Arról, hogy én választottam az autó blog Alexander Permyakov
A Opelke I korcsoláyzott öt év alatt mintegy 90 ezer kilométer. Nagy autó, nagy választék. De itt az ideje, hogy részt vele - megérteni, hogy hamarosan indul „kér” a pénzt javításra. És szerettem volna valamit, egy családi autó és biztonságos.
Mivel vásárol egy autó - elég komoly kérdés, és az autó került több mint egy éve, megközelíteni az ügyet alaposan.
nem volt egyértelmű költségvetést. Kívánatos biztonságos, megbízható, kényelmes és meglehetősen nagy gép 0,5-1 millió. Dörzsöljük. Hogy pontosabbak legyünk - Szerettem volna valami 700-800 ezer rubel, de csökkentheti vagy növelheti a mennyiséget 200 ezer esetén jó ok ..
Nem látott okot arra, hogy egy új autó, mert:
- Ő veszi át a „készpénz” (akkor is, ha ő vette kölcsön, akkor lehetséges, hogy még mindig tartana egy használt autót)
- nincs kényszer, hogy utazzon a gépen, ahol senki nem ment előttem
- nincs vágy, hogy szolgálják a „hivatalnokok
- Tudtam, aki elhagyta az autókereskedő azonnal kell 5-10 százalékkal olcsóbban.
Különben is, nem akartam, hogy az első elérhető autóval, és a tervek szerint konzultáljon szakértőkkel.
Természetesen a legnehezebb kérdés az volt, hogy meghatározzák a modell.
Azt kell mondani, hogy szeretem, „német”, vagy a „japán”. Nincs más lehetőség nem tekinthetők - nem „Kia”, vagy „Hyundai”, vagy még inkább, „Citroen” vagy „Peugeot”.
De kezdett az alapvető kérdés - „szedán vagy crossover?”. Kényelmes crossover ezen márkák, hogy szeretem, akár egy millió (akár használt) nehéz megtalálni.
Különben is, azt hittem, hogy nem gyakran megyek az úton. Igen, biztosan crossover ilyen esetekben lett volna kényelmesebb, de eszébe jutott az utak, legtöbbször ők sem a városban, vagy az autópályán.
Sites, amit használni, amikor kiválasztják a gép
- Wroom.ru (rajta az árak az új autók)
- Auto.ru (árakat használt autók)
- AvtoMarket.ru (itt láttam a műszaki jellemzőit a kocsi, vélemények és pontszámok)
- EuroNCAP (European Committee for a független törésteszt autó)
- Vélemények az autók DROM.RU (ez a hely egy kicsit)
A fő szempontok (csökkenő fontossági sorrendben)
Elkezdtem nézni a modelleket, hogy vonzott. Megvizsgáltam két tucat lehetőség.
Mivel a fő szempont volt a biztonság, felhívta a figyelmet, hogy a gép súlyát, és az eredményeket a töréstesztek EuroNCAP. Akkor, persze, volt, hogy egy jó használt Discovery súlyú 2,5 tonna, de mivel megfelelnek a „biztonság” és még a legfontosabb, de nem az egyetlen - fizetni 200-300 ezer évente a fenntartó a gép (kivéve néhány tucat a közlekedési adót. és ugyanaz - a biztosítás) nem vagyok kész.
Azt kell mondanom, hogy nem vagyok szakértő autók. Minden írásbeli alatti - az eredmény az nem túl hosszú autó piaci tanulmány a vásárlás előtt egy autó, és megvitatása témák barátokkal, ismerősökkel, amelyek időszakosan történik egy erős fél, és különösen az a része, a beszélgetés egy pár hónappal a vásárlás előtt.
Mi megy át a fokozatok.
Az Audi és a BMW. Ez a két márka Mindkettőt szeretem, a második egy kis mozgásteret. De drága a fenntartása. A németek még mindig - a kényelmet, hogy fizetnie.
Volkswagen - mint kisebb, mint az Audi és a BMW, hanem úgy jó német modell.
A kilencvenes években a németek tartják a legmegbízhatóbb, de a két ezer hontalan japán.
Honda. Jó aranyos japán.
Mazda. Jó aranyos japán.
Mitsubishi. Eléggé megbízható japán. Mindkét szerelő akivel beszéltem, a téma az autók, akkor tanácsos „Mizuho”.
Toyota. A legnépszerűbb külföldi autó Magyarországon, a legmegbízhatóbb márka a mai napig (kivéve a nagyon drága márkák, Porsche típus).
Ábécé sorrendben
- Audi A4. Túl kicsi, drága a fenntartása. Kényelmes.
- Audi A6. Útfenntartás, kis kliriens (bár később még mindig azt mondják, hogy van egy modell a normál távolság). Kényelmes.
- BMW X1. Útfenntartás. Gyönyörű.
