Az első tesztvezetés az új Kia Rio több, mint „állami alkalmazottak” - autók
Természetesen, mint a termékek, amelyek tolttintsy lebilincselő évtizedek óta egymás után, LADA Vesta - ez egy áttörés. Miért nem sikerült értékelni, a fogyasztók és az értékesítési korai szakaszában az új zászlóshajó szedán tett készpénz Volga autó. De minden erényeit „Vesta”, hogy a legközelebbi versenytárs, sajnos, hogy tartsunk ki és nem tudott. A Hyundai Solaris jelent meg a piacon az új generációs és nem tesz a vállát, nem kihagyva adja meg a paprikát és a többi „Polorapidam”, „Loganoalmeram” és hasonló „Fiesta”.
Mégis, miután „Solaris” volt a legtöbb „fejlett” szedán a szegmensben, és a költségvetési árkategóriában - még túl sok. De mint tudjuk, mindenki, még a legmenőbb, mindig van valaki, aki hirtelen. És - hosszú zenét játszottak - ben található! Igen, az új KIA Rio felülmúlta minden együtt és a design, és berendezések, valamint a lovas szokások, de ami a legfontosabb - az ár. Azonban az első dolog az első.
Nézzük a negyedik generációs koreai szedán (csapotthátú mi nem fogunk) észre, hogy a korábbi „folksvagenovsky” designer Peter Schreyer hlebushek az evés nem hiábavaló. Előttünk - a „koreai” a szigorú és ugyanakkor a fiatalok sport ruha.
A New Face Rio nem társítani a költségvetési osztály - nem utolsósorban köszönhetően a nyújtott motorháztető, szűk „tigris” rács, hatalmas légbeömlő és LED optika és feszes, mint a „fitonyashi” ágyék. Ha szükséges, itt lehet látni a jól pereinachennye ötletek BMW: például egy kúpos szigorú és immodestly összekötő vonal hátsó lámpa együtt. De ez rossz? Egyáltalán nem: minden egyenlő lenne a német prémium és olyan finoman hoz a stilisztikai fogalom a saját érinti.
De nem csak azért, mert a megjelenése a „Rio” nem tartozik az ötlet egy költségvetési autót. Igen, a trend minden új generáció, hogy növelje az autó nem ment át és a KIA Rio. Ennek eredményeképpen megkaptuk majdnem közel a C-osztály limuzin. Bíró magadnak - kerekes kocsi -kal növekedett 30 mm, és most 2600 mm, hosszúsága „koreai” egészítette ki, mint 23 mm, elérve 4400 mm.
Dörzsöljük hólyagok térdre a hátsó az első ülés, tető kár haj vagy fordítva - ez már nem a KIA Rio. Mivel azonban a múlté, és aszketikus lakberendezés. Divatos, fényes fekete betétek hígított króm, elegáns vonal, vágja el a műszerfal két részre, háromküllős multifunkciós kormánykerék - ők azonnal megragadják amint fejest egy mély és mérsékelten könnyű szék díszített bőr. Igen, nem írják le - koreaiak kínálnak a vásárlók a magyar idegen „állami” bőr belső!
Ahhoz, ergonómia, társadalom - nem ponty: minden kezelőszerv a földön, hogy kitaláljon egy kerékpár koreaiak szerencsére nem. És hogy tetszik a lehetőséget, hogy kulcsnélküli nyitást a kabinba, motorindító gombot funkció, a digitális Speedo és tolatókamera?
A hét hüvelykes érintőképernyős multimédia rendszer, kiváló grafika képek irigylem - egy pillanatra - akár egy Maserati! A fejegység képes bekapcsolni a központi képernyő tabletta számítógép, szinkronizál smarfton alapuló iOS és Android, valamint megmutatja dugók a térképen valós időben.
Mindezek után valahogy még kínos is beszélve arról az ergonómiai vezetői a központi alagút kartámasz és a guminyomás jelző, de nem jelennek meg a bármely adott kerék a legnagyobb nyomás csökkent.
