Az összeomlás az orr
Beállítása a kerekek, vagy ahogy mondani szokás, „illesztések” van szükség a jobb kezelhetőség és irányíthatóság a jármű üzemanyag-fogyasztás és csökken a gumiabroncsok kopása. Ezen túlmenően, a időben történő kiigazítását a kerekek biztonságot a vezető, mivel csökkenti a megcsúszás veszélyét.
- Honnan tudom, hogy itt az ideje, hogy állítsa be a nyomvonalakat?
- Mit az „összeomlás” és a „konvergencia”?
- Hogyan, hogy a kerékdőlés és kerékösszetartás segítsége nélkül a varázsló?
- Hogy a diagnózis futóműállításról szolgáltató központok?
Ha kell tennie illesztések?
Ha egy tapasztalt vezető, vezetés közben érezni fogja a mentesítés ezeket a szabályokat, és a kiigazítási igényt. Ha nem, akkor az alábbi helyzetekben, amelyek jelzik, hogy módosítani kell a szög a kerekek:
- Hosszan tartó vezetés egy rossz úton, belépő a boxba.
- Egyenetlen kopást.
- A komplexitás a vezérlőtárcsa: a szűk, vagy könnyű meghajtót.
- Eltérés a közúti közben egyenesen fut.
- Csere gumiabroncsok, alkatrészek futómű (vonórudakkal, gyűszű, gömbcsuklók, perselyek, rugók, stb).
- Balesetek következményeinek.
Ezen túlmenően, a diagnózis és kiigazítása a kerékdőlés és a lábujjak rendszeresen le kell bonyolítani után futni 15.000 km-es hazai autók, vagy azt követően 30.000 km futásteljesítmény autók. Az új generációs autók igényel beállítást csak a baleset után.
Kezdjük az alapvető fogalmak meghatározását.
Mi az a „összeomlását” és a „konvergencia”?
Az összeomlás - a dőlésszög a fényvisszaverő kerekek függőleges síkban. Ha a kerekek befelé lejtenek az autó, a negatív dőlés szöge. Ha ők ferde kifelé, a szöget nevezzük pozitív. Jól beállítva a kerékdőlés szöge csökkenti az átviteli mozgásának a kerekek a kormánykeréken. Továbbá, összeomlott a hatása a gép stabilitását, különösen kanyarokban és a manőverezés. Ha ez az opció nincs megfelelően telepítve, a gumik elkopnak gyorsan és egyenetlenül.
Konvergencia - az a szög között kialakított mozgás irányára, és a kerék forgástengelyével. A konvergencia szög fontos, hogy kompenzálja a destabilizáció a kerekeket. Kiszámításához az érték azért szükséges, mert a távolság a hátsó széle a kerekek kivonni a távolságot a vezető élek. Ha a szög a lábujj nem megfelelően telepítve az alkalmazkodási folyamatot, az autó hozza az oldalon, a kormánykerék nehéz lesz kezelhetőnek, a gumik elhasználódik gyorsan.
Kerékdőlés és kerékösszetartás saját kezűleg
- Lift (autók), vagy a vizuális lyuk.
- Jack.
- Kábelt egy függőleges (vagy valami hasonló).
- Mel.
- Fém vonalzó vagy mérőszalag.
- A kulcscsomót, hogy az autó.
- Műszaki útlevél gépek.
Minden eljárást kell végezni egy sima felületre a hibák megelőzésére.
Tegye kerék meghajtású autók, hogy a „helyes”. A munka a felvonó sokkal könnyebb, mint a kerekek könnyebb lesz hatással.
- Autóval szárny csatolni, vagy amivel egy vezetéket egy függőleges vonal, ami bármi lehet, például egy anya M10. A felső és alsó gumiabroncs krétával, hogy jegyzeteket.
- Vonalzó segítségével mérjük a távolságot a fűtőszál és a jelet a gumiabroncs felett és alatt. Ezek jobb eredményt. Fontos számunkra a különbség a felső és alsó távolság. Az eredményül kapott szám összehasonlítottuk, hogy megjelölt az útlevél. Különböző modellek a követelmények eltérőek lehetnek.
- Ezt az eljárást megismételjük az összes kerekes vagy csak a kontroll kerekek.
- Ha kiderül, hogy a kerékdőlés szöge nem felel elfogadható minőség, a kerekek ki kell igazítani.
- Állítsa be a kerékdőlés, meg kell mozgatni a kormánycsuklóra az egyik vagy másik irányba. Ehhez szét a kerék és néhány csavar.
- A beállítás után a kereket a helyére és újra méréseket végezni.
- Az első és a hátsó szélei gumik hagyott kréta jeleket. Fontos, hogy azok ugyanazon a szinten.
- Vonalzó segítségével mérje meg a távolságot az első és hátsó kerekek párban - az első előre, majd hátra.
- Összehasonlítjuk a kapott adatokat a számok szakkönyvek. Ha ezek különbözőek, elvégzi a korrekciót. Ehhez lazítsa meg vagy húzza meg a nyomtávrúd egy csavarkulccsal.
- Ellenőrizze a toe szögek az első és hátsó kerekek újra.
Hogyan illesztéseket szakemberek?
A jelenlegi diagnózis futóműállításról végzi a számítógép és a lézertechnológia. Autója egy speciális állványra. Kerekek szerelt érzékelők, és minden adatot az állapotuk jelenik meg a számítógép képernyőjén. Ez a módszer a kiigazítás pontosabb és gyorsabb. Minden munkát a számítógépen. Masters csak szabályozza a kerék.
Ahhoz, hogy a diagnózis nem volt hiba, a mester köteles:
- Ellenőrizze a futómű.
- Mérjük meg a gumiabroncsok nyomását.
- Hidd el a munkát a gép.
Bár az e szolgáltatások költségeinek nem kicsi, sikkasztás elég indokolt, így a vezető jó benyomást a közlekedés irányítását. Ha az első helyen megtakarítás, akkor próbálja végrehajtani hasonlóság összeomlása saját.