Bolt egység fogaskerekek CAT @ Niva 4x4
Azt csavar hajtómű gyakran eltörik.
Nepoymu miért ott áll egy vörösen izzó csavart.
Az egész akkor kezdődött, amikor vettem a dobozt, hogy cserélje ki a kuplungot.
Amennyiben a 9 hónapos minden rendben volt, és most ment fut, elromlik, és ennyi. Nagyon szeretem minden jól ment. Ez izzó bolt cserélni a szokásos egy kicsit hosszabb, mint a régi. Ez a fajta az olaj nem fut, és a szamár szag jött ki újra, csak a csacsi ad. ha megérinti.
Segít meghatározni az okát, kérjük (áram nem azt mondják, hogy meg kell vásárolni egy új doboz).
Én is nagyon hálás. Unod már a doboz lőni.
azt érzi, hogy a gomba csavar pattintva PPC?
vagy egy csavar?
A nyilvánvaló válasz: ferde a férőhelyek csapágyakat a transaxle ház és a hátsó fedelet.
Opció: egy törött leszállás egy második csapágy promvala.
Általánosságban elmondható, hogy egyértelmű, hogy hol ásni: kideríteni, hogy miért a tengely meghajlik.
PzVII
Azt lehet mondani, egyszerre - lerobbant ülő csapágyak a házban
PPC közel vikid
Mi az? PPC ház nem lehet cserélni?
Hozzáadott 1 perc után 19 másodperc:
A csavar eltörik, mint ahogy érezte a földön, és amikor nem.
A viselkedés különböző dobozok
Hozzáadott 2 perc után 22 másodperc:
A nyilvánvaló válasz: ferde a férőhelyek csapágyakat a transaxle ház és a hátsó fedelet.
Opció: egy törött leszállás egy második csapágy promvala.
Általánosságban elmondható, hogy egyértelmű, hogy hol ásni: kideríteni, hogy miért a tengely meghajlik.
És nem lehet, hogy az első alkalommal, amikor kikölcsönzött egy doboz, a doboz csak bal lóg a tengely, akkor meg van hajlítva, és így amikor forog megfelelően csavar eltörik, van valójában minden mozgásban van.
És nem lehet, hogy az első alkalommal, amikor kikölcsönzött egy doboz, a doboz csak bal lóg a tengely, akkor meg van hajlítva, és így amikor forog megfelelően csavar eltörik, van valójában minden mozgásban van.
Nem értettem Chet. On mit hagyott a tengely lóg doboz?
Te lecsavarta a PPC csavarjait a motor, és hagyja, hogy lóg a bemenő tengely? De még ott is, kivéve a csavarokat útmutatók, vagyis nem engedik a dobozt kell léptetni (mindaddig, amíg majdnem otodvinesh a motort).
Mindenesetre az elsődleges tengely hajlító vezetne a megsemmisítése az elsődleges csapágy. Bár természetesen a lehetséges opciókat.
Az én a törés csavar vypadyvala ötödik fokozatban.
A Novya csavar hányt körülbelül minden 7-10tkm, miután a negyedik törés ismerős esztergályos vytochili csavar mérete natív Tatra shpilki. Most fut 150tkm kerület szabványoknak.
Native csavarja ki a csavart és kihúzni, még ha figyelembe vesszük a szemmel látható, hogy azon a helyen, a törés is vékonyabb. Aztán is csavarni, de minden esetben, amikor nem feszül törés elkerülhetetlen. Számomra úgy tűnik, hogy az anya a csavar edzett acél nem, és fordítva műanyag - azaz IMHO ugyanaz, hogy használják ki a csavarokat velejáró forgattyúcsapok.
PS. Itt Tatra shpilka pontosan Edzett, a nyomán az eszköz látható.
A lustaság - a motor a haladás
Azt utómunka kpp4 a kpp5 és itt keresve alkatrész egy GSK bácsi Vasya „korobochnik a tapasztalat” hallja a problémák azt tanácsolják, hogy soha ne fúrja promval, és nem csavar. Ez a típus még jobb „és így még mindig két hem tart”. Vagy a legvégső tegye a vízvezeték. ahelyett, izzó bolt, nehogy tört, és nem, hogy a bajt. Megfogadta, hogy ő megváltozott csavarok nélkül többször is. Eleinte azt gondoltam, „de tényleg, a tengely van erősítve szegély”. És akkor poraskinul agy: nem igaz az azonos szegély soha tolóerő. És vegye fel hem ferdehatásvonalú?
Röviden uraim, az a kérdés, hogy bárki peredalyval kpp4 a kpp5 nélkül átültetésével és csavar?
Senki támcsapágy nincs beállítva?
PS. párnák nem érdekli, érdekli az, ha valaki, és az eredmény. Uncle Vasya nem sok bizalmat. I am looking for megerősítést az ő "téveszmék".