Áttekintés az autó Toyota Yaris 2018-es modellévre
általános felmérést
Class „kisautó” növekszik méretének növelésével ez az osztály a gépkocsi, és a növekedés ambícióit a megfelelő tulajdonosok. Ez a tendencia kezdődött a Renault Clio, majd a többi, e területen, így a Fiat Punto és Peugeot 207 támogatta a „francia”. Toyota Yaris ment ugyanúgy - a belépő szintű modell változatot nevezték Toyota Aygo. Yaris „felnőtt” 110 mm long, 35 mm széles, 30 mm magas, és a tengelytáv 90 mm-rel, így a Toyota azt állítani, hogy ez a legtágasabb autó osztály „kisautó” minden (bár Daihatsu Sirion csak kismértékben nem elég hozzá).
A fejlődő design az új Toyota Yaris (ami, mint korábban, az értékesített Japánban néven Vitz) részt vesz az összes ágát a cég a világon, de az egyetlen lehetőség ED2 stúdió Nice „jó” volt. Tehát az új Yaris, ami találkozik a Valenciennes, van néhány francia érinti.
A legkisebb motor képviseli Yaris motor térfogata egy liter kapacitású 67 LE amely, mint korábban, hogy fel van szerelve egy kisebb hengerek száma (azaz a három). Ez az egység, amely összegyűjtött egy barátságos Lengyelországban is használt autók Toyota Aygo / Peugeot 107 / Citroen C1 és a legkisebb autó motorja is, hogy jelenleg a termelés.
Amellett, hogy ez a motor, akkor lehetőség van egy másik kétféle benzinmotorral: a 1,3 literes (87 LE), változó szelepvezérlés (egy korábbi változata a Yaris), melyet a koreai cég Daihatsu, és 1,8 literes egység kapacitása 131 LE . javasolt konfiguráció kiemelt SR.
Ends hajtáslánc 1,4 literes turbó D-4D 88 LE (Nyomaték 190 Nm). Ha vásárol egy autót egy 1,3 literes benzines, illetve 1,4 literes dízelmotor áll rendelkezésre a választott ötfokozatú manuális vagy kuplunghasználatot szekvenciális sebességváltóval. A többi a motorok szolgáltatást csak manuális sebességváltó.
Az új autó formája még mindig felismerhető a jó öreg Yaris, de most a test vált kerek és eltúlzott. Ezen túlmenően, az ülések kerültek enyhén előre és felfelé fordított megvetéssel „orr” van ellátva az egyik legnagyobb díszlécek lökhárítók és rács. Az autóban, mint korábban, a csúsztatható hátsó ülések, valamint a műszerfal, amely megjeleníti a digitális olvasás a tükrön keresztül. Úgy tűnik, hogy szinte nem változott, de a Toyota szóvivője megjegyezte, hogy az új autó használt jobb anyagok és merev karosszériája. Ezen túlmenően, a korrigált fő hibája az előző változat a gép - a lassú kormánymű.
Megbízhatósága és minősége
Valamennyi vizsgálatban a minőségi autók és megbízhatóságuk Toyota mindig megkülönböztetett jó eredményeket, ami jó előjel a Yaris. De egy dolog megbízható, tartós jármű kiválóan megépített, és egészen más - az érzékelt minőség.
Az új Yaris messze meghaladta az előző változat ez a komponens: Részletek Salon mostantól összeillenek sokkal szorosabban; ajtópanelek vannak szerelve egy speciális kis kellemes kivitelben. Meg kell jegyezni azonban, hogy a legtöbb műanyag felületek még mindig kemény. „Technikai” textúra használni az új modell sokkal előnyösebb a korábban használt „szemcsés bőr”.
Az ajtók zárva óvatosan, de úgy tűnik, egy kicsit törékeny, és a kalaptartó tűnik, hogy nagyon sokkal olcsóbb, valamint a „függőágyak” közötti szakadék a polcról, és csúsztatható hátsó ülés tépőzáras rögzítés. Amikor lovaglás egy autó semmi, még az egyenetlen utakon nem kopogtattak, és nem nyikorog, úgy éreztem azt is, hogy a design az autó nehezebb lett, ami megerősíti a hivatalos adatokat a gyártó - a merevség 50% -kal nőtt.
