Alatt a hang a kerekek mítoszt hosszú utazások a vonaton
Mielőtt az út voltunk a fejében a sok tévhit él a hosszú utazás vonattal. De, mint oly gyakran történik az életben, minden kiderült, egészen másként, mint korábban mondták utazók és olvasunk a fórumokon. Az alábbiakban azt lebontják néhány gyakori tévhiteket vasúti maratont. "
Figyelem: a végén a poszt vár akciódús folytatása a történetnek. A zsúfoltság csak a legbátrabb ...
1. Az emberek folyamatosan változik. Négy napon át a vonat áthalad sok kisvárosokban és nagyvárosokban. Átlagban, van egy stop óránként vagy kétóránként. A központok a vonat 30-40 percig, a régiók sétálni a peronon, és töltsük fel egy pár percig a kis állomáson megáll, amelynek során az ejtőernyő mennie kell, és új utasok -, hogy dobja fürgén le a platformra a kívánt autót, és betörni a vonatot.
Nos, körülbelül egy harmada autós túrák a távolság még nagyobb, mint mi vagyunk. Hogy legalább egy másodosztályú szomszédok a „kupé”: nagymama unokája megy Moszkva Csita kerület (vonattal nagybátyjához Tambov, és most haza) - közel öt nappal az utazás minden út. Ember a felső polcon előttünk ült a Jekatyerinburg és megy majdnem hat nap vége előtt a vonat útvonal a távoli Amur régióban. Természetesen, a migráció, a városok közötti távolságban van a 500-1000 km-re egymástól, is jelen van (például, Novosibirsk között és szomszédos Krasnoyarsk), de ez nem tömeges. By the way, a mi kocsit Vlad senki ment. LESZERELÉS Budapest - Vlagyivosztok hét napot vesz igénybe, mely idő alatt a vonat áthalad 9300 km.
A zuhany alatt, persze, kívánatos lenne, és ez az első dolog, amit tehetünk, ha a lábát terra firma, de némi félelem a tisztaság nem tapasztaltunk. Talán a nyáron, ez kritikus lehet, mivel a nem kondicionált superzhary autók.
5. Idő tart a végtelenségig. A megfigyelések az élet a többi utas és az eszköz, elektronikus könyvek olvasására, zenét hallgatni és hangoskönyvek, valamint vezető online krónikája események a csoportok „VKontakte” és a „Facebook” és instagramah idő gyorsan telt.
8. A kilátás a vonat ablaka fog - látvány fájó szemét! Nincsenek hegyek és puszták mi ki az ablakon, nem lát, és az összes 5000 km-re Moszkva Ulan-Ude nézte a havas erdőben a nyír és a fenyők, a ritka falvak hasonló faházak, a füstöt a csövek és lemezek „Tricolor TV” és polustanochke a buszmegállók. Az, hogy a táj megváltozott az Irkutszk régióban: voltak hegyek, és az út lett kanyargós, mert amit a vonat nagyban megingott.
9. A Szibériában, mi vár kemény fagy. Itt és indokolt, és nem. Frost Szibériában és az az igazság, az állomásokon, ahol hizlal 30-40 perc volt, és mínusz 20, mínusz 30, de néhány anomáliák nincsenek jelen a viselkedését a lakosság a városok (tovább, mintha mi sem történt volna) vagy akár a személyes érzések (igen, ez a hideg, de még járni valódi). Frost látott elég toleráns, ha öltözött a szezonban, és a nap és a szél hiánya nagyobb kényelem érdekében. Kúriát Tyumen, ahol nagyon söpört mínusz 25: ilyen időjárási felfedezésére nem alkalmas méretei.
10. A étkezőkocsiban fog ülni a nagy és zajos társaság. Tény, hogy szinte senki, egy párszor voltunk csak az ügyfelek. Azok az utasok a vonaton egy pár nap helyett néhány óráig sík nem jó az élet, és a vágy, hogy mentse a néhány ezer, tehát költségvetési élelmiszer elővételben vagy az úton nem szórja a pénzt.
11. A WC mindig tele van füsttel, mert a dohányzás nem megengedett az előszobában, és a hosszú megálló csak néhány alkalommal egy nap. A valóságban senki sem volt a dohányzás a WC-k, és fél órán át az állomásokon dohányosok időt, hogy a füst néhány cigarettát a dohányzás sok a másikra. By the way, a dohányzás a platform, és nem lehet, de a rendőrség nem folytatja a dohányosok, lehunyta a szemét, hogy a szabálysértés.
12. Minden többé-kevésbé vasútállomás lesz, hogy megtámadják a tömeg a nagymamák a piték és házi készítésű ételeket. A gyártók már láttuk párszor, vásárlások a kis boltok, amelyek a fő állomás található, közvetlenül a platform.
14. Néhány nap múlva, és az autóban, és a WC is büdös elviselhetetlenül. WC tisztítani naponta többször (akár fel majdnem átlátszó és durva WC-papír, mint a papír szappan és törülköző), és az autómosóban padló és kiad egy minimális nedves tisztítás. Általánosságban, a szag nem erős. Bár rózsa, természetesen, még négy embert egy autó nem illata édes.
15. Nincs probléma a Windows nem fogja. Hiba származott nem vár
Az ablakok folyamatosan áramlik, és néha cseppekben csöpögött közvetlenül a párnára, és a fején alszik az alsó polcon a pasa (Lena mi pár alszik a tetején, mint a „magassága”). És folyt át a falon, és a fejét egy alvó csepegő körülbelül félóránként, emlékeztetve a híres kínzás, de lassított. A Windows körül a betét, de ez átmeneti intézkedés: szalvéták egyre nedvességet, akkor még elkezd továbbadását. Nem tudja megoldani a problémát, az egyik hölgy még a fejét a vonat panaszkodott, de mindhiába. A pasa négy éjszakára, egy új szokást alszik szélén a párnát, és tegye a hóna alatt.
16. A hiányzó internet útközben. Írtunk a fórumokon, hogy az internet Szibériában csak a nagyvárosokban, amelyek között nem pattan. Amikor Gameday kissé eltúlzott: a tajga nincs kapcsolat van, de amikor átadjuk legalább egy kis város, ott az internet, és még 4G, néha elkapja.
17. Előre gyártott mítoszt etnikai összetétele az autó. Az interneten, akkor azt írta, hogy lovaglás közben keresztül Szibéria felét autó lesz a kínai, kirgiz, burját és más ázsiai országokban. Kiderült az ugyanaz, mint az Urál és Szibéria nálunk ment a fő magyar, de közelebb áll az Irkutszk régióban a kocsiban voltak az utasok egy keskeny rés szem.
De a díjat laptop és használja a pólót, amit nagyon remélem sikerült: Nout hivatalosan tilos tölteni és használni betiltották tee karmester.
19. Explorer - ha nem is egy nagyon könnyű és kellemes, nem a legnehezebb szakma a világon. Vonattal Budapest - Vlagyivosztok minden autó fut az egymást követő két vezeték. Hét nappal később mennek oda, hét napig vissza, majd két hét pihenés. Ellentétben a vonat Budapest - Budapest, ami elég ahhoz, hogy az utasok az esti órákban, és ráöntjük tea reggel, és nem tisztítások tervez a „Nemzeti Szövetség” vonat számos megállások bármikor a nap, ahol a belépő és kilépő tucat utast.
A vonat meg kell tartani a tiszta, és a parkolók, továbbá annak ellenőrzése jegyek, vezetékek feladatait tisztítószereket Az előtér a hó és jég betétek leválás törmelék a gördülőállomány autót. Így naponta többször a karmester fordul a portás! És vannak utasok összetett karakterek, örökre sikoltozó gyerekek támaszkodva hátrányait és itatók a mókusok. Általában minél alacsonyabb a íj vezetékek és kábelek a kemény munka.