A szög zárt állapotában kapcsolatok a megszakító! téma megtekintése
Értem. UZSK függvénye közötti rés az érintkezők a kapcsolattartó csoport, a forgalmazó a gyújtást.
-----------------------------------------------------------------------------
A könyvek működnek többnyire „rés”, amely DB = 0,35-0,45 mm.
Sok avtomultimetrah (mint például a TX-517, AC-3, DD-5) van egy "UZSK" üzemmód, amelyben a kijelző készülék megjeleníti az értéket fokokban.
-----------------------------------------------------------------------------
Úgy vélem, hogy a kontroll érték UZSK-fokban van (bár a multiméter, legalábbis egy állványon aservise) sokkal fontosabb, mint a remény, hogy egy fix rés a kapcsolattartó csoport elutasító lefelé kapnak gyenge szikra, és így tovább - túlmelegedés (és esetleg és romlás) a tekercs. Továbbá, ha változik a térd fordulatszámát lehet szabályozni a szórása UZSK ezáltal diagnosztizálására tavaszi csoportot.
Szóval Mi a névérték UZSK fokban.
_________________
Minden a legjobb.
A fórum 14 éves
Cars: VAZ-21063 -> VAZ-21093 + Kopeika (kereszt) -> VAZ-21093 + 2108 (kereszt) + Kalina
55 -3 + c.
_________________
Ne zavarja az autóút
A fórum 13 éves
Hely: Jekatyerinburg (96)
Auto: 21124-51-010 Sochi
Köszönöm.
Találtam ugyanazokat a számokat tegnap (még!) A manuális.
Nos, általában az a kérdés, el lehet távolítani, mert. minden nyilvánvaló.
------------------------------------------------------------------
Ott megfigyelés.
tett egy rés 0,35 mm, ellenőrzött UZSK 49grad = (?)
készült 0,3 mm (talán még kisebb) UZSK = 55 fok (!!)
Shupom rés tette keskeny. Megértem, hogy a pontosság alacsony, ezért remélte, inkább a jó szem lett, mint a jobb, de nem az elégedettség.
Kétségek.
1. Ha egy hézag 0,45 mm, a UZSK egyértelműen kevesebb, mint 50 fok, és ez valószínűleg rossz, mert a szikra lehet gyengébb.
2. Másrészt, ha azt feltételezzük, hogy a kapcsolattartó csoport rugói gyengék, akkor UZSK más lenne más sebességgel (a sebesség növekedésével - csökken) több mint 3 fok, mert azt mondják, hogy ha a különbség több mint 3 fokkal. valamit meg kell változtatni (javítás?).
3. Az egész epikus, elkezdtem keresni az okokat a detonáció ismert (mint mondják, „a szelep gyűrű”, bár ez félrevezető). Egészségügyi Minisztérium, sem a mi eszköz nem irányítja. UZSK - lásd fent .. Itt azt mondják, hogy a lean „csengő” lehet. Nos, a leggyakoribb - „de a benzin”, „tegye oktán” „fel izmok” és így tovább.
Ki mit csinált.
_________________
Minden a legjobb.
Ott megfigyelés.
tett egy rés 0,35 mm, ellenőrzött UZSK 49grad = (?)
készült 0,3 mm (talán még kisebb) UZSK = 55 fok (!!)
Shupom rés tette keskeny. Megértem, hogy a pontosság alacsony, ezért remélte, inkább a jó szem lett, mint a jobb, de nem az elégedettség.
Kétségek.
1. Ha egy hézag 0,45 mm, a UZSK egyértelműen kevesebb, mint 50 fok, és ez valószínűleg rossz, mert a szikra lehet gyengébb.
2. Másrészt, ha azt feltételezzük, hogy a kapcsolattartó csoport rugói gyengék, akkor UZSK más lenne más sebességgel (a sebesség növekedésével - csökken) több mint 3 fok, mert azt mondják, hogy ha a különbség több mint 3 fokkal. valamit meg kell változtatni (javítás?).
3. Az egész epikus, elkezdtem keresni az okokat a detonáció ismert (mint mondják, „a szelep gyűrű”, bár ez félrevezető). Egészségügyi Minisztérium, sem a mi eszköz nem irányítja. UZSK - lásd fent .. Itt azt mondják, hogy a lean „csengő” lehet. Nos, a leggyakoribb - „de a benzin”, „tegye oktán” „fel izmok” és így tovább.
