Az ajtó bezárása nyitó rendszerek kocsi 42018a
A kocsi szerelt tolóajtó típus. Miután a parancs „nyitott” szárny első tolta a faltól, hogy a külső test és a távolabb, mozgó egyenes mentén a vezetősínek a fal mentén a test.
A felső ajtó hajtás áll egy útmutató 2 (25. ábra). egy hozzácsatolt testtel, amelyen tartók 7 mozgassa a ajtópanelek 3 és 4.
A pneumatikus munkahenger 5 elhelyezve a felső mozgatóelem hajtja az egyik ajtó panelek. A második ajtó bőr hajtja együtt az első kábel révén az 1 kapulapok szinkronban mozog egymással, függetlenül attól, túl-
akár polgárok sűrített levegővel vagy manuálisan. Menetsebesség ajtók és a végső lassítási mindkét irányban a kapu mozgása állítható.
Alsó működtető 8, 9 áll a két kapcsolat mechanizmusok 11 (egy per levél), minden egyes pneumatikus munkahenger 10 van beszerelve az alsó része a kapulap alsó vezető 6 vannak elhelyezve a padlószint felett. Az alsó vezetőgörgő mechanizmusai 12 van telepítve, amely vonzza zárja be az ajtó alsó meghajtó.
Üzemi feszültség 24 V DC. Az üzemi nyomás 6-8 bar.
a nyitási mozgás
Amikor az ajtó szelep kap elektromos impulzus, hogy a tekercs oldalsó „nyitott” helyzetben, a szelep irányt vált, és nyomást fejt ki a hengerek a felső és alsó meghajtó nyílás felé. Hengerek alsó működtető tolja az alsó részét az ajtó, és egy vezetőgörgő meghajtó felső sávjában az ajtónyílás kívülről. A felső munkahenger okozza az ajtó nyitott helyzetbe.
zárótétel
Amikor az ajtó szelep kap elektromos impulzus, hogy a tekercs a „zárt” szeleppel irányt vált, és nyomást fejt ki a hengerek a felső és az alsó működtető felé bezárását. A henger felső hajtás elkezdi nyomni az ajtót, a záró pozíció, míg az alsó működtethetők egy speciális mechanika a helyén marad, annak ellenére, hogy a záró nyomás van jelen a hengerekbe. Amikor az ajtó eléri azt a pozíciót, ahol a felső rész követi a vezető kocsi elkezd mozogni befelé, a stop található az alsó sín az ajtólap, felszabadítja az alsó meghajtó mechanika, és biztosítja a kapu mozgása benne. Az ajtó becsukódik.
Otkryvaniyazakryvaniya ajtó rendszer (a továbbiakban: - rendszer), pneumatikus távirányítású a kabinból a járművezető, amelynek célja a záró-nyitó ajtó. A rendszer lehetővé teszi egy vésznyitó az ajtók minden külső vagy belső kocsi kézzel működtetése után a sürgősségi nyitó szervek.
pneumatikus ajtó rendszer tartalmaz:
Ajtó vevő áramkör sűrített levegő ellátás;szervek sürgősségi ajtónyitás nyitására az ajtók vészhelyzetben működtetése után, követve az utasításokat a lemezek közelében található a helyük, kívül és belül egyaránt a kocsi.
FIGYELEM! Meghajtók ajtót ellátott rendszer, amely teljesen automatikus fordított mozgó alkatrészek ajtó minden akadályt bezárását.
A hajtás vezérlő az első és a hátsó utas ajtók a 25. ábrán látható.
Reakcióvázlat vázlatos pneumatikus ajtó hajtás 26. ábrán látható.
Szűrő-szabályozó tartalmaz egy regulátor test-szűrő, járókerék, egy szűrőelem, a szelep meghatározó rugó terhelés és egy csavar. Amikor a levegő áthalad a járókerék és a szűrő elem tisztított levegő a részecskék és kondenzált nedvességet. Megadása rakodási csavart és egy rugó állítható be a kimeneti nyomás, és a szelep - annak érdekében, hogy fenntartsák azt egy előre meghatározott szinten (0,45 - 0,5) MPa (4,6 5,1) kgf / cm 2).
Amennyiben vészhelyzet keresztül sürgősségi szelepek, külső oldalán található az ajtó és a belső, sűrített levegőt eltávolítjuk a pneumatikus ajtó. Ugyanez szelep elzárja a sűrített levegő. Mivel a pneumatikus nyomás az ajtón ott, az ajtólap kézzel nyitható.
Sürgősségi az ajtó kinyitása végezzük kívülről kocsi daru sürgősségi ajtónyílás (27. ábra).
Crane sürgősségi ajtónyitás kocsi kívülről szerelik fel az ajtólap zárt, és egy üveg fedelét. Ha bekapcsolja a csapot kezeli vésznyitó levegő ajtók a ajtónyitó rendszerrel kinyitjuk, majd az ajtó kézzel nyitható. Szinkrontolmácsolást biztosítunk az ajtónyitó működtető szelep helyzetét nyíló ajtók. Amikor visszatér a csapolókart az eredeti pozíciójába, és az ajtószárny nincs lezárva, amíg a vezető a fülke nem élt egy elektromos jelet a ajtózáráshoz.