, amíg az indítómotor nem működik. Ha a motor jár, a szívatókart fordítsa meg, amíg a motor elkezd dolgozni megszakítás nélkül. A motor beindítása után vízszivattyú, ellenőrizzék a kijelző. Hogyan kell vezetni az esőben egy motorkerékpár? Hogyan cseréljük ki az olajat egy jet-ski? Az első kört egy motorkerékpár. Több kilométer és további képek. Melyik olaj vásárolni egy motorkerékpár? Új sportbike Yamaha YZF-R1 Hogyan válasszuk ki a gumiabroncsot egy motorkerékpár? Szállítás az eredeti olaj Yamalube bármely területén Magyarországon ingyenes!
Segítséget kiválasztásában, és vásárol egy motorkerékpár.
Ellenőrzés motorkerékpár vásárlás előtt - DobroMoto. Futó csónakmotor. Szóval csak vásárolt egy vadonatúj csónakmotor. Mint mindannyian tudjuk, a motorcsónak meglehetősen költséges technikai termék.
Továbbá, a találmány szerinti üzemanyag-keveréket nem ajánlott keverni olaj a különböző gyártók, vagy akár különböző minőségű olajok azonos termelő. Keverés különböző olajok vezethet bomlása és eltömődés az üzemanyagszűrő amely károsítaná a külső motor, mint az elégtelen kenés.
Benzin A92 is jobb, hogy az azonos tömések, mint az autóban. Amikor ömlött a benzin a beépített tartályban kívánatos szűrjük át egy finom szitán. A motor kopása függ a terheléstől és a sebesség, különösen a betörés. Helytelenül kiválasztott közötti arány a fordulatszám és nyomaték egy bizonyos motorteljesítmény csökkentheti az élettartamot az időben. A motorcsónak jellemzi állandó fordulatszám és nyomaték és a kis eltávolítható tranziensek.
Azonban meg kell jegyezni, hogy a fajlagos üzemanyag-fogyasztás futás közben általában csökken, és stabilizálni lehet megítélni a befejezése aktív szakasza a futás. Hatékonyság és élettartam - elválaszthatatlan fogalmak. Milyen gyorsan lehet váltani az egyik üzemmódból a másikba a hézagokat a motor párosítást kiszámítani az egyes alkatrészek egységes fűtési hőmérsékletet. Azonban, a fűtési sebesség egy éles növekedést gáz, például az azonos dugattyú alumínium ötvözetből készült és a tapasztalás óriási mechanikai és hőhatásoknak, lesz lényegesen magasabb, mint a melegítés sebessége a masszív öntöttvas hengerfal, hogy ugyanazt a vízhűtéses. Egy éles növekedése a terhelés üzemi hőmérséklet abban a tartományban a kapcsolási felületek még nem ideje, hogy gyorsan összehangolni és rések, amelyek felfutási, és így kevésbé szükséges, csökkenteni lehet úgy, hogy az olaj film kezdődik kell bontani.
Hogyan lehet megtörni a csónakmotor
Először is, van félszáraz, majd száraz súrlódás kutyákkal a súrlódó felületeket. A végén, akkor töltse ki a teljes elfoglalása a motor. A dugattyú szoknya kezd összeomlani fém. A nagy hőmérséklet-különbség deformálódását okozza a motor alkatrészek, kölcsönös eltolódása, és a jövőben fokozott kopását. Sem lehet éles átmenet nagy terhelés alacsony, vagy akár egy teljes ütem hirtelen gázt és csavarja ki a farmotoros. Víz forgalomba a hűtőrendszer is drasztikusan csökkentjük vagy végleg leáll. A víz eltávozik a motort, és a legtöbb hőre hangsúlyozta alkatrészek - dugattyúk, motorblokk, a hengerfej - maradnak hűtés nélkül. Egyenetlen hűtés vezethet a zavarás és kihajlási a dugattyúk a motor alkatrészek. Amikor hirtelen leáll lehet tekinteni, mint egy teszt a hűtőfuratoknak böfögés gőz rendszer, a maradék víz a hűtőköpeny egyszerűen forraljuk. Szóval, mielőtt leállítja a motort egy hiba után, alacsony fordulatszámon üzemel 3-4 percig. Egy szó, nincsenek éles munka a gázpedált. Próbálja meg növelni vagy csökkenteni a terhelést egyenletesen és fokozatosan.
Sőt, a fordulatszámmérő van szükség, ha legalább egy része fut a súrlódás csökken, és a sebesség növelése. Vele, akkor beállíthatja a minősége a csavart a porlasztó a sebesség csökkentésére minimálisra stabil. A fordulatszámmérő szükséges a megfelelő választás a propeller. A hőmérséklet-érzékelő fogja követni egyformán fontos paraméter - a hőmérséklet a motor rendszer, különösen, ha ez nem egy termosztátot. motor túlmelegedése, mint már említettük, nagyon veszélyes. De nem kívánt működését a motor csökkentett hőmérsékleten. Ez drámai módon megnöveli a kopás a henger csoport. Ilyen hőmérsékleten a tüzelőanyag elpárolog és a rossz zsírt kimossuk a henger falai, az olaj viszkozitása növekszik. Meredeken emelkedik és korróziós kopásnak: Egy ilyen film gyenge kénsav-oldattal a hengerben tükörben okoz intenzív korróziós kopásnak. Az utóbbi időben azonban arra utal, inkább a négyütemű motorokhoz. Kétütemű hengeres fal hőmérséklet-különbség, és a hűtővíz miatt nagyobb erő literes nagyobb, olyan alacsony korróziós kopásnak. Sebesség ellenőrzés még jobb egy pontosabb GPS is segít nyomon követni a helyességét a futás. A korai órákban a hiányosságok mobil kapcsolatok gyors növekedésnek indul.
motor alkatrészek intenzíven barnított, és javította a motoros teljesítményt: ugyanezen feltételek mellett, hajósebességet növekedni fog, és a motor hatékonyság növelése. És persze, a bejáratás nagyon gondosan hallgatni és szippantás a motor. Minden külföldi és ismeretlen hangok, zajok, szagok is azonnal figyelmeztetni, és ezáltal elkerülhetők a súlyos károkat. konkrétan használni, amikor olajcsere erre a célra. A kötet a szükséges olaj nagyon kicsi, csak akkor nincs értelme Emellett, a speciális olajok, leggyakrabban, csökkenti a fogyasztást - akár több százalékkal. Egyes hajtóművek gyártott dugó beépített mágnessel. Ha lehetséges - használja őket.
Sokan kérdezik - hogyan és miért fut. A válasz arra a kérdésre, hogy „miért? Catalog Utánfutók Boat Car Truck Spec. Szolgáltatások bejegyzése a közlekedési rendőrség Részletfizetési Tenta rendelni vásárlás hitelt Sürgős vásárlás Trade-In. Szolgáltatások bejegyzése a közlekedési rendőrség Részletfizetési Tenta rendelni vásárlás hitelt Sürgős vásárlás Trade-In Súgó Fizetési feltételek szállítási Újságcikkek utasításokat.