Beállítása a centrifugális szabályozó és a porlasztó motoblockokhoz Neva MB-2k
Csak ütközött problémába beállítás motoblockokhoz Neva MB-2. Működés közben törlőkendő rúd centrifugális regulátor nem látnak sok megszigorították csavar - általában ez van csavarozva. Ezt követően hosszú próbálták megállapítani, hogy még nem történt meg. Megpróbálom leírni, hogyan állítjuk, hogyan működik.
Kezdjük a centrifugális szabályozó. Ennek célja, hogy állandó fordulatszámát a motor főtengely, amikor a terhelés a tengelyre. Ie járni mögött nincs elakadt, amikor például szántani. Ebben az esetben a kerék, szűkítő, ékszíjtárcsa, öv, motor ékszíjtárcsa kezd lassulni a motor, és ha nem egy centrifugális szabályozó, a motor leállt. Végtére is, mi nem tetszik az autó, hogy még több és több a gáz. Tervezés átgondolt nagyon jól.
Kattintson a képre a nagyításhoz
Miután a motor indítása, nem sodorva súlyok szabályozó. Ezek miatt a centrifugális erő elhagyja, megnyitva, mint egy virág, és a rúd előre mozog, forog a kormányzó kart. Most, ha betöltjük a motor, a motor forgása lassulni kezd. A akkora sebességgel, mint ejtősúlyok, akkor kezdődik, hogy vegye alakú (mint a virág borító) és egy szabályozó kart kezd forduljon vissza, ami azt eredményezi, hogy a rotációs keresztül centrifugális szabályozó kart, rúd, karburátor fojtószelep, hogy növelik az üzemanyag-fogyasztást, azaz a add gáz. Ie amivel a fojtószelep egy bizonyos helyzetben, akkor már nem aggódik amiatt, hogy a motor terhelés alatt megáll. Amint terhelésének csökkentése súlyok divergálják és kapcsolja át a fojtószelep tolóerő már a csökkenés gáz. Ez az egész vonalon van egy másik forrás. Növelésével a gáz át rajta, és a kábelsaru a formájában a levél „G” megnyúlik, és ellensúlyozza fordult a fojtószelep irányába redukáló gáz.
Kattintson a képre a nagyításhoz
További. mert lendület „séta” a megnyitón a szivató teljesen kiderül, egy szegény keverék. Meg kell igazítani azt. Csavarja fel csavar beállítása a dolgozó keveréket alapjárati. Most csavarja fél a csavart, és indítsa el a motort. Porlasztó készülék olyan, hogy amikor csavarja a csavart mi újraírásra légjárat és megnöveli a benzin a motor. E. gazdagítják a keveréket, és ha csavarja ki a csavart, majd adjunk hozzá több levegőt, így soványabb keveréket. Most, amikor teljesen nyitott fojtó próbálta forgatásával a csavar, hogy elérjék a maximális fenntartható sebességet csökkenteni a gázt a minimális és újra megpróbálja elérni a minimális alacsony, de stabil motor fordulatszámát.
Most meg egy másik fontos része - a csavar fojtószelep stop. Amikor a kitermelt gáz, meg kell pihenni a karburátor költség. Most csavarja simán, és elérni a minimális sebesség. Ez lehetővé teszi, hogy a csavar, hogy lezárja a fojtószelep egy bizonyos szögben. Most megtapasztalhatja az egytengelyű kistraktor. Hagyta, hogy a meleg terhelés alatt lehetséges, hogy a gyertya tudni, hogy a korrigált megfelelően működik keverék. T. k. Alapjáraton, nem látsz.
Problémák azonosítása a motor működését a megjelenése a gyújtógyertyák.
- Nedves elektródák a gyújtógyertya (. Ábra 1-2) lehet az oka, hogy a következő okok miatt:
(A) Egy nagyon gazdag levegő-üzemanyag keverék (egy csomó üzemanyag, kevés levegő).
(B) Gyújtásrendszer.
(C) Kapcsolat olajjal, a tűztér (viselni: a dugattyú gyűrűk vagy szelepvezetőket).
Helló Kérem, mondja meg. Van egy egytengelyű azonos a magyar motor és karburátor. Ez fut jó, de guzzles gáz, mint egy őrült. Elindítása után a megnyitón a zsalu egyre óriási lendületet, mintha a távolság behúzott gáz, amit az üzleti nem értik. Van egy változata, hogy a centrifugális kormányzó nem működik megfelelően, vagy valami rúd? Köszönöm.
Ha a karburátor nem mászott állítsa tsentrobezhnik. tsentrobezhnika engedje el a csavart (anya ott kulcsrakész 8) szárny vonórúd balra ütközésig a hold. és ebben a helyzetben a tolóerő. tsentrobezhnik óramutató járásával megegyező irányba ütközésig. és húzza meg az anyát .fiksatsii tsentrobezhnika mint minden növény DV .dolzhno ki.