Amennyiben gyűjtsön Citroen c-Elise
Francia márka Citroen nagyon népszerű Magyarországon. Autók a márka nagyon népszerűek hazánkban. Nagyobb figyelmet kell fordítani az alacsony költségű szedán Citroën C-Elysée. Amellett, hogy az Orosz Föderáció, a „francia” értékesítik Törökország, Ukrajna, Kína és Közép-Európa, Latin-Amerika és a Közel-Keleten. Az autó a lehető legnagyobb mértékben alkalmazkodik a működését a hazai forgalom. A rajongók és a gépkocsi-tulajdonosok érdekli a kérdés: hol gyűjtik a Citroën C-Elysée a hazai piacon? Kezdjük azzal a ténnyel, hogy Magyarországon nincs olyan vállalkozás, amely részt vesz a közgyűlés a „francia”. A hazai piacon a gép hozta Spanyolországból, ahol összegyűjtjük a növény Vigo. Az üzem-ben nyílt meg 1958-ban és az eredetileg kiadott 2SV kisteherautók. Spanyol vállalat mintegy 2400 ember ma. Ott végzik, teljes körű modell összeszerelése Citroen C-Elysee. Ez magában foglalja:
- sajtolás alkatrészek szedán
- hegesztés és összeszerelése gépkocsi karosszéria
- festmény
- szerelése elektronika és eszközök.
Miután az autó gyűjteni, akkor küldik egy speciális workshop ellenőrizni a gyártási minőséget. Aztán, amikor az autók át az összes tesztet, és ellenőrzi nélkül meghibásodása a hibákat, az autó kezd helyreállni az olajteknő, majd Magyarországra.
Külső és belső
Annak érdekében, hogy kihasználják a francia szedán Oroszországban, a gyártó hozott autók fokozott felfüggesztés, alsó védőlemez és dupla ajtó tömítés. Sedan van a különböző biztonsági és alapvető funkciókat a magyar klíma (fűtés ablakok, ülések, klíma a funkciója gyors hűtés a belső). A szedán egy vezető a szegmens: 4427 mm × 1748 mm × 1466 mm. tengelytávú hossza - 2652 mm. Mit is mondhatnék, ahol termelnek Citroen C-Elysée pontosan tudta, a gépet úgy tervezték, egy piacon. Cars épül újrahasznosított PF1 platform. A készülék elérhető az ügyfelek 15 colos és 16 colos kerekek közül lehet választani. Ha azt mondjuk, hogy a megjelenése a szedán néhány szokatlan és sverhoriginalnyh nem, de ez már karaktert. A szem elkap egy új hűtőmaszk, áramló vonalak, a test és az elülső optika.
Salon „francia” elég tágas és modern. Befejező gyártó használt jó minőségű műanyag és szövet. Mivel az autó tárgya a költségvetés, a luxus, a belső nem fogja látni. Ez egyszerű és harmonikus. A műszerfal is nem más, a helyén egy ismerős vezérlőket. Az első ülések a „hasonlóság” az oldalsó támaszt. A hátsó utasok lesznek többé-kevésbé kényelmes, rengeteg hely a lábak, de túl magas, csak fej fekszenek a mennyezet. A csomagtér a francia sedan - 506 liter.
A technikai oldalon
Magyar vásárlók gép áll rendelkezésre, két motorral lehetőségeket. A bázis egy négyhengeres 1,2 literes egység, kiadó egy 72 LE teljesítmény. Maximális sebessége autók ez a motor - 160 km. Hogy eloszlassa az autó az első száz lehet 14.2 másodperc. Amennyiben kiadás Citroën C-Elysée, mindent megtettek a lehető, mi lenne az autó modern szabványoknak megfelelően, és semmiképpen sem rosszabb, mint a versenytársai. Francia szedán egy 72 lóerős benzinmotor fogyaszt átlagosan 5,3 liter üzemanyagot száz kilométerre.
A második elszámolási egység áll rendelkezésre a hazai piacon egy szedán 4 hengeres, 1,6 literes benzinmotor, amely képes előállítani 115 lóerős teljesítmény. A legnagyobb, hogy a vezető képes lesz, hogy nyomja ki a Citroën C-Elysée ilyen erőmű - 188 kilométer. Szétszóródás az első száz elviszi 9,4 másodperc. Átlagban, a készülék fogyaszt 6.4 liter üzemanyagot száz kilométerre. Vásárlók lehet választani a lehetőségek, mind a hajtóművek működnek, mint a „gép”, valamint a „mechanika”. Magyarországon is van lehetőség, hogy vesz egy francia szedán a következő konfigurációkban:
- Dinamique (649.900 rubelt)
- Tendance (a 771 400-861 400 rubelt)
- Exkluzív (a 866 900-901 900 rubelt).