Az absztrakt elve mozgás és a változás irányát - a bank kivonatok, esszék, beszámolók, dolgozatok
3. Végrehajtás fordul.
4. Spread tilos.
5. Gyorsítás és fékezés sávokat. tolatás.
6. útját keresztező a jármű.
1. Az elején a mozgás, a mozgás, a lakónegyedben.
Kezdete előtt az a mozgás, átépítése és bármilyen változás a mozgás irányát a vezetőnek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem lesz biztonságban, és nem okoz elzáródást vagy veszélyt a közlekedés többi résztvevőjét.
A követelmény az e bekezdés teljes felelősséget vállal a vezető, aki indul a mozgás, újjáépíteni vagy irányának megváltoztatása a közúti biztonság az elejétől a végéig a manővert. Egy meg nem hivatkozhat az intézkedések más vezetők megelőzésére a lehetséges következményeket eredményeként a veszélyes helyzeteket.
Továbbá meg kell jegyezni, hogy a bekezdés szerint 1.4. Minden úthasználati joga van elvárni, hogy a közlekedés többi résztvevőjének tartani ezeket a szabályokat.
Az elején a mozgás kell érteni, amikor a jármű elindult, függetlenül attól, hogy a mozgás irányát (beleértve a hátsó), miután egy hosszú vagy rövid távú parkoló vagy megállás (beleértve leállás utáni tiltó fény, vagy a forgalmat vezérlő).
Újjáépítése - ez a változás a mozgás a jármű helyzetét a keresztirányú profiljának úttest változása miatt sávokat. Határon keveredése a járművet elfoglalt sávszélesség nem újjáépíteni, de ez nem mentesíti a vezetőt a teljes körű végrehajtása ebben a rendeletben meghatározott bekezdésében szabályzat biztonsági megfelelést.
Mivel a szalag szélessége hiányában vízszintes jelölések által meghatározott nagyságú szükséges a jármű (autó, busz, traktor és m. P.), majd párhuzamos mozgását két vagy több kétkerekű (motorkerékpárok, mopedek, kerékpárok) a számukra, hogy újjáépítsék a változás pozícióját a sáv egymáshoz képest. Ez egy általános rendelkezés vonatkozik a mozgás előtt áll, és azon túl. Ha lépését a kereszteződés (tér), ahol a körkörös mozgása szervezi, elfoglalt sávszélesség úttesten változik, az ilyen manőver újjáépíteni.
A bármilyen változás a mozgás irányában kell érteni manőver társított legalább csekély változás irányában relatív mozgást a hosszanti tengelyével az úttest.
Elhagyva az út lakott területen, udvarok, parkolók, benzinkutak és más szomszédos területeken, a vezetőnek kell az úttest vagy járda, így a gyalogosok és a járművek számára, és lecsúszott az útról - a kerékpárosok és a gyalogosok, a mozgás irányát, amelynek ő keresztezi.
Amellett, hogy az ilyen típusú szomszédos területek, ők kezelik, mint a területén a garázsok, városrészek, területek vagy rekreációs területek, raktárak, vállalkozások és szervezetek számára, saját udvarral.
Nem szabad elfelejteni, hogy a kilépés az ilyen kiemelt területre figyelmeztető jeleket, és jeleket nem lehet telepíteni, hanem azért, mert meg kell, hogy külön ellátás és vezérli a bekezdések követelményeinek 10.1 és a 10.2. Ellenőrizze a szomszédos területen kell tekinteni, mint az elején a mozgás folyamatát illetően obshemu mozgását. Ezen túlmenően meg kell jegyezni, hogy ez metszi a pályája a gyalogosok vagy kerékpárosok, ami a gépkocsivezető, hogy hiányzik.
Lecsúszott az út melletti területen, az is szükséges, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok, amely által létrehozott akadályt vagy veszélyt okoz. Ez a követelmény érvényes irányától függetlenül a jármű az útról a szomszédos terület (jobbra, balra, előre vagy hátra).
Ha szüksége van egyidejű újjáépítésének haladó járművek a ko-szomszédos sávokban azonos irányba, akkor kell, hogy vezérelje a jogállamiság „jobb keze”, azaz a. E. előnye újjáépítése a vezető, mozgó schiysya sávban közelebb a jobb széle az úttest cha-sti ebbe az irányba. Ebben az esetben mi nem beszélünk a szimultán kapcsolási jel, figyelmeztetés, útmutató a szándékkal, hogy újjáépítsék, és megállapította, a keresztirányú sorban az úttest. Más szóval, ha a vezető a közlekedési eszközökön-CIÓ, mozog a bal sávban a jármű előtt található a jobb oldalon, nincs joga, hogy újjáépítsék, ha a manőver okoz egy másik vezető folyamodnak lassulás vagy irányváltást.
