A működési elve az alapvető kormányzási hiba maz 5334 és elkerülésük
Küldje el a jó munkát a tudásbázis könnyen. Használd az alábbi űrlapot
A diákok, egyetemi hallgatók, fiatal kutatók, a tudásbázis a tanulásban és a munka nagyon hálás lesz.
Steering egy modern autó - az egyik legkritikusabb mechanizmusokat. Kapacitás növelése és működésének mértéke növekszik az igény az autó kormány. Operatív kell biztosítania könnyen és tisztaságot kontroll, fenntartása egy előre meghatározott irányba, és van egy nagy megbízhatóság és a tartósság.
Steering MAZ magas hatásfoka és el van látva egy hidraulikus erősítő (booster) és teleszkópos kormányoszlop a kormánykerék. A kormánymű van telepítve az autó elé a bal oldali hossztartó a keret, ami jó hozzáférést biztosít a mechanizmusok az ellenőrzés és karbantartás.
1 .1 Cél és p Nya Ullevi vezérlőberendezés
Irányító szolgál, hogy módosítsa a menetirány az óramutató az első kerekek rögzített tengelyen. Ez magában foglalja a kormányszerkezet és a kormánymű.
A kormányzási mechanizmus, amelyet arra terveztek erő a kormánykerék kormánymű Pitman karját. Ez egy kormánykerék, a kormányoszlop tengelyen telepítve vannak, a kormánymű (kormánymű) és kétlábú állvány.
A kormánymű szolgálja továbbítja az erőt a kormánymű az első kerekekre. Ez magában foglalja: egy hosszanti kormányrúd, forgócsapokkal és karok, valamint a P és oldalirányú tapadás.
Tól kormányzási erő révén kormánytengelyre és kormánymű átadódik a kétlábú állvány. Az alsó végén a Pitman kar mozgása közben hat a rúd, ahol a bal oldali forgócsap együtt forog a bal első kerék. Egyidejűleg kényszeríteni a bal csapot keresztül a karokat és keresztirányú tolóerő továbbítjuk a megfelelő forgócsap, amelyen van egy jobb oldali kerék forgását.
Beam első tengely, karok, csatlakozik a forgócsap, és az oldalsó tolóerő kormánykerék trapéz formában. A menetes végén a vonórúd szerelt szorítófelületté reteszek menetes fülek. A jobb tip egy jobbmenettől és bal oldalon - a bal oldalon. Forgatásával a keresztirányú rúd változhat a távolság a karok, beállító a lábujjak szög.
Ábra. 1. 1 - a kormánykerék 2 - 3 oszlop - tengely, 4 - kormánymű, 5 - stabil megtámasztást adó, 6 és 12 - Rod, 7. és 9. - karok 8 - Journal 10 - - gerenda
1 0,2 Műszaki Irányító szolgáltatás
kormánymű karbantartása áll időszakos ellenőrzés és feszített rögzítés, a megfelelő mennyiségű kenést a kenési, ellenőrizze a tömítettséget az összes lezárás.
A kormányberendezés kenőanyag hogy csak tiszta olaj. Használt berendezések olajbetöltő teljesen tisztának kell lennie, és azt a helyet az olajat öntött a forgattyúház - tiszta, szennyeződéstől mentesek.
Az olajcsere, figyelni, hogy a szennyeződés mértékétől a kiürített olaj és mossuk le a forgattyúház friss olajat, ha szükséges. ajánlott helyettesíteni egy kis serpenyőben, hogy piszkos olaj nem kapott a Power Amikor leengedi az olajat a hajtómű burkolat. olajszint a forgattyúházban kell lennie 20-25 mm-rel a szélén a kiöntő nyílás.
Kormányszerkezet magában foglal beállító csavar csapágyak és állítsa be a elkötelezettség egy fogaskerék szektor és a vasúti dió. A kiigazítási mechanizmust kell kezdeni egy csavar, amelyen a következő sorrendben:
- távolítsa el a kormányszerkezet;
- távolítsa el a kétlábú állvány, lecsavarja csavarok szekíorfedése, távolítsa el a szektor szerelvény fedéllel;
- távolítsa el a rögzítőiap 8 (lásd. ábra. 90), és a 9 anya, hogy egy kis előterhelést csapágy csavar. Miután beállítottuk az időt a csavarok, hogy Kgcm 12--25;
- A telepítés után szektor és beállító anyát hálózás a szektor-rail nyomaték szükséges csavar elfordításával a középső helyzetben, hogy 13--35 Kgcm.
Mielőtt beállító anyát illeszkedő ágazati fogaskerék, nézd tengelyirányú játéka a beállító csavart szár szektor, amely nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
Ha több, mint a megengedett tengelyirányú játékot, hogy eltávolítsuk a zárósapka 4, távolítsa el a szektor és eltávolításával anyával pas hegesztés, csavarozás úgy, hogy a tengelyirányú játékát beállító csavar 0,06 mm.
A feszítőcsavart van zárva hegesztéssel, hogy a szektor egy ponton 4 mm átmérőjű.
