A történelem a belső égésű motor
Motor - az egyik fő összetevője a járművet. Anélkül találmány autómotor valószínűleg stagnál után azonnal a találmány a kerék. Charge a történelem az autó, miatt bekövetkezett egy belső égésű motor, a találmány. Ez az eszköz volt az igazi hajtóerő, amely a sebességet.
Megpróbál létrehozni egy hasonló eszköz egy belső égésű motor kezdődött a 18. században. Létrehozása olyan eszköz, amely képes átalakítani az üzemanyag energiát mechanikai, ezzel sok feltaláló.
Az első ezen a területen voltak testvérek Niepce Franciaországban. Úgy jött ki egy eszközt, amely önmagában nevezték „pireolofor”. Mivel az üzemanyag a motor használták szénpor. Azonban, a jelen találmány nem kapott tudományos felismerés, és nem volt, sőt, csak a rajzokat.
Az első sikeres motort, hogy eladták, a belső égésű motor volt belga mérnök JJ Etienne Lenoir. Születési éve találmány - 1858. Ez volt a kétütemű motor elektromos szikra gyújtás és karburátor. Üzemanyag eszközök szolgálják a szén gáz. A feltaláló azonban nem vette észre, hogy szükség van a kenési és hűtési a motor, úgy dolgozott egy rövid ideig. 1863-ban, Lenoir átdolgozta a motort - tette hozzá a hiányzó rendszerek és a bejuttatott tüzelőanyag használatának kerozin.
Az eszköz rendkívül tökéletlen - nagyon felforrósodik, nem hatékony felhasználása kenőanyag és az üzemanyag. Azonban vele ment háromkerekű járművek, amelyek szintén messze nem tökéletes.
1873-ban, egy mérnök - Dzhordzh Brayton - volt képes kialakítani a 2-hengeres motor. Kezdetben dolgozott kerozin, és később a benzin. A hátránya ennek a motor túlzott tömörség.
1876-ban volt egy áttörés az iparban és a belső égésű motor. Nicholas Otto először létrehozott egy technikailag kifinomult eszköz, amely hatékonyan átalakítani az üzemanyag energiát mechanikai energiává.
1883-ban, a francia Edward Delamar motorja rajz, amely arra szolgál, mint például üzemanyag a gáz. Azonban a találmány létezik csak papíron.
1185 az autóipar történetének jön egy nagy név - Gottlieb Daimler. Nem volt csak képes kitalálni, hanem kezdi meg a termelést a prototípusa a modern gázmotor - függőleges hengerek és karburátor. Ez volt az első kompakt motor, ami szintén hozzájárult a fejlesztési egy tisztességes sebességet.
Ezzel párhuzamosan a létrehozását Daimler autók és motorok dolgozott Karl Bents.
1903-ban, a Daimler és Benz cég egyesült, aminek kiváló minőségű autóipari vállalat. Így egy új korszak, hozzá fog járulni a további javítása a belső égésű motor.