A sorsát a magyar könnyűzene vadászgép
A közel hat hónap a hírügynökségek a világ on-line regisztráció hosszú távon, két betű - Su, kiegészítve két számjegy: 24, 25, 34 vagy 35. Ebben az összefüggésben a Szuhoj Design Bureau most mindenki ajkán. Ez létrehoz egy olyan érzésem, hogy a Mikojan tervezőiroda, ma már a magyar Aircraft Corporation (RSK) MiG, nem csak egy dolog az árnyék, és megszűnt.
Ezek a következmények közötti verseny a két neves tervező iroda, ahol a siker nem csak úgy dönt, a termék minősége, hanem a közigazgatási harc és tájékoztató kampányok. Az utolsó két PJSC „Társaság” Szuhoj „járt sokkal sikeresebb.
A bürokratikus-információ helyzet hívei MiG dobálják villámok a repülés fórumokon és a szakosított kiadványok. Ebben a beszámolóban van egy kísérlet arra, hogy elemezze a folyamatok mentek végbe az iparban az elmúlt évtizedben, és önkéntelen vágy, hogy vágyálom, és a rosszul leplezett harag, teljesen természetes. Általában az objektivitás szubjektivitás egy ampulla.
Egy dolog világos: ennek eredményeképpen a érdekellentéten a két cég között már nagy hatást a fény harcos osztály, amely hagyományosan foglalkozik a „MiG”.
Ebben az esetben az egyik tudott emlékezni, milyen csúnya Artem Ivanovich Mikojan sikerült 1939-ben a „King of Fighters” Nikolai Nikolayevich Polikarpov. ellopta a CB együtt a mérnökökkel és a fejlesztés. És azt lehet mondani, hogy ez a helyzet visszafelé sült el, miután háromnegyed évszázada.
De ahhoz, hogy megvitassák ezt a kényes témát, hogy ne adjunk a tűzre, nem fogunk. Sokkal érdekesebb és helyesen állapította meg, hogy az új cég kínál MiG Magyar Honvédség, és hogy ő is vásárolt a külföldiek.
Azt kell mondanom, hogy nem siet, hogy cserélje ki a haditengerészet cirkáló fedélzetén nem csak a Szu-33, ami postaree MiG és olvassa el a negyedik generációs, de őszintén szólva gyengébb Sioux 25UTG, ahol nincs szolgáltatás. Ugyanakkor, India nagyon szívesen vásárolnak a repülőgép-hordozó „Vikramaditya” (a korábbi „Admiral Gorshkov”) és egy új repülőgép-hordozó a MiG-29K és MiG-29KUB. A helyzet paradox: Magyar Haditengerészet működik 24 MiG (24 rendelhető), az indiai haditengerészet - 28 (30 rendelhető).
Igen, Su-33 vadászgép, hogy nehéz, van egy előnye bármilyen sokk lehet világítani jet. Azonban ez egy és félszer, nem csak nehezebb, mint a MiG-29K, de nagyobb. És a fedélzeten „Admiral Kuznyecov” Sukhovskaya gép található egy és félszer kisebb migovskih. Ennek megfelelően, a teljes kapacitása a hatása, vagyis a harci rakéta-bombát kapott terhelés egyenlő.
Su-33 (Fotó: Lev Fedoseyev / TASS)
Ugyanakkor a cég Szuhoj apologétái azt állítják, hogy a nehéz harci könnyebb süllyedni egy ellenséges repülőgép-hordozó. De légiharc, mint a repülőgépek védelem, megvan az az előnye könnyebb, mozgékony és számos MiG-29K és MiG-29KUB.
Meg kell figyelembe venni a gazdasági tényező - a MiG-29K kétszer olcsóbb, mint a Szu-33, és az óra működését költség 2,5-szer kisebb.
Amikor frissít a repülőgép részben alkalmazott lopakodó technológiával. Az eredmény lenyűgöző volt. A vizsgálatok, az indiánok a MiG-29K, azt találtuk, hogy azok a láthatóság csökkent 4-5-szer, mint a MiG-29, amely az EPR 5 nm Ez jelentős eredmény.
