Az első rugók ...
Szeretném bemutatni a különbség a tavasz a la „Shport” a cég FOBOS (változtatható pitch), és rugók Hyundai Lantra vagy Elantra.
Ennek megfelelően, a gyártó Phobos, szar árulnak leple alatt a tavaszi az IL-2126 van egy progresszív karakterisztikájú és valahogy ott dolgoznak (a terheléstől függően, hogy módosítsa a merevség a típus). Ha megnézzük egy fotót, akkor láthatjuk, hogy a menetek száma a tavaszi Miért 7. És valóban ez év tavaszán az M-2141. De mindannyian tudjuk, hogy a Izhevsk rugók 6, de még ez is túl sok. Ők túl nagy és kemény. Bár átmérője 14mm! Igen Izsák sokat nyom tömöríteni ezeket állványok! Az eredmény az, hogy a lengéscsillapító rúd mindig a legmagasabb helyzetbe és bekopog lyuk vagy más út egyenetlenségeit. Ezen túlmenően, az arc felemelkedik az égbe. Mértem a szakadék a kerékdob és ez történt kb 105-110mm. Terhelés alatt is 150-170kg natív rugók megereszkedett csak 30mm és elszalaszthatjuk sooo hosszú. Minden más megtört a kinematikai a felfüggesztés folyamatosan változik, és lábujj kormányzott lehetetlenné válik. „Lebeg” autó.
Mi következik ebből? Egyszerű! Meg kell vásárolni a tavaszi Lantry. Amit meg is tettem. Úgy kiigazítás, amely szükséges és az átmérője a rúd kisebb, mint (13,5mm). Ha tömöríteni a rugós karok a hatályos megfelelőnek kell lenniük a súlya a Oda. Tavaszi Phobos azt nyomja, de nem sikerült.
Hol lehet kapni ezt a tavasz? Igen, bárhol létezik, Autodoc, Emex és egyéb irodák. Ha megy a honlap www.klakson-auto.ru/catalog/hyundai/ termelőtől. kiderül, hogy több modell rugó. Minden egyenlő magasságú, de eltérő a rúd átmérője. Kiválasztása az Ön ízlésének.
A cég Kilen, tavasszal mindig különböznek magasságot. I számít 6 faj. Mindegyik színkódolt.
FOBOS balra, jobbra Autoklakson Hyundai Lantra
mint az állvány lehet húzni Phobos? rejtély számomra ...
rendelési kód 14800. is 14.803,14808 és 14809.
magasság csak jobb
nagy a különbség a természetes források terhelés alatt
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
14800 legpuhább. 14809 legnehezebb. Őszintén én változata myagkovato. ez pusztán egy kényelmes kellemes meghajtót. elpazarol általában ez a helyzet. Ez most egy rés körülbelül 55mm. csökkentett természetesen. a telepítés után 65 legalább tud menni az összejövetel / összeomlása. ha egy kicsit a hát alsó részén, akkor ugyanaz lesz.
Mi a különbség a 14800, 14803, 14808 és 14809? Mik a legpuhább és mi a legnehezebb?
Futott 6-7000, egy szezonban. Reméltem, hogy prosyadut és stop megérinti a fellendülés, és a torma. Én nagyon fog vágni őket viszont. De Oryol betörtem 2 részből áll, míg a másik 3 rész. És sokan hallottak ugyanezt.
futnak és a Phobos mennyit? Én ilyen Phobos 50.000 km ushatal nulla alsó és felső 2 fordulat 2 fordulat szorosan lezárva eredményeként az autó megcsúszott rettenetesen. vette őket mért ki végül elsüllyedt, mint 10 sm.votknul Oryol származó 2141 fehér, így tochno.fobos kemény és nem a mellette álló merevséget. bár nem engem nravilis.novyh hirdetést.
Eladni nekem a piros sokáig keresi őket pruzhiny.ya
Egy tavaszi Pilėnai eredményeképpen a kísérlet, még 2 évvel ezelőtt.
Eladni nekem a piros sokáig keresi őket pruzhiny.ya
el lehet adni egy új, piros, nem húzza. Tedd a szokásosnál.
piros phobos változtatható szögű Ferrari ode az első?
piros phobos változtatható szögű Ferrari ode az első?
Igen, a változó és piros.
Duc már most származik 2141 ezek zhosche mint egy óda, hogy tavasszal a tavaszi tekercsek különböző tolschiny.nuzhny ode
Nos, van egy piros változó ütemű, új, 2141 nincs más.
valamint a feltörekvő kaparja hasa poasfaltu valószínűleg ez a legfontosabb működő kiviteli alakban rugó.
ha közérthetően bemutassa a magasra, és merevebb rugók családi állványok NOT (mármint Oryol 6 fordulatok és körülbelül FOBOS 7). felfüggesztés a legalsó pozícióban, és egyszerűen nem működik. Ode súly túl kicsi nekik. Pofa most Zadran sooo sokat. vezetni nem reális, és nem biztonságos. elöl sétál, és ugrik a bal / jobb. Lantry ered jobb és magassága és merevsége.
Azt a Phobos és a 20 ezer nem vizuálisan megereszkedett 8 cm.
Mivel a tavaszi lantry merevebbek, mint a lefolyó?
Ami engem illet, lágyabb áramlását
És van egy kemény, és én nravitsya.No ez a véleményem.
Várjunk egy felülvizsgálat eredményeinek átrendezését rugók.
Az én közúti prostvet jelentősen csökkenthető, ha a tavasszal lesz lágyabb. Csak az aszfalt meghajtó lehet.
Igen, még a járdán, ha a gép swing rezonancia a hullámok az úton, akkor könnyen lazít zadenesh az útra.
Ebből kell védeni lengő csappantyúk
Nos, attól függően, hogy mennyit kell rázni.
Azt a primer gyakran előfordul, hogy a megtorlás gyors és hirtelen nizinka ami után emelkedik. Kiderült, hogy valami hasonló tramplinchik. És közben a leszálló orra gyakran ragaszkodnak. Lengéscsillapítók érdekében.
Vagyok polnolapom, egy első réteg általában haladhat gyorsabban aszfalton.
Hasonlóképpen.
Csak az a baj, hogy az ilyen sima szabálytalanság fordul elő hirtelen a legváratlanabb pillanatokban. Az egyetlen dolog, ami az idő, hogy az ilyen pillanatokban - ez hangos kiáltás a repülés során a föld felett BL @@@!
És akkor szemléljük repülő előre homok.
Ha, hogy a felfüggesztés alatt az aszfalt, ideális fakad Honda Civic Type R: www.drive2.ru/l/452856130083751269/
De velük van szükség, hogy a kemény rebound lengéscsillapítók.
És ne feledkezzünk meg a relatív helyzete a tavaszi tekercsek, vagy a felső csésze elfogy a jogharmonizáció.
teljes verzió