Útközben
A Yaris nagyon szép lovagolni, de levenni a helyüket a Mustang, persze, nem fog működni. Ültetés magas és műszerfal mutatók kék háttérvilágítással, könnyen olvasható. A képernyő található elég távol a tükör, amelyben a járművezető látja a képadatok, ami megkönnyíti, hogy összpontosítson a kép - ez nagyon kényelmes, különösen a szenvedők távollátás. Minden változat, kivéve az alap, felszerelt kormánykerék állítható indulás (módosítása mellett dőlésszögű), így arra a kényelmes helyzetben a kormány mögött könnyen drivert.
Várható, hogy a japán autó könnyű vezetni - adatszolgáltatás a Yaris működik pontosan és késedelem nélkül, és a fékek csak tökéletes létre. Választható szekvenciális sebességváltó MMT (multimódusú átvitel) leegyszerűsíti a vezetés, hogy a nevetséges, de ebben az esetben, amikor a mód beállítása „Sport” a változás aránya túl durva megoldásnak tűnik, mint megpróbálja befolyásolni a sebességváltó sima nyomja a gázpedált szinte semmi előnyét. Ellátott kézi MMT dízel változata az autó is alá van vetve a hirtelen és megmagyarázhatatlan sebességváltó egészen az első olyan helyzetben, amikor nem lenne elég lehet mozgatni a második.
Mint korábban, a kormányzási rendszer fel van szerelve egy elektromos hajtás, de most vált több természetes, és nem olyan idegesítően könnyű, amely bizonyos értelemben a közúti és jó visszajelzéseket. Yaris felfüggesztés nem nevezhető a legjobb a világon, de nagyon rugalmas és ügyes, hogy képes legyen fogadni a meghajtó szórakoztató. És annak érdekében, hogy zökkenőmentesen és gond nélkül át egy éles kanyar, elég csak kis mértékben, hogy kiadja a gázpedált.
Nyilvánvaló, hogy a legerősebb modellje a vonal Yaris autó egy 1,8 literes benzinmotor (kapacitás - 131 LE nyomaték - 174 Nm, gyorsulás 100 km / h - 9,3 másodperc, a maximális sebesség - 195 km / h).
A legtöbb vezetők azonban megfelelő variánst egy 1,4 literes dízelmotor, a hatalom több mint elegendő a 99 esetből 100 Műszaki adatok a készülék a következők: teljesítmény - 88 LE nyomaték - 190 Nm, maximális sebesség - 175 km / h, gyorsulás 100 km / h - 10,7 másodperc. 1,3 literes benzinmotor lassabb (170 km / h, 11,5 másodperc), de finomabb gyorsulás, viszont puha, csendes utazást és pörgős.
És hogyan literes motor? Yaris többet nyom, mint a Aygo (bár liter háromajtóstól és súlya egy kicsit kevesebb, mint egy tonna), ezért látni ilyen egység Yaris elég lassú. A számok csak megerősíti ezt a feltételezést: a legnagyobb sebességet literes Yaris - 155 km / h, gyorsulás 100 km / h - 15,7 másodperc alatt pihenve dimenziós morgás egyenes három motor a benyomást kelti, hogy ő dolgozik fele erejét. Így a motor gyengesége nem annyira észrevehető, de próbálja ülni egy Yaris-öt embert, majd szétszórt - akkor minden a helyére kerül.
Érdekes, hogy ez a szétszóródás ezen változata az autó manuális váltóval MMT még nagyobb, ami a viszonylag megkésett sebességváltást.
Az árak az online áruházak:
biztonság
A tesztek Euro NCAP (New Car Assessment Program), a Yaris sikerült gólt a lehető legnagyobb öt csillag a felnőtt utasvédelmi, három (négyből) a gyermekek védelme érdekében, hanem a gyalogosok védelmére az autó kapott csak két csillag, annak ellenére, hogy az első lökhárító, tele habbal és nagy kapucnival.
Az alapfelszereltség része a blokkolásgátló fékrendszer és EBD (elektronikus fékerőelosztó), valamint a tárcsafékek és ISOFIX rögzítési pontok gyermek ülések. Mindazonáltal az alapvető modell fel van szerelve csak két első légzsák. A T3 és TSpirit változatok vannak elöl és hátul függönylégzsákok, egy új fejlesztés - térdlégzsák a vezető, valamint az aktív fejtámlák, hogy megakadályozza a nyak és a gerinc felső sérülések (amikor üti az autó mögül, ők irányába mozdult el az utas feje, megvédve azt). 1,8 literes változata az SR is fel van szerelve egy jármű stabilitását ellenőrző rendszer.
Biztonsági rendszerek bemutatott indításgátló kulcs design „belső csúszda”, ami szinte lehetetlenné teszi nyitó és rögzítse a kettős zár mechanizmus. A rendszer felszabadítása ajtókat és a motorindítás vannak beállítva a kívánt kulcs nélkül (a csomag tartalmazza a csomagolási TSpirit és SR verzió), annál erősebb is zár kormányzár.
Folyamatos jármű üzemeltetési költségek
A művelet az autó olcsó. A gyártó szerint a verzió 1.3-literes motor fogyaszt 6 liter 100 km, míg a módosítás liter - 5,4 liter, és a D4-D - lenyűgöző 4,5 liter. Ezek észrevehetően elmarad az 1,8 literes változat - 7,2 liter 100 kilométeren.
Karbantartás évenként ajánlott, és ítélve az előző változat a Yaris, a fennmaradó költség lesz elég magas. karbantartási költségeket szor kisebb, mint a régi Yaris - abban az esetben, a D4-D autót, például, ez 38% -a az előbbi, és a nagy öntvények a gép elé kifejezetten úgy tervezték, hogy azok ára minimális, mivel az telepítési költségek vagy megjavítani. Például a hűtő és a légkondicionáló kialakítani oly módon, hogy az ütközés esetén, hátra- és ezáltal elkerülhető a károsodás.
Felszerelés és kényelem
A fő megkülönböztető jellemzője az új Yaris - tágas belső tér. Véleményünk szoba Gyalogosoknak, hátsó ülésre Yaris több, mint bármely konkurens modell öt felnőtt könnyen és kényelmesen illeszkedik az utastérben az autó, segített egy sík padlót a gép hátsó oldalán.
A csomagtartó is elég tágas, mégis, és nem úgy néz ki, nagyon mély, köszönhetően az emelt padló. Ez a padló egy szintben van a hátsó ülések, ha összeadódnak, hogy nagyon egyszerű - csak meg kell húzni a kart Easy-Flat rendszert. Ezt követően, az üléspárna mozgott előre és lefelé, és a háttámla redők előre. A hátsó ülések lehet mozgatni (100 mm), és változtatni a dőlés (10 fok) külön-külön (ők osztják kapcsolatban 60:40). A tető nagyon magas, ami nagyon kényelmes, mert nem kell, hogy döntse a fejét.
Csomagteret is egyre komolyabb problémát jelent a modern autók, de a Yaris csak három kesztyűtartóban található, a „műszerfal” (ami, persze, kicsi), kényelmes terek mindkét oldalán a középkonzolon. Vannak is nagy szükség van időnként alátét. Sokkal kevésbé hasznos úgy tűnik, nem kötelező rendszer felszabadítása ajtókat kulcs nélkül (standard TSpirit modell) és a kulcs gyújtás bekapcsolásakor: ez bonyolult rendszer, akkor nyomja meg egyszerre a tengelykapcsoló pedált és a fékpedált, anélkül, hogy bármilyen valós idő- vagy kényelem, mint a hagyományos kulcsot és a központi zár. Különösen hülye, hogy a Yaris dízelmotoros modell, ahol először meg kell várni, amíg razogreyut gyújtótekercs, majd nyomja meg a gombot, hogy elkezdje a jármű, a rendszer újraindul.
Ami a kényelem - itt minden rendben van: a zaj, a szél és a motor alig hallhatóan, ülések nagyon puha és kényelmes, és a láthatóság a hátsó utasok jobb, mint amit elvár egy autó ilyen nagy vonalon poggyász. Modell egy 1,3 literes motor óriási simaságát. Kezelhetőség Ez a verzió Yaris sokkal magasabb, mint az előző, most a vezetés úgy érezte, a rugalmasságot, hogy hiányzott előtt - mindez az eredménye a használata egy merev test Toyota mérnökei. Vegye figyelembe, hogy módosítás D4-D negatív motor különbözik a többi változat, amely rendkívül érzékeny a kátyúk az úton, mivel a súlyosabb az első a járművet. Bár, míg egy liter D4-D - egy mese. Elégedetlen az autó motorja kapacitás csupán egy liter egyszerűen ugrott, és nyög egyenetlen utakon, ami (a fejlesztők a Toyota), „az eredménye a vágy, a mérnökök, hogy nem mind a három változat a Yaris egyaránt mozgékony.”
Az árak az üzletekben
Hibát talált a szövegben? Jelölje ki, majd nyomja meg a Ctrl + Enter