A MiG-ek beállítása fejlettebb repülési. Mert elsősorban a radar slot-array antenna „Zsuk-ME” kapcsolatos generációs 4+. A Szu-33 sokkal többet ér, szerény lehetőségeink RLPK-27 (N001), üzembe helyezését 1985-ben. Ez volt az első, hogy dolgozzon NIIP. Tikhomirov.
Úgy is fel van szerelve modern navigációs és megfigyelés berendezés, amely képes kiszolgálni a meglévő rakéták és fejlődik. Koordinálja a munkát minden olyan rendszer, fedélzeti számítógép.
Hossza: 17,4 m - 21,18 m
Magasság: 5,2 m - 5,72 m
Szárnyfesztávolsága: 11,99 m - 14,7 m
Wing nagysága: 42 nm - 67,8 nm
Üres tömeg: 12.700 kg - 19.600 kg
Maximális felszálló tömege: 22,400 kg - 33.000 kg
Vontatómotorok 2 kgf × 5500-2 × 7670 kgf
Tolóerő utóégetővel: 2 × 8800 kg - 2 × 12500 kg
Maximális sebesség talajszinten: 1400 km / h - 1300 km / h
Maximális sebesség magasságban 2300 km / h - 2300 km / h
Combat sugár nélkül PTB 850 km - 1000 km
Combat sugara 3 póttartályok: 1300 km - PTB nincs
Szolgáltatás mennyezet: 17.500 m - 17000 m
Emelkedési sebesség: 300 m / s - n / d
kifutópályahossz: 110 m - 105 m
úthossz: 90 m - 90 m
Harci terhelés: 4500 kg - 6500 kg
A pontok száma a felfüggesztés: 8-10
Cannons: 30mm ágyú, 150 körök - 30mm ágyú, 150 kört.
Mark úgy dönt, hogy ár / minőség arány
Könnyű harci MiG-35 - kiváló repülőgép. De van egy jelentős hátránya - nem fogadott el, és elindította a tömeggyártás. Ebben az összefüggésben az utóbbi időben, ez a gép, amellyel nagy érdeklődést mutattak India és Egyiptom, a francia elvesztette két ajánlatot „Rafelyu”. Mindkét ország még elment nagy ráfordítás, ha vásárol egy harcos csak szeretnék egy madár a kézben kettő helyett a bokor.
Bár a légi jármű kellett kezdeni, hogy adja meg a hadsereg szó szerint a közeljövőben. Ugyanezt a kifejezést nevezzük legalább egy évvel ezelőtt. A késés két oka van. Először is, mindenki várja, amikor végre kell elfogadni messziről radar fegyvereket a MiG-35. Azonban migovtsy állítják, hogy tudod, hogy öt harcosok több, mint egy egyszerű radar, majd az új érkezik.
Másodszor, a lobbisták a Szuhoj Design Bureau végrehajtásában minoboronovskie tömegek az ötlet, hogy ahelyett, hogy egy könnyű harci MiG-35 elavult MiG-29 könnyen lehet venni Szuhoj nehéz harcosok. Az ötlet furcsa, mert ahhoz, hogy, mondjuk, egy pár páncélozott szállító bombázni, hogy használja a Tu-160 elég nevetséges és túl drága. De a Su-35 ugyanaz a gép nem olcsó, összehasonlítva a MiG, és a repülési óra költségek sokkal több.
Szerint a globális koncepciója részesedése a könnyű harcosok az első repülés legyen körülbelül kétharmada az összes repülőgép. Ez a képlet figyelembe veszi számos körülmény. Különösen, és a gazdasági. Gyártása és üzemeltetése a fény harcosai lényegesen olcsóbb. A légierő magyar minta megfordul - a tüdő, a MiG-29-egyharmadát a flotta. A jelenlegi helyzet, jó lenne, és elkezd számolni a pénzt. Ez nem azt jelenti, de-riasztás.
Mig-35 tartozik, egy generáció 4 ++. Több jellemzőinek teljes mértékben megfelel repülőgép 5. generáció. Először is, ez rovására manőverezhetőség és aerodinamikai törzsre vserakursny változó tolóerővektoros. Itt migovskoy fejlődés nem lehet összehasonlítani bármelyike könnyű harcos a világon.
A motor, bár némileg alább besforsazhny üzemmódból egy szuperszonikus sebességet, de egy elektronikus rendszer, amely nem a Szu-35. Továbbá, a motor sokkal hosszabb az élettartama, mint a motor, a MiG-29.
Airborne radar „Zsuk-AE” épülő aktív többfázisú antenna. A Su-35 egy passzív rács.
A tűzvezető rendszer alkalmazunk két optikai helyen állomás, ahol egy televíziós csatorna, és egy infravörös képalkotó és egy lézeres távolságmérő és célmegjelölő. A Su-35, csak egy ilyen állomás működik az előre féltekén. A MiG-35 a lehetőséget, hogy vizsgálja felül az alsó féltekén, ami növeli a hatékonyságát vereség harcos földi célpontokat.
Ez megkönnyíti a munkát a pilóta sisakra szerelt célmegjelölés rendszer, ami azt jelzi, és célja.
A fő előnye a légi jármű használja azt a legmodernebb repülési. Amellett, hogy a fenti rendszerek, említhetjük elektronikus hadviselés.
Használata révén nagy mennyiségű kompozit anyagok csökkent látási viszonyok a légi jármű és az ernyő könnyebb.
Annak megítélésekor, a kilátások export a repülőgép fontos szerepet játszik a költség. Így az ár a francia „Raphael”, attól függően, hogy a módosítás elérheti a 125 millió. Dollár. csak 140 repülőgép gyártottak az elmúlt 15 évben.
Amerikai F-16 Fighting Falcon saját képességei sokkal szerényebb. De lehet mondani, hogy meghódította az egész világot - épült (bár 35 év) alatt 4600. Ez a siker annak köszönhető, hogy ne csak a népszerűsége a márka Lockheed Martin, de a olcsóság a repülőgép, amely áron értékesítik a 40 és 50 millió dollár .. MiG-35 értéke mintegy 45 millió. Dollár.
MiG-35 (Fotó: Sergei Bobylev / TASS)
LTH MIG-35, F-16, és Rafale
Hosszúság: 17.30 m - 15,03 m - 15,27 m
Fesztávolság: 12,0 m - 10,0 m - 10,8 m
Wing Terület: 38.0 m² - 27,9 nm - 45,7 nm
Üres súlya: 11000 kg - 10.000 kg - 9500 kg
Maximális felszálló tömege: 23.500 kg - 21.800 kg - 24.500 kg
Üzemanyag tömeg: 4800 kg - 3300 kg - 4700 kg
Harci terhelés: 6500 kg - 7800 kg - 9500 kg
Száma hardpoints: 10 - 11 - 14. A
Vontatómotorok 2 kN × 53 - 1 × 84 kN - 2 × 50 kN
Hivatkozás utánégető 2 kN × 88-1 × 144 kN - 2 × 75 kN
Maximális sebesség: 2,25M - 2,0 - 1,8 M
Harci sugara 1000 km - 550 km - 1800 km
Szolgáltatás mennyezet: 17.500 m - 18.000 m - 17000 m
Emelkedési sebesség: 330 m / s - 250 m / s - 305 m / s
Tolóerővektor vezérlő: vannak - nincs - nincs
Radar messziről: igen - igen - igen
Pacific fáradt várakozás hatalmas „fekete özvegy”
De az Amur hajóépítő üzem, bízta, romokban
A nácik rendeztek mészárlást a Donbass katonák APU
Majd a belharc a súlyosbodása a helyzet a fronton
Amerikai hírszerző: „Kár, hogy nem kibontotta Magyarország Jelcin”
Az amerikaiak bejelentették a kihagyott lehetőségek