A tengelykapcsoló készülék és a tengelykapcsoló műszaki leírás (Discovery 3)
Release koaxiális munkahenger
áttekintés
Az akció a tengelykapcsoló rendszer alapja az ismert elvét hidraulikus hajtás egyetlen meghajtó lemez és a tengelykapcsoló ház tányérrugó egységet a tengelykapcsoló-pedált. Amikor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, hidraulikus folyadékot szivattyúzunk át a fő henger, a csővezeték-rendszer, és a munkahenger és, végső soron, eredményezi mozgását az ujjak, hogy fogást a tengelykapcsoló és a feloldás a hajtás és a főtengely. Amikor a láb eltávolítjuk a pedál, a rugó a lemezt, hogy a meghajtó lemez, ami viszont nyomódjon lendkerék. Ennek eredményeként a motor főtengely van kapcsolva a bemenő tengelyt, arra kényszerítve őket, hogy forogjon azonos sebességgel.
A tengelykapcsoló rendszer hagyományos kialakítású, és a következő fő összetevők:
- Kuplung főfékhenger
- Tengelykapcsoló nyomás csővezetékek
- Tengelykapcsoló / munkahenger
- kuplung fedél szerelés
- Tengelykapcsoló hajtott lapot
- kettős lendkerék
Kuplung főfékhenger
Katalógus száma alkatrészek
Kuplung főfékhenger
Tengelykapcsoló főfékhenger közvetlenül csatlakozik a pedálok szerelvény található a lábtér a vezető.
A henger tartalmaz egy dugattyú egy rúd csatlakozik a tengelykapcsoló pedál és tavasszal. Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált a dugattyúkat keresztül kapcsolódik. A további lenyomásával a pedál emelkedik a nyomás a hengerben és a csöveket.
A henger két hidraulikus csatlakozások:- Az alacsony nyomású tápcső (amelyen át a folyadék táplálást a fékfolyadéktartály)
- Nagynyomású csőben
Pedál utazási korlátozza beépített főfékhenger felső és alsó megálló.
Alacsony nyomású cső
alacsony nyomású cső egy műanyag cső között szendvicsszerűen a főfékhenger és a teljes (kombinált) fékfolyadék-tartályt. Ezzel a folyamatos töltőcső biztosított hidraulikus folyadék. Csatlakozó csövek mindkét végén révén push-típusú cső csatlakozók.
Nagynyomású csövek
Nagynyomású csövek fektetve a jobb oldalán az autó, a tengelykapcsoló főfékhenger, hogy az a hely, közel a forgattyúház kuplungos. A cső szerelvény magában az acél cső és a hajlékony cső. Flexibilis cső elnyeli a rezgéseket közötti fém rögzített csövek a jármű testéhez és a sebességváltó.
A rezgés abszorber van telepítve cső. Lengéscsillapító elején található az alagút végén sebességváltó jobb oldalán a jármű, és csatlakoztatva van a konzolt a testen.
Csatlakozó nagynyomású csövek révén gyors csatlakozók U-alakú rögzítő rugós klip.
Release koaxiális működési hengerszerkezethez
Kiadja koaxiális munkahenger szerelvény összeköti a külső csőrendszer tengelykapcsoló épített tengelykapcsolóházat. Rögzítőadapter szerelvény biztosítja a korrekt orientációban. A csomópont és a tengelykapcsoló-ház tömítés van. Ugyanazon a helyen van a légtelenítő dugót.
Koaxiális munkahenger
Koaxiális szolga henger szerelvény áll egy kioldó csapágy és a munkahengerben. Az egész egységet rögzíthetők az elülső oldalán a sebességváltó 3 keresztül csavarokkal. Csavarok vannak elrendezve aszimmetrikusan, amely biztosítja a kívánt szöghelyzetének munkahenger, amely egyébként, középre karima. A szabad állapotban, a munkahenger teljesen ki van húzva, és a telepítés után a tengelykapcsoló forgattyúház motor, akkor automatikusan elkészíti a megfelelő helyre. Node nem igényel telepítést, vagy kiigazítás.
kuplung fedél szerelés
kuplung fedél szerelvény is hívják önbeálló kuplung. A névleges átmérő 260 mm.
önbeálló tengelykapcsoló
Self-beállító tengelykapcsoló tartalmaz egy mechanizmust, amely javítja a rendszer működését, és növeli a kényelmet, a vezető, és ezzel egy sokkal stabilabb pedálerővel viselése alatt a súrlódó felületek, eltérően a hagyományos tengelykapcsoló, ahol a kopás mértékét szükséges, hogy növeljék a pedál erőfeszítést.