3. Végrehajtás fordul.
Mielőtt rátérnénk a jobbra, balra vagy pedig a járművezetőnek meg kell proaktív megteszi a megfelelő végállásban az úttest szánt ebbe az irányba halad, kivéve, ha kész viszont a bejáratnál, hogy a kereszteződésnél, ahol szervezett körkörös mozdulatokkal, a mozgás irányát határozza meg közlekedési táblák vagy útburkolati vagy mozgás csak az egyik irányban lehetséges, telepített konfiguráció úttest, közlekedési táblák vagy jelöléseket.
A járművezető látja viszont, vagy egy balra az elágazásnál a végállásban az úttesten adott irányba kell engednie a szembejövő járművek és amikor ezek a manőverek nem a bal oldali szélső helyzetben az úttesten - és az elhaladó járművek.
Jelenlétében villamos sínek közepén az úttest nerelsovogo a jármű vezetője, teljesítő balra vagy U-turn kívül a kereszteződés, meg kell engedni, hogy a villamos. Az a követelmény, gépjárművezetői elvégzésére egy fordulót, vagy elfordítja a véghelyzet kiterjed a kereszteződés, és az útszakasz túl.
A szabályok nem szabályozzák, hogy milyen távolságra a csukló (forgatás), akkor meg kell tennie a megfelelő szélső helyzetét az úton, de figyelembe kell venni a következő főbb pontokra manőver:
összhangban bekezdés követelményeinek 9.3, 9.4, hogy nyújtson be egy figyelmeztető jel;
időben megteszi a megfelelő sávban - a szélsőjobb (jobbra forduláshoz), vagy a bal szélső (a balra vagy a turn).
A kifejezés „egy időben” kell érteni, hogy az elején a kanyarodás (esztergálás) a járművet kell lennie a megfelelő sávban, és párhuzamos a hosszanti tengelyével az úttest.
Megkezdése előtt végrehajtani az újraépítés megfelelő forgatóképesség (megfordítását) figyelembe kell venni a jelenlétét jelölések formájában nyilakkal jelölve a mozgás irányát a sávok (lásd a 34., bomlás közben-2 -. 1,18 vonal), útjelző táblák 5.16-5.17.2 „mozgási irányban a sávok „5,18” a mozgási irányában a szalag, „5,26” Me-százat a fordítottja, „5,27” fordulat zónában. "
Hiányában a megfelelő jeleket és címkék időt az úton kétirányú exodus NYM pillanat jobbra fordult egy dis-helyzetben a jármű közel a jobb
széle az úttest, amely kizárja annak lehetőségét-ség járművek mozgását jobbra és balra, vagy visszalépés - szélsőséges helyzetben.
alapok, hacsak tiltja útjelző táblák. Így járművek vezetői nerelsovyh részt egy balra (esztergálás) kell átadni vasúti járművek, függetlenül azok a mozgás irányát.
Az utak (utca), ahol a jelölő alkalmazott folytonos vonal, balra (U-turn) végezhet csak a külön kijelölt területeken (kis szünetet egy folytonos vonal jelölés), és amennyiben megengedett a megfelelő közlekedési táblák.
Kilépés a kereszteződésekben, ahol a szervezett körkörös mozdulatokkal hagyjuk minden sávban. Ugyanakkor figyelembe kell venni a jövőben a mozgás irányát, annak érdekében, hogy rekonstruáljuk a kereszteződés, és nem hoz létre nehézségeit más vezetők, hogy okozhat számukra, hogy lassítani vagy a változás irányát
Amikor a balra (forgatás) át kell menni a kereszteződés a szembejövő járművek és kézműves működési előzést.
A kereszteződésekben, ahol több mint négy szomszédos utak, és ahol nincs szervezett körkörös mozdulatokkal, és van egy központi sziget (az úgynevezett „nehéz” kereszteződésében), balra (U-turn) kell végezni, így a feltételezett jogot a központ is.
Meg kell jegyezni, hogy ebben az esetben az eljárást a jogállamiság által szabályozott utazási „jobb keze”.
10.5. Forgást kell végezni, úgy, hogy a kilépés a kereszteződés úttestek jármű nem vált a szembejövő forgalmat, és ha jobbra kell közelebb a jobb széle az úttest, kivéve abban az esetben, indulás a kereszteződés, ahol a szervezett körkörös mozdulatokkal, ahol a mozgás irányát határozza meg a közúti jelek vagy útburkolati vagy ahol a mozgás csak akkor lehetséges, az egyik irányba.
