Bosch gejzír
17 éves, és él egy folyamatos harc a üzemanyagtöltő alatt névtáblák Bosch és Junkers.
Battle végezzük változó sikerrel, de remélem, hogy végre elértük, és a képek mutatják.
Sajnos nem Magyarországon átadnak rossz minőségű Colonica, egy fülledt gyári hibás a legdrágább része - a hőcserélő. Cseréje a hőcserélő egyenlő vagy valamivel kisebb, mint a költsége egy új oszlopot, és a garancia egy év.
oszlop számunkra, hogy Spanyolországban és most történik Portugáliában.
Most, az igazság az ilyen szórólapok bizalommal feküdjön ki a szabadba.
Az első oszlop Bosch WR 400 egy év garancia vetettük alá a szolgáltatás egy-két alkalommal - nem világítanak a kanócot.
Ez egy gyakori probléma, az összes elem - pattan magukat. De ez nem gyullad.
A kanóc világít és kialszik - aktivált fűtőelemek miatt gyenge tüzet.
Szolgáltatás-men megoldotta ezt a problémát, közeledik a kanócot, hogy a fűtőelemek, javára konstruktív megengedett.
És a második évben megkezdte az áramlási cső hőcserélő - ez a hely ugyanaz, és el van látva az 1.
Ez kilépési cső a forró vizet.
A probléma az, hogy a növényi dolgozók izogibayut cső kis elfogadhatatlan átmérőjű, ami képlékeny alakváltozást a cső anyaga deformálódnak és a kör alakú a cső alakját, amely elvezet a víz a örvények.
A probléma az, hogy ez nem egy szokványos lágyított réz cső átmérője 15 mm, és egy vékony falú cső, amely meg van hajlítva ujjaival. Mintegy tovább.
Az első vízmelegítő folyt ezen a helyen.
A második vízmelegítő folyt ezen a helyen.
Vízmelegítő a kimeneti, ahol vettem egy tartalék, folyt ezen a helyen, a másfél éves munka.
De már akkor, ott jött, hogy ugyanaz a cső másik csaló - jelzi a 2-es szám.
És mindent!
Nem folyik sehol máshol!
Ezek két problémás területek, és ezek - a hiba eredendő gyártó.
HSV-23 egy réz hőcserélőt éltem 5 évig, van csak automata - kikapcsol, és akkor ez nem szerepelt. Ezért eladják abban a reményben, hogy új életet.
New boldog élet két év volt.
Ezért, mivel ez nyilvánvaló gyártási hiba, írtam a hivatalos képviselete Bosch / Junkers.
És itt van a válasz Bosch / Junkers hivatalos képviselete.
Azt mondta Valeriy Oleinik -, hogy esetleg ellopják áram! és így az oszlopon keresztül, és áramlási örvényáramok bekövetkezik elektro-kémiai eróziója hőcserélő csövek.
Nem csak, hogy ő írta a német hivatal a Bosch, hogy a probléma nem a megfelelő beállítást.
Ez az, amit a német képviselője válaszolt Bosch / Junkers.
„A probléma - nem a termék minőségét és a telepítési feltételeket. Ezt mondták nekem Moszkva város Oleynikov, minden látható Moszkvában. "
Ezért még úgy tűnt, hogy folyni.
Mivel a költségek egy új hőcserélő, ha a memória emlékszik, ez volt 250 euró, és anélkül, hogy telepíteni nem adják meg kellett birkózniuk változó sikerrel.
A szivárgás volt látható, ez könnyebbé teszi az életet.
Epoxi gitt (folyékony fém), vízállóság, hőmérséklet 150 fok volt segítséget.
Epoxy agyag is, semmi illik.
A probléma az, hogy előbb vagy utóbb, a hőtágulás / összehúzódás epoxi kezd lag.
És ismét folyni.
Vannak kézművesek, akik 2500 p. Pour cső ón. De az emberek levelet, amely azután áramlik vissza, és jobbra - egy vékony falú cső. És ón (puha anyagból) egy fonat itt nem segít.
A nagy csövet ragadt a burkolat ón. Nagyon jó minőségű, és az összes, így nem lehet cserélni.
A egyedülállóan segít a normál gumiabroncsok iga - mint látható a nyíl 2.
Alkalmazza epoxi, gumi prések.
Ez egy nagyon, nagyon hosszú idő.
De aztán jött az igazság pillanata, amikor semmi nem segít.
És az oldatot radikális - vágja a réz cső, és hogy egy gumicső közvetlenül.
Valójában cső vékony falú, deformálódik, amikor szorítóbilincs rajta, rosszul.
Az egyetlen normális része hasonlít a gyári peremmel - a házból, ami össze van forrasztva cső is.
Vágjuk a cső 2-3 cm mögött a peremet, kapcsolja le, hogy a gumicső.
És kiderül, hogy a réz cső hőcserélő egyszerűen hajlítsa be az ujjait.
Azt hogy egy állomány gumicső és rászorul a karimaperemek.
Gumicső talált véletlenszerűen egy automatikus boltban.
melegítő tömlő bemeneti 2110-8101200-01, hogy a radiátor.
Az emberek autó VAZ.
EPDM anyagból készített ellenáll a magas hőmérsékletnek, napfény, ózon és a légköri befolyása.
Üzemi hőmérséklet: -40 ° C / + 95 ° C-on rövid ideig 110 ° C-on
Felmerült a gyanú, hogy a víz szaga, mint a gumi, de úgy tűnik, mintha minden normális.
Méretek tökéletesen, nem kell vágni.
A nyomat
szerelés 18h1 / 2NR
Valójában lágy gumik, belső átmérője 16 mm.
Kapcsolja le ujjak aljzatba, hogy ne zavarja.
A tokozáshoz az alacsony hőmérséklet, a legmelegebb hely - a bejárat, ott van a gőz hőmérséklete 100 fok.
A csövet nyúlik teljesen szabadon.
Jól és módosítása részletesen.
Befordult a kanóc - a gyenge lángot termooszlop.
Ebben a konstrukcióban az összes komponenst szilárdan rögzített, egyszerűen szélesíteni a lyukat a csövön.
Bután al.
Mechanikus szűrő bejáratánál csavarja azonnal, akkor továbbra is a felszálló fő szűrő 5-10 mikron.
Áramlási gyorsan oldható kötés - három vagy négy fordulattal FUM szalagok teljesen szigetelje a szivárgás.
Áramlás keveredjék a hideg víz gomb - távolítsa el a fogantyút, hogy rosszul középre, és kiderül, ferdén tengely.
A szivárgás a nyíláson a mozgatható rúd, amikor a víz nehezebb.
A jó hír az, hogy ő nem a membrán elszakad, akkor készült a nagyon magas minőségű szilikon.
Flow - legyen jól olajozott tengelyt. Ő mozgékony, de a kenőanyag nem szivároghat. És pelyhes két csavar rögzítéséhez a membránt.
Ez az oldal, és vettem a tartalék, csak abban az esetben.
Ui És a jó hír az, hogy a gáz egy részét készül egyáltalán nem állítja, a minőség.