Nem nélküli átfogó „meleg” beállítást: különösen a kormánykerék fűtés, első és hátsó ülések, külső tükrök és ablakmosó fúvókák beleértve. Mellesleg, a tartály szélvédő folyadékot nőtt 4-4,6 liter, így a sár az úton, hogy az ország, hogy hagyja abba, és dobja „vetroviki” hó már nincs szükség.
Az egyéb finomságokat az élet nem hagyhatjuk, hogy vegye figyelembe a funkció távoli nyitására a csomagtérben. Meg lehet oldani az utastérből és a gombok servoklyuche. Vagy még egyszerűbb - megközelíteni a far az autó, és három másodperc múlva a törzs magam szelíden nyissa fel a fedelet. De ezeket a „trükk” megszokták, hogy a „régi iskola” az emberek valószínűleg fog csalódni - kézzel kívülről a raktér nem lehet kinyitni. Azonban ez a kérdés a szokás, és különben is, és pilferers nem kap egy könnyű étkezés.
Többek között, KIA Rio már az alapértelmezett onaschaetsya ABS, elektronikus asszisztens elején, egy lejtőn, menetstabilizáló és fékerő elosztó funkciót.
Hogyan működik a frissen sült „ázsiai” a lépés? Nagy! Ha az előző generációs autó idegesen reagált a pályán, és félt a transzverzális hullámok aszfalt, akkor most felejtsd el a véletlenszerű lesen az úton. Ami, mellesleg, amíg a végén, és nem, hogy a koreaiak az új Hyundai Solaris.
KIA mérnökök alaposan peretryahnul felfüggesztés, nem csak a megidézett annak beállításait, hanem megváltoztatja a szögek a lengéscsillapítók. A gép fúj stoically úgy kátyúk, amelyek annyira jellemző a magyar irány nélkül kényszeríti a vezetőt, hogy aggódnia hajlított karokkal.
Nem kímélték a szakértők és a kormánymű. „Bagel” szerzett villamos energia, megtanulta, hogy időben és pontosan reagál a vezető utasításait. Pleased és elég enyhe agyvérzés pedált.
A csorda 123 „ló”, drive hatfokozatú automata váltó, az autó magabiztosan lendületet. Nyomott egy kicsit nem elég, talán csak akkor, ha a vezetés felfelé ahol a támogatás jut kézi üzemmódban.
Érdemes megjegyezni, hogy a „Rio”, szemben a „Solaris” nem zavaró vágási füle dühös üvöltés a motor. Természetesen alatt nagy gyorsulás a motor hangja a kabinba is behatol, de emelje fel a hangját, amikor beszél a hátsó sor utasai kényszeríti. Ellentétben a tervezők, akik tervezték Hyundai Solaris, pénzt takarít meg a hangszigetelés az alkotók Rio nem.
A hatfokozatú „mechanika” gép alakul lövedék - tűz, hogy függetlenül attól, hogy egészséges! És kezdődik a második, vagy váltani negyedik fokozat a hatodik - nem probléma. Csak itt a hő gyakorlat egy doboz, és a gázpedált a megtakarítás 92 oktánszámú benzin kell elfelejteni - ahelyett, hogy az igényelt 6,6 liter száz küszöb 11 l / 100 km lehet leküzdeni a kombinált ciklus könnyedén. Úgy tűnik, a gyártó nem tudatosan növelte a üzemanyagtartály 43-50 liter.
Sajnálom, de az autó tele több gyenge 1,4 literes motor 100 literes. a. nem tudtunk vezetni. Azonban a tapasztalat kommunikál a bázis „Solaris” nyilvánvaló, hogy bármilyen jelentős erővel nem kell számolni, bár mérsékelten kényelmes utazás a város az ő képességeit elég.
Általában gördülő ki az új KIA Rio. Koreaiak korrigált járó hiányosságokat Hyundai Solaris, és tette az autó sokkal több móka és színes soplatformennika. De a lényeg, mindezt - és még olcsóbb! Minden előnyével autó civilizációk fog kerülni egy kicsit több, mint 900 ezer rubel. Egyik a versenytársak a piacon jelen lévő még nem képesek a vevők autót ilyen gazdag teljesítményt a pénzt.