A kereszteződés a kereszteződésekben a úttestek kizárólagosan, a hagyományos vonalak, amelyek összekötik a legrövidebb távolság határt úttestek kizárják a sugarak a csomópontok (ábra. 10.7 a). Készíts egy jobbra kanyarodik, emlékeztetni kell arra, hogy csak utazhatnak a jobb sávban az irányt, amelyhez fordulni. Ha a forgatás végezhet két vagy több sávot, a mellékreakciók elkerülése érdekében ütközés, mialatt az azonos irányban, miközben bekapcsolja kell maradnia a szalag, amelyek elvégzik a forgás megindul. Ebben az esetben érinti a közúti csomópontokban vagy kilép az egyirányú út, amelyen a forgást végezhet több sáv szélességétől függően az úttest.
10.6. Ha a jármű mérete miatt, vagy egyéb okból nem tud fordulatot vagy U-turn a megfelelő szélső helyzetben, hagyjuk, hogy eltérjenek a követelmények 10.4 bekezdés, e rendelet nem mond ellent a követelményeknek, amelyek megtiltják vagy
felírása jelzőtáblák, útburkolati jelek, és nem jelentenek veszélyt, vagy akadályozza a többi közlekedőt. Ha szükséges, a közúti biztonság növelése, szükséges, hogy kérjenek segítséget másoktól.
Ha ezt egy manőver segítségével egy meghatározott-nye komplexitást a folyamat a mozgás más transz szabók alapok, és ezért meg kell tenni annak érdekében, hogy ne erőltesse a többi vezető Prien anyja további intézkedéseket annak biztosítására, hogy nem veszélyes a forgalom. Ez azt jelenti, hogy ha a balra (turn) nem a szélsőbal, hogy kihagyja közlekedő járművek egy elhaladó fedélzeti a bal és a számláló (10.8 ábra)., És Nali chii-út közepén az út a villamos - és villamos- Vai minden irányban. Amikor a jobbra tolódás nem a megfelelő pályán a sáv-skip kézműves mozog jobbra. A sofőr, hogy végrehajtja ezt a manővert a felelős a lehetséges következményeket: a létrehozása vészhelyzet vagy a Bizottság egy közúti baleset. A mások segítségére, hogy hozzon létre egy biztonságos közlekedési feltételek, a vezetőnek meg kell tájékoztatni őket, és th-vorit közös jeleket. Kezdeni egy ilyen fordulat csak akkor szükséges, hogy győződjön meg arról, hogy más vezetők manőver érthető és megtették a szükséges intézkedéseket, hogy megakadályozzák a balesetet.
4. Spread tilos:
a) vasúti átjárók;
b) a hidak, felüljárók és alattuk;
Annak érdekében, hogy a közlekedés biztonságát a meghatározott területen a követelések. „A”, „b”, „c”, az idő-kapuk tilos, függetlenül attól, hogy az útpálya szélessége, szigetelés szembejövő homo-nek és egyéb körülmények. megfordítása tilalmat vasúti átjárók kiterjed útszakasz korlátok vagy korlátozott célkijelölésének aláírja 1,29 vagy 1,30 (távollétében shlagbau-mov). Ban viszont alagutak kenhető
és a rámpák (ferde részek bejárata és kilép alagutak őket), amikor fizikailag elkülönítik szomszédos úttestek (támfalak, töltések, mellvédek). Ez a követelmény vonatkozik a hidak és felüljárók.
g) a közúti látótávolság kisebb, mint 100 m, legalább egy irányban;
Mivel a turn készül egy kis gyors-STI mozgását és a jármű időtartamától Noe idő átfedi az úttesten, akkor a Confine-ness közúti látótávolság kisebb, mint 100 m, legalább egy irányban a geometriai viszonyok (torziós-edik viszont közelében törés longitudinális pro-Phil , betűépítő, tereprendezés, és így tovább. o.), vagy idő (közben az eső vagy sűrű köd) megfordítása növényvédő STI létrehozásához vészhelyzet eredményeként out-of-zapnogo megjelenése egyéb járművek.