„Madness A bátor énekelni egy dalt”
Ha úgy döntött, hogy vegyenek részt a tudományos munka az optimalizálás megszakító hézag, és összehasonlítjuk a bizonyságot a készülék, akkor teljes gőzzel előre. Csak úgy, hogy a mért függ a főtengely fordulatszámát, és a különbség állandó marad. A változásokat csak a kapcsolati egyelőre zárt és nyitott állapotok, és megmutatja, hogy valójában a készüléket.
Anélkül kötési detonációs (csengetés ujj) a clearance megszakító, kiküszöbölve detonációs változás gyújtásidőzítés - tramblera forgási tengelye körül, ahelyett, hogy változó a szög a zárt állapotában az érintkezők. Minőségétől függően a benzin detonációs fog megnyilvánulni vagy több vagy kevesebb. Állítsa az előleg forgásszög tramblera, minden alkalommal, miután tankolás, párolt. Itt az Ön és kínál kiutat, vagy oktán, vagy izmok.
Csak úgy, hogy a mért függ a főtengely fordulatszámát, és a különbség állandó marad. A változásokat csak a kapcsolati egyelőre zárt és nyitott állapotok, és megmutatja, hogy valójában a készüléket.
Nem egészen: a készülék nem méri a kapcsolati egyelőre zárt és nyitott állapotban, és az arány ezekben az időkben. Jelzések meg nem függ a sebesség, ha az eszköz nem teljesen G. Measure luchhe huszadik, mivel a pontosság magasabb lesz, mint a nagy impulzusok.
Anélkül kötési detonációs (csengetés ujj) a clearance megszakító, kiküszöbölve detonációs változás gyújtásidőzítés - tramblera forgási tengelye körül, ahelyett, hogy változó a szög a zárt állapotában az érintkezők.
Robbanás önmagában nem jár a különbség, de a különbség beállító POP műszakban kell beállítani újra.
Minőségétől függően a benzin detonációs fog megnyilvánulni vagy több vagy kevesebb. Állítsa az előleg forgásszög tramblera, minden alkalommal, miután tankolás, párolt. Itt az Ön és kínál kiutat, vagy oktán, vagy izmok.
Problémák megoldása hiányosságok az első helyre tenni a BSZ. Sem izmok nem Octane nem fog segíteni. Álltam Octane LTV, és most áll a BSZ Octane. A különbség érezhető!
ZY Senki sem akar a régi „Octane” az LTV? És hogy feküdt tétlen.
Problémák megoldása hiányosságok az első helyre tenni a BSZ. Sem izmok nem Octane nem fog segíteni. Álltam Octane LTV, és most áll a BSZ Octane. A különbség érezhető!
Mi a különbség a kapcsolatot, és érintés Octane. Azt hiszem, ez érvényes a különbség érezhető, de csak akkor, ha a kibaszott megszakító pont (a betét, vagy csak égett), és ha a kapcsolatok normális, akkor a különbözetet a sehol.
A fórum 13 éves
Hely: Jekatyerinburg (96)
Auto: 21124-51-010 Sochi
Álltam Octane LTV, és most áll a BSZ Octane. A különbség érezhető!
Azt lehet érezni, de csak akkor, ha a kibaszott megszakító pont (a betét, vagy csak égett), és ha a kapcsolatok normális, akkor a különbözetet a sehol.
Jóváhagyás. Sehol, hosszú távon. Közismert, hogy a szikra megvalósíthassa igen postabilnee pulzusát. Mindegy, a legtöbb egyetért azzal, hogy javul, elsősorban hangulati
Ő még nem határozott, de várja a forgalmazó egy négy kryaknet (esetleg csapágy), és akkor meg az áhított BeSeZe
_________________
Minden a legjobb.
Alex
Mi a különbség a kapcsolatot, és érintés Octane.
Oktánokat maguk gyakorlatilag azonos. Ezek különböznek csak a bemeneti és kimeneti szakaszában a vezérlőegység és a mikrokontroller firmware.
A kapcsolók is más, mert ezek célja a különböző tekercsek. Semmi sem akadályozta, hogy nem universalny eszköz, de úgy tűnik, Octane eltér a különböző rendszerek, ez csupán egy marketing lépés. Én egy élő példa: ha az oktán lenne egyetemes, akkor nem kell megvenni egy második telepítése után a BSZ.
Azt hiszem, ez érvényes a különbség érezhető, de csak akkor, ha a kibaszott megszakító pont (a betét, vagy csak égett), és ha a kapcsolatok normális, akkor a különbözetet a sehol.
