Akár megy, hogy tanulmányozza a villamosvezető
A városban, ahol születtem és éltem, az én szomszédom tanult villamosvezető, és a szomszéd anyám is, röviden dolgozott villamosvezető. Sajnos, de ott dolgoztak kiadó és szerezzen legfeljebb 7-8000 rubel havonta. A szomszédom nehéz volt felkelni kora reggel 5-kor, hogy a telepen. Még hívtam egy taxit néha (saw), bár közel laktunk fél óra alatt érhető el gyalog.
De másfelől, ha a város normális fizetési villamoson, ha szénhidrátot nem túl staryy- a szakma valami nagyon jó és tisztességes.
Így azt tanácsolom
- tanulni bérek
- tanulási környezet (gyakran szükséges, hogy aláírja a szerződést a munka 3-5 év)
- Tudsz nagyon korán reggel, beleértve a téli időjárás
- Indítsa el az első munkanapon áramvezető sín, ha van vezeték, dolgozott pár hónapig (vagy havi nyaralása alatt a jelenlegi munka látni fogja, hogy ez a hivatás
Természetesen érdemes. A képzés során a villamosvezető szokásosan fizetett egy kis járandóságot. Tehát mi is pontosan a nyomorgó, akkor nem marad. Képzés történik néhány hónap. Annak érdekében, hogy az álmod valóra válik legfeljebb hat hónap. És már akkor megpróbálja ezt a szakmát, „élő”, képes lesz meghatározni, hogy tetszik a munka, vagy sem. Mivel sok, bár meglehetősen nagy fizetést, mindegy nem lehet sokáig fenntartani a menetrend, amely a munka egy villamosvezető. És megoldani. Ön, vagy sem. Akkor marad ez a munka örökre, vagy még inkább a Hold - a réz penny.
Száz és eszközökkel kell-e vagy sem. Ha tetszik ez a szakma, ha hajlandó dolgozni, és felállt, mielőtt bárki más, és késő este, ha jól fizet, miért nem. Semmi baj ebben a szakmában van.
És leszármazottai, mert nem az élet, nem tetszik, akkor mindig hagyja a régi munkát. Jobb dolga, mint későbbi életében bánni visszavonható lépés.
A legfontosabb dolog az, hogy akkor ez volt a szokások.)
Azt hittem, hosszú és kínozza ezt a kérdést. Megy tanulmányait a villamosvezető, azaz, hogy módosítsa a szakma vagy álló helyzetben is hagyott mindent, ahogy van. És a végén nem mertem. Csoda, lehet valami félek. De a hátránya is túlsúlyban vannak a profik. És a legnagyobb negatív - ez ütemtervet. Kelni három reggel, ez nem az én, és nem a koromat. Csak félek, hogy gyorsan lebontják. És ez nem csak vette a villamoson, és elment, meg kell tanulni, és akkor, ha nem tudom. Bár lehet, hogy a kifogások és a kifogások, talán gyáva vagyok.