Ha a látótávolság a parttól 100 m nem Secu-Chiva legalább egy irányban (előre vagy hátra a jármű), hogy hajtott előre, és megtalálja a helyét a láthatóságot, hogy biztosítsa-hagyományos biztonsági teljesítmény a manőver.
g) gyalogátkelhelyen és közelebb, mint 10 méterre őket mindkét oldalon, kivéve megengedett viszont kereszteződésében;
A biztonság és a gyalogosok átkelés az úttest a megjelölt crosswalks, telepített 10 méteres zónák (a kezdetektől a jármű manőver) mindkét oldalán a gyalogos-átmenetek, és amelyben megfordítását tilos. Kivételt képez az eset, amikor egy zebra van ne-ed válaszúton - a fordítottja a tilalom zóna ebben az esetben csak a láb újra bekapcsolja a része a bejárat előtt áll, mivel a szabályzat fordult egy kereszteződésben nem tiltott.
e) az autópályákon és az autóutakon, kivéve a csomópontok és helyek jelölve közúti jelzéseket 5.26 vagy 5.27.
Az autópályákon és utak járművek tilos U-turn járművek, kivéve a kereszteződések vagy helyeken kifejezetten erre a célra.
5. Gyorsítás és fékezés sávokat. tolatás.
Ha helyén a kilépés az út van egy zenekar fék, a vezető, aki változtatni kíván a másik irányba, hogy mozog egy időben a szalag, és csökkenti az arány csak rá.
Ha a belépés helyére az úton van egy zenekara gyorsulás, a vezetőnek meg kell lépni, és öntsük a transport stream, utat enged közlekedő járművek ezen az úton. Tervezési előírások A közutakon és autópályákon utak közelében csomópontok, elágazások alsóbbrendű utak területén buszmegálló, pihenőhelyek, AB-tozapravochnyh állomások biztosít fékezés zenekar és a gyorsulás (átmeneti szalag sebesség) hosszúságú 30-230 m függvényében a kategória-RII és útszélességnek számított, egysoros forgalmat. A fő úton, ezeket a sávokat elválasztva jelölések 1.8 (34. §, 2. függelék), és jelzésekkel 5.20.1, 5.20.2, 5.20.3, 5.21.1, 5.21.2, 5,22, 5,23, „egyre nagyobb forgalmat sávokat.” Kereszt jelölő vonal otdelyayushuyu lassítás és a gyorsítás sávokat a többi az úttest hagyjuk sehol, de veled, kiegészíti a követelmények bekezdésben meghatározott 10,1 -10,3. Ha van egy csík húzza, a végrehajtás Povoa cég más sávokkal tilos (ábra. 10.12).
Miközben a jármű tolat a vezető nem veszélyezteti vagy akadályozza a közlekedés többi résztvevőjét. Ahhoz, hogy a közlekedés biztonságát, ha szükséges, akkor meg kell keresni a támogatást más személyek.
A követelmény az e bekezdés jelenti, hogy mielőtt hátrameneti kell győzni Xia, hogy mögötte nem a gyalogosok és más akadályokat. A körülmények korlátozott vagy elégtelen látási-sti különös figyelemmel járjon el, és ha szükséges, megtesszük a másik ember segítségével. Ezt megelőzően, meg kell, hogy utasítsa, és megállapodni a jeleket, és figyelmezteti a változások Obst-Novki a jármű mögött. A másik személy segítségére vezetés közben vissza ho-ház nem mentesíti a vezetőt a felelősség betartása a közúti biztonságot.
Ne járművek vezetésére irányváltó autópályákon, autómentes, vasúti átjárók, gyalogátkelőhelyek, csomópontok, hidak, felüljárók, alagutak, be- és kijáratok tőlük, valamint szakaszain utak
korlátozott látási viszonyok vagy rossz látási viszonyok között.
Megadjuk az irányváltó a egyirányú úton, feltéve, hogy a követelmények 10.9 bekezdés e szabályzat és a képtelenség felhajtani a tárgy bármely más módon.
Annak érdekében, hogy a közlekedési járművek biztonságának tilos hátlap mindezeken a területeken, függetlenül az útpálya szélessége és szigetelés
forgalom. Ez alól kivételt engedélyezett hátrameneti útszakasz egyirányú forgalom, ha nem tud vezetni akár a tárgy egyébként.
6. útját keresztező a jármű.
Ha a pályáját a jármű elhalad, és előbbre utazás oka nem a jelen szabályzat, a vezetőnek meg kell engednie, ahonnan a szállítás
azt jelenti, közeledik a jobb oldalon.
Ez a követelmény vonatkozik a szabályzat forgalom parkolók, építési területek, ploshadok be- és kirakodás járművek, és így tovább. N. És akkor is, ha nincs a közlekedési jelzőtáblák és a mark-ka útszakaszon meghatározó nagyságrendű mozgás. Az, hogy a folyosón az ilyen területek alapján kerül meghatározásra a szabályok a „jobb keze”, azaz a. E. megvan az az előnye a mozgó járművek jobbról közeledő-schiesya.