Sajnos ez nem csak a szén a kapcsolatokat.
Elméletileg és SZC és BSZ működhet ugyanúgy kivéve szikra erő, amely magasabb BSZ.
A különbség az, hogy a BSZ jól működik, ha mindenki garantáltan megfelelően.
Az LTV olyan sok tényező, amely leronthatja a:
- égések vagy oxidált kapcsolatok,
- viselni toló kapcsolattartó csoport,
- Nem pontosan exponált szakadék
- „Lógó” kapcsolatok nagy sebességgel,
- zsíros kapcsolatok,
- rendezetlen csapágy,
- hibás (nem szimmetrikus) alakja a cam.
Az érintés nélküli időzítő semmit. Még viselő lazaság kevés hatása van a az érzékelő működését.
Az egyetlen hátránya - a kudarc lehetőségét egy Hali-érzékelő vagy kapcsoló, de lehet folytatni velük.
Kutattam a teljesítményét a kapcsolati tramblera oszcilloszkóppal. Abban az időben, a kilométeróra 3000 t.km.
A rést beállítva, és a lakk nem volt. Egyenetlen impulzus időtartama a henger a henger mennyiségű, legfeljebb 20%, az azonos henger - a 10%. Cseréje a kapcsolattartó csoport nem hozott javulást.
A jel után Octane egy kicsit jobban átlagolásával impulzus időtartama. Tulajdonítom ezt a „görbület” a kamera.
A telepítés után a BSZ vizuálisan észlelhető különbségek impulzusidőtartam egyszerűen nem kerül!
Objektív javulás a telepítés után lehet jegyezni BSZ stabil XX és csökkenti a motor zaj, különösen nagy sebességgel.
Dynamics is jelentősen javult, de ez szubjektív ochuscheniyam úgy állítják 100%, hogy az ok az volt a telepítés BSZ nem feltételezik.
Elméletileg és SZC és BSZ működhet ugyanúgy kivéve szikra erő, amely magasabb BSZ.
Ellentétben Octane BSZ, ahol a rendszeres kapcsoló használt oktán, hogy további blokk SGC. Valójában ez egy elektronikus gyújtás kapcsoló, csak modernizálták. A készülék beépített tápfeszültség átalakító kimenet, amelynek értelmében még alacsony feszültséget az akkumulátor (esés kezdete akár 6 V), a kimeneti feszültség kerül a kulcs 11-12, amely lehetővé teszi a magas feszültség vyrybatyvat normális energia. Az oktánszám a rendszeres BSZ nem.
Az LTV olyan sok tényező, amely leronthatja a:
- égések vagy oxidált kapcsolatok,
- viselni toló kapcsolattartó csoport,
- Nem pontosan exponált szakadék
- „Lógó” kapcsolatok nagy sebességgel,
- zsíros kapcsolatok,
- rendezetlen csapágy,
- hibás (nem szimmetrikus) alakja a cam.
Igen, azt hiszem, igen, de a tapasztalat azt mutatja egy évig tartó használata oktán két autó, sok ilyen tényező korretiruyutsya által Octane.
„Volga” haver vett egy pár hónapig, a hézag pin, a csoport kisebb, mint 0,2 mm, akkor véletlenül fedezték fel. Mena on Zhiguli voltak olajos megszakító pont, mi történt az átállás után a személyzettel a gyújtást, majd néhány másodperc után a motor csak felállt, ha nincs bekapcsolva, és még nem tanultam.
BSZ természetesen inkább időzítőt egy Hall-szenzor megoldja számos kérdésben, de ellentétben a hagyományos kapcsoló, hálózati konverter SGC jobb és biztonságosabb. Ez az én személyes véleményem.
Ellentétben Octane BSZ, ahol a rendszeres kapcsoló használt oktán, hogy további blokk SGC. Valójában ez egy elektronikus gyújtás kapcsoló, csak modernizálták. A készülék beépített tápfeszültség átalakító kimenet, amelynek értelmében még alacsony feszültséget az akkumulátor (esés kezdete akár 6 V), a kimeneti feszültség kerül a kulcs 11-12, amely lehetővé teszi a magas feszültség vyrybatyvat normális energia. Az oktánszám a rendszeres BSZ nem.
Octane a BSZ előállított 2 módon:
"Octane 4E-03" (numerikus billentyűzet) - használata a hagyományos switch.
"Octane 4E-035" (numerikus billentyűzet) + "Octane 4E-015" (Digital Switch).