- BMW X3. Aranyos.
- BMW 3 túl kicsi, drága a fenntartása. Kényelmes.
- BMW 5. Az útfenntartás. Kényelmes. Gyönyörű. És szerint EuroNCAP egyik legbiztonságosabb autók.
- Honda Accord. Szép, de fájdalmasan alacsony. Személy szerint én láttam, milyen gyakran Accord érinti alján.
- Honda CR-V. Aranyos.
- Mazda 6 Aranyos, de a "legkovat".
- Mazda CX-7. Sok az evés.
- Mitsubishi Outlander. Azt mondják, hogy drága a fenntartása. Nem rossz választás, de én is hallottam negatív vélemény.
- Mitsubishi Pajero Sport. Drága nekem. Sok az evés. Heavy (teljesen biztonságos), de nagyjából tervezett off-road.
- Nissan Teana. Szörnyű, de kényelmes. Azt mondják, hogy a probléma a LPC Nissans.
- Toyota Avensis. Jó autó, de nem látom okát, hogy inkább, mint a Camry, mivel a kis árkülönbség.
- Toyota RAV-4. Aki ment neki, nem tetszik. Azok akik megvették vettünk, mert a hajó. (Ez nekem alapján az értékelés a barátok)
- Volkswagen Jetta. Elmentem egy tesztvezetésre - nem imponált.
- Volkswagen Tiguan. Néhány befejezetlen „tuareg” túl kicsi. Útfenntartás.
Azt hogy a BMW 5 - ő a legmagasabb pontszámot az „aktív biztonság” által EuroNCAP és kiváló általános értékelése, a súlya sokkal (körülbelül másfél tonna), de a németek voltak japánok fenntartani, és ez ismét alacsony. Ha Európában él, vagy legalábbis néhány Krasnodar, ahol az utak sokkal jobb Volgograd, talán volna ez a szép.
Volt egy rövid időszak, amikor én már tervezi, hogy a BMW X3 - Európából importált. Eleinte akart menni - kombinálni az üzletet a szórakozással. Aztán lebeszélt. Aztán szerettem volna használni a szolgáltatást, akkor is előhívható asztalok. A végén, nem volt hajlandó - nem akarta, hogy a macska egy zsákba. Tervezett először látni a gép maga.
A másik ok, amiért tekinthető crossover - súlya. Crossover súlya általában körülbelül egy és fél tonna feletti.
De miután elment mélyen a témában, rájöttem, hogy az üzleti szedánok nyomhat. Felhívta a figyelmet arra, hogy a Camry és a súlya fél tonna.
„És miért nem Camry?” - gondoltam.
Azt valahogy fosztja meg a figyelmüket - mondjuk, egy normális népszerű gép, semmi több. De úgy döntöttem, hogy tanulmányozza ezt a modellt részletesebben.
A „kamryuhi” Két fő mínusz (az Avtomarket) - ez nem a legjobb „Shumka”, és ez nagyon népszerű autó tolvajok. És az első és a második Én könnyen elfogadni. 8.5 pont a autópiacon - „kiváló”.
Az én legfőbb kritérium fit - elég biztonságos. Én még nem találtam meg törésteszten EuroNCAP (csak a régi modell), de általában minden modell a Toyota mutatott jó eredményeket. Nem hiszem, hogy ez lenne a csúcsmodell rosszabb eredményeket mutatott. Ezen túlmenően, az ugyanazon Avtomarket ő kell „kiváló” biztonságát.
Ami a megbízhatóságot. Szerintem is az a kérdés, nem kellene. Mindannyian tudjuk, hogy a Toyota tartják az egyik legmegbízhatóbb márka. Nem semmi Camry - a legnépszerűbb üzleti szedán.
Design. Nem, még nem okoz lelkes érzéseket. Ő aranyos, de nem több. 4. vagy 4+, ha a színe fehér vagy fekete.
Szolgálat. Ismét ítélve a véleménye a költség a szolgáltatás elfogadható.
Meglehetősen nagy. Igen, ez tényleg jó. Hajó. Nem mintha egyenesen hú, de nekem a szem.
Van egy jó kliriens - 15 vagy 16 cm-t.
Saját esett a választás a Camry. Persze, volt egy másik tartalék - „Outlander”, és a CX-7, de a legfontosabb az egyik még mindig Camry.
A megelőző napon megígértem mama Peter tekerni - járni, hogy a város. Ezért volt lehetséges, hogy keresse meg a lehetőségeket nem csak a Volgograd, hanem Szentpéterváron.
A fő kötelező kritériumok kiválasztásánál használt autó közül
- 1 mester. Mivel én azt tervezte, hogy vesz egy autót 3-5 év, hogy ne legyen több, mint egy tulajdonos. Ha több, akkor az esélye, hogy ez az autó - a probléma felett. Különben is, ha én lennék a tulajdonos a harmadik, majd eladni lenne, akkor nehezebb. Teljesen figyelmen kívül hagyja autók auto.ru, a táblázat „Előző tulajdonosok TCP” érdemes „3 vagy több”, függetlenül attól, hogy az ár és az autó állapota.
- Japán összeszerelés. Nem akartam foglalkozni, amit már összegyűjtött tartozik. Itt ilyen rám „bzyk”, és mint tudjuk, nem alaptalan.
Fontos, nem választható kritériumok:
- Színes. Azt akartam, nagyon fehér „Cymru”. De mivel vettem egy használt autót, add meg ennek a kritériumnak, hogy „kötelező” Nem tudtam. Ha rábukkantam egy nagy lehetőség az ár és állapot, de a fekete, azt vegye. Bár a fekete régiónk számára jobb, ha nem, hogy - szennyeződés látható néhány órán tisztítás után.
- Automatikus. Unod már a vezetés a mechanika - a 21. század után. Különben is, már majdnem 7 éves hagyva egy autó egy „fogantyú”.
- Bőr. Az egész nyáron rajta, mint mondják, hogy meleg van, télen - hideg, azt akartam, hogy csak a bőrt. Szeretem bőr. Töltöm felét én ébren élet a számítógép csak a bőr szék és szövet nem tud ülni.
Volgograd, ott csak egy változata a fehér Camry - törött (például elismerte a tulajdonos), több tulajdonosa és minimális konfiguráció (ez azt jelenti, nem bőr, nem arcokat vagy gépi ott).
A St. Petersburg, mint kiderült, ez is nehéz volt megtalálni a megfelelő autót a kritériumokat.
Eladtam a Opelek és volt egy pár nappal a tervezett utazás Szentpétervárra. Jegyek még nem vásárolt, de a hozzávetőleges számát, amelyet már a tervezett repülés volt.
A vásárló Volgograd voltam hajlandó - nem volt más választás egyáltalán!
Úgy döntöttem, hogy a Peter. Úgy több lehetőség, hogy hogyan szervezzük meg a diagnózist gépek Szentpéterváron. Megálltam egy változata irodák szolgáltatások választéka autók.
Azért jöttem el elég gyorsan a srácokra - PodborAvto.
Egyetértettünk abban, hogy gyűrűt ki az összes lehetőséget, adok nekik, és végezzenek átfogó diagnózist 5-6 autó. Kellett nekik egy 15-20 lehetőség a kimenő hívásokat, adtak - a jelentés minden lehetőséget, és egy fotó jelentés és a jelentés a diagnosztikai lapon 5-6 autó.
Ő átment 12.500 rubelt tett opciók listáját, és elkezdett dolgozni.
A férfi tartotta bennem folyamatosan tisztában, hogy mi történik, és mik az eredmények. Mi történt a bejegyzés minden gugl.doks (ez mellesleg tudom használni, hogy befejezze a munkát már, valószínűleg öt év):
Táblázat kiválasztására autók Google.Docs
A fiúk ellenőrizte a test egy speciális eszköz - hézagmérővel, látszott hodovka, elektromos, motor, általános belső.
Az egyik a két lehetőség, hogy elindultunk, talált szó előestéjén indulás Szentpétervárra. Én személy telefonált az eladó és kérte őt, hogy tartsa az autót.
Mi az a legérdekesebb, hogy alkalmas az én kritérium - fehér, az egyik tulajdonos, automata, bőr, japán összeszerelés, nem összetörni.
Bár voltak kisebb hátrányai.
Egyes helyeken, akkor színezett ecsettel látható, ha megszokni - honnan fehér. Színezett csorba.
És volt néhány kisebb probléma a pumpa - látható egy kis csepp szárított fagyálló. Azonnal riaszt, akkor lehetséges, hogy 20-30.000 működtesse a szivattyút ki kell cserélni.
De ez az egész.
Az összes lehetőséget, amelyek, ott csak egy fehér Camry, és alkalmas volt az igényeimnek.
Nem mondhatom, hogy az ár kényelmes volt - egyáltalán nem. De mivel az állam az autó, és az a tény, hogy én szedését nem értékesíthetők, hanem a maguk számára, hoztam ezt a mínusz nulla.
Peter jött, és találkozott a tulajdonos, és megvette a következő napon.
Vedd fel az autó, ez volt szokatlan, és én egy kicsit aggódtam: idegen városban, nagy forgalom (bár még akkor nem tűnik annyira intenzív), állni a navigátor tört a gép (mielőtt még menni nekünk egy párszor, ezért kellett szokni), a készülék méretei ...
De minden ment jól. Tettem az autót a parkolóban, mi maradt a szentpétervári 5 napig, és nyugodtan vezetett 1800 kilométerre Volgograd egy éjszakát Moszkvában.