A hagyományos kialakítás tengelykapcsoló kopást felületek vezet változást a vezetési szög a tányérrugó, mint a tengelykapcsoló nyomólemez ofszet axiálisan a motor irányába, ami nagyobb szükséges erő kapcsolja a tengelykapcsoló (a hajtóereje a membrán függően változik nyílásszög). Self-beállító tengelykapcsoló hogy csökkentsük ezt a hátrányt, amely lehetővé teszi tányérrugó ismételt tengelyirányú mozgását a nyomólap és, ezáltal, megtartva az azonos szög a tányérrugó a teljes élettartama a tengelykapcsoló. Együtt a stabilizációs a pedál erőkifejtés is állandó marad, mint a kopás és a szorítóerőt a nyomólapot.
Tányérrugó nem rögzített ponton forgási, mint a hagyományos építési rendszerek, és forog a rugó az érzékelő és a szabályozó gyűrű. Rugós szonda létrehoz egy visszaállító erő, amely elegendő csak fenntartani a tányérrugó keresztül szabályozó gyűrű tengelyirányban a házhoz viszonyítva a normális tengelykapcsoló kapcsolódásának. Mivel a kopás a súrlódó betétek kívánnak változtatni a nyitási szög növekedéséhez vezet felvétele a működtető erő a kuplung akció. Amikor ezt a megnövekedett erő meghaladja ellenható erő az érzékelő tavasszal, a tányérrugó felé mozduljanak, a nyomólap tengelye, helyreállítása az eredeti szög. Ebben az állapotban, a szükséges erő csökken, hogy az értékek reakció erőérzékelővel rugók, biztosítva egyensúlyát tányérrugó pozícióban.
A tengelyirányú mozgás a tányérrugó gyűrű nyúlik szabályozó nőtt közötti távolság a rugó és a ház. A gyűrű szegmenseket kiálló ferde profilt, amely részt bemélyedésekben tengelykapcsoló ház. Amikor a membrán rugó elmozdul tengelyirányban, hogy kompenzálja a kopás, a három csavarrugók előre betöltött kényszeríteni a tengelykapcsoló-ház forgatható gombbal gyűrűt emelő kiemelkedések és átengedik a kiegészítő közötti távolság tányérrugó és a tengelykapcsoló ház.
Megjegyzés: Bár a kontroll gyűrű az óramutató járása (kezelésekor Transmission). Ha a művelet során egy kopott tengelykapcsoló tárcsa helyett, és a tengelykapcsoló fedélegység bármilyen okból változatlan marad, a szabályozó gyűrűt kell forgatni vissza a helyzetben előfeszítés. Ehhez a művelethez megköveteli a sajtó, hogy lazítsa a tapadást a terhelést, amíg a helyzet az ellenőrzés gyűrű, ezért nem ajánlott a karbantartás során. Ha bármilyen karbantartási javasoljuk, hogy cserélje le a tengelykapcsoló fedelét szerelési és tengelykapcsoló tárcsa együtt.
Megjegyzés: Ha bármilyen okból a tengelykapcsoló fedelét és a tengelykapcsoló tárcsa már eltávolították, majd kiderült, hogy a tengelykapcsoló tárcsa alkalmasak további használatra, akkor cserélje ki a géptető / tengelykapcsoló tárcsa kiigazítás nélkül.
Vezető a tengelykapcsoló-tárcsa
Katalógus száma alkatrészek
Összhangban a csomópont nevét két fő részből áll: egy első rögzített a főtengely útján kötőelemek 8, és a szekunder, amely csatlakozik a tengelykapcsoló fedelet.
Az elsődleges szakasz mozgatja az önindító fogaskoszorú és görgős csapágy, amely be van helyezve egy hosszú átviteli bemeneti tengellyel.
Másodlagos szakasz érintkezési felületet képez a dörzsbetét adhézió és rögzítve keresztül csapok 3 és 6, rögzítő furatok amelyeket rögzítésére a nyomólap a lendkerék.
Visszavonása esetén, vagy csere a lendkerék használata javasolt új kötőelemek főtengelyt.
Másodlagos szakasz által támogatott a csapágy és a radiális rugók az elsődleges szakasz.
Szabad forgását részek közötti az elsődleges és a másodlagos szakasz (tömegek) termel párnázó hatású, csökkenti az amplitúdó a torziós rezgések a főtengely és a sebességváltó.
A készülék és a műszaki leírást a tengelykapcsoló