Az ajtók a busz
Ihlette a törött ajtót a busz.
Akkor miért az elektromos trolibusz ajtó pneumatikus sziszeg és törött, és a kompresszor a padló alatt lyukas lyukas lyuk állandó, és a dízel busz ajtaját normális megbízható elektromos motorok?
Ihlette a törött ajtót a busz.
Akkor miért az elektromos trolibusz ajtó pneumatikus sziszeg és törött, és a kompresszor a padló alatt lyukas lyukas lyuk állandó, és a dízel busz ajtaját normális megbízható elektromos motorok?
Válaszol: 35
Egyáltalán nem kocsi pneumatikus és elektromos hajtások minden buszok. ez az ízét a főmérnök egy adott növény
A titok egyszerű - a kocsi optimalizált költségeinek csökkentése a művelet speciális kocsi parkok. Ilyen körülmények között (a rendelkezésre álló eszközök és a személyzet) pneumatikus olcsóbb.
A busz sokoldalúbb, és szolgálják fel a hagyományos parkolók, így tegye a működtető, amely meg fogja érteni, és az autó villanyszerelő.
Nem az a tény, hogy egy másik könnyebb. a hajtás a szolgáltatás csak könnyebb, mert trolibusz park szinte minden - elektromos. működtető jellemzően ott, ahol egy elektromos áramütés kockázatát. ő csak biztonságosabb a tömegben. és ezért a munkaeszköz gyakrabban levegő, sokkoló, nem zhahnul.
Nem így történt. Ahogy a buszok szinte mindenhol működtetőt. A villamosok és trollebusah előtt elektromosság mindenütt, majd elkezdett változni a pneumatikus, mint a tény, hogy az elektromos. Típusa modernizáció. Működtető - kevésbé megbízható, akkor lekvár, akkor valami mást, és a hatalom hogy kevesebb pneumatikus - sokkal erősebb és megbízhatóbb.
Ami azt a tényt, hogy a villamos energia csökken, ez nem igaz - ez attól függ ismét a design. Ha veszel egy időszak körülbelül 30 évvel ezelőtt, amikor képest kocsi ZIU-682 (elektromos) villamossal EVO-6 (pneumatikus), mind az ajtók, harmonikák, befogva a busz ajtó, ahol erősebb. De a megbízhatóság a záró mechanizmus a trolibusz so-so, a későbbi modellek továbblépett pneumatika. De Ust-Katav villamossal KTM-5 készült vízszintes ajtó zárása elektromos - Azt hiszem, pusztán azért, mert a technológiai okokból.
horizontális típusú ajtók felfelé és lefelé kört? Valószínűleg azért volt, mert egy ilyen szerkezet nehezebb lekvár, mint egy harmonika. Azok működtető állt, hogy a mi ZIU és villamosok - sokkal gyengébb pneumatikus, gyakran ék zhuzhit motor és a kapunál.
A napokban az én szovjet gyermekkor, az év '85 voltam tanúja, hogy a kapu elkaptak kocsi fiú. 20-30 másodpercig tartott, hogy a vezető a bőr sírt, a fiú megfulladt, természetesen nem, de az a tény, ez így ment. Mivel a busz ajtaját ilyen esetekben választottak függetlenül.
A pneumatikus - semmi megtörni, mágnesszelep és a levegő hengerbe. Az elektro - van valami, hogy megtörje. Ezek különböző hatalmon jól értem oda, valahogy pneumatikus lába eltört egy busz oschtsscheniya még azok a pneumatikus buszok nagyon erős, a kezek nem razdvinesh.
Ha emlékszel, mi a Donyeck a régi villamosok villamos hajtások - így ezek teljesen elpusztult, csak valahol elakadt ajtót, és ő zhuzhit, és nem csinál semmit.
Az ajtókat valaki megcsípte - a mechanizmus hiánya folytán nem méltóságát. Eloszlása a régi időkben, a víz és a pneumatikus miatt éppen az, hogy a saját sok funkció könnyebb végrehajtani tisztán mehanichesmom szinten. Például antizazhim: elektromos szenzor van szükség, amelyben a csapat egy relé lesz ott valami váltani.
A mi digitális korban a szenzorok és aktorok választható szinte minden könyvtárban, és amikor nem volt kocsi ZIU, az érzékelők és ezért szükséges volt, hogy jöjjön fel, szervezi a termelés és a szállítás, és még annak érdekében, hogy minden biztonságos és betart minden hatályos szabványoknak.
Pneumo fel, ahol a pneumatikus rendszer már ott van, hogy a nagy buszok. Önmagában a működtető könnyebbé és hatékonyabbá. A minibuszok, ahol az ajtó meghajtó általában nem kötelező, és a pneumatika egyáltalán nem, így elektropriod.
> Az ostobaság és nem hajlandók dolgozni között a tervezők
Nem.
> A busz pneumatikus fék, mert a belső égésű motor lehet létre vákuumot
Nem.
> A fiatal és vidám, hogy tralikah törött pneumatika változott elektromos
Az én városomban néhány évvel ezelőtt ez volt a másik fordítva.