Sector elkötelezettség anyával-rack-ját a következő sorrendben:
- csatlakoztassa a 4 fedél és 6 forgatni a beállító csavart az óramutató járásának, hogy a stop, hogy vegyenek részt a rés-ját nulla;
- mérni szükséges forgatónyomatékot a csavarok nyomatékkulccsal. Az említett pillanatra a középső pozícióban legyen 13--35 Kgcm. Ha szükséges, a forgatás a beállító csavar hozza az idő, hogy a megadott érték. Ebben az ingyenes lökete a csavar nem haladhatja meg a 6 ° -os fix kormánykerék karok.
Befejezését követően beállító Lock az állítócsavar a rögzítőanyát.
A beállítást követően munkát a kormányszerkezet szerelt az autó, és bár van kötve a kormányoszlop és a kormánymű, ellenőrizze a kormánykerék üzemeltetés egészével.
Ábra. 2. Ellenőrzés az erőfeszítéseket a kormánykerék kerületén
Ábra. 3. Ellenőrizze a kormánykerék freewheel
Helyes beállítás esetén a kormányzási erőt a kormánykerék kerületén (ábra. 2) nem lehet több, mint 20 kgf a terheletlen jármű és a motor jár és a kormánykerék szabadon futó többé 10--15 ° (3.).
1 0,3 gépkocsik irányító
Kormányzás - a nagy rendszer az autó, amely felelős a biztonsági vezetés közben. Ezért olyan fontos, hogy mindig jó állapotban. Meg kell folytatni a szakmai ellenőrzés és javítás a kormánymű, valamint a javítás jellegűek kiváló minőségű alkatrészek és folyadékok.
Amikor kibővült alapjáraton a kormánykerék hibák okainak lehet:
- laza labdát ujjak tolóerő dió (ellenőrizze és húzza meg az anyákat);
- kibővített rés gömbcsap rudak (rudak helyére tippeket);
- Wear gumi csuklópánt rudak (cserélje gumitüskék tolóerő vagy);
- meglazítása állítócsavart kosártartó (markolat és rögzítse a beállító csavart cserélni a sérült részek);
- Wear ujjak rugalmas kormánytengely kapcsolási (cserélje rugalmas tengelykapcsoló);
- Viseljen kardáncsukló (kardán helyére kormánytengelyre pántok).
Lehetséges okok ütésektől és a zajt a kormányzási rendszer lehet:
- laza labdát csapok anyákat (ellenőrizze, és húzza meg az anyákat);
- meglazítása állítócsavart kosártartó (markolat és rögzítse az állítócsavart);
- gyengülése a kormánymű szerelési (pull kormánymű anyák);
- romlása a kormány tengely kardáncsuklók (cserélje ki a kormányoszlopot kardántengely.
kormánykerék lehetséges hibák okainak Ha szűk forgás lehet:
- kárt részei a teleszkópos rugóstag első felfüggesztés (cserélni vagy javítani a rugóstag első felfüggesztés);
- sérülését az elülső csapágy a csapágy felső rugóstag (cserélje ki a csapágyat vagy a felső csapágyszerelvény);
- alacsony guminyomás az első kerekek (meghatározott normál gumiabroncs nyomással);
- a csapágy sérülését hüvely vagy a csapágy sínek (helyére a sérült részek szóló kenőanyag);
- Ball ízületi károsodás példány rudak (cserélje ki a sérült részek).
Gyenge a jármű stabilitását lehetséges meghibásodási okok lehetnek:
- megsértése az első kerék szöge;
- Túlzott csapágy első kerekeket, gömbcsukló a kormány- rúd kapcsolódik a görgő és a féreg;
- csavarok meglazításával ujját labdát kormánymű rúd, deformáció kormánycsuklóról vagy szuszpenzió karját.
A legfontosabb szerelés kormánymű előtét kar tartókonzol tokja, a kormányoszlop tengelyt támogatást, hogy a test, labda szegecsekkel anyák meghúzása.
Abban az esetben, ha a jármű felé ok lehet a forgócsap vagy deformációja a karok. Ebben az esetben az autó folyamatosan törekszik. Amikor deformációja ezeket a részeket ki kell cserélni.
2. Hibák hidraulikus szervó
Hibák hidraulikus erősítők nincs nyereség bármilyen gyakorisággal a motor forgási főtengely; egyenetlen vagy nem kielégítő javítására, amikor fordult mindkét irányban. A probléma megoldásához szét a szivattyút, eressze le az olajat, az összes rész mossuk. Ahhoz, hogy szedje szét a tartály fedelét eltávolítjuk, és a szűrőt tartályt a szivattyúház, a biztonsági szelep tartott leesését Cotter folyamat, majd távolítsa el a szórótárcsa, egy állórészt, egy forgórész lapátokkal, megjegyezve, a helyzet az állórész relatív a forgalmazó lemezt, és a szivattyúház.
A szíjtárcsa tartógyűrű és a szivattyú tengely az elülső csapágy eltávolítása csak akkor, ha a szükséges javításokat. Minden alkatrész oldattal mossuk, vízzel mossuk, és fúvott sűrített levegővel. Az összeszerelés után, ellenőrizze a szabad mozgását a bypass szelep a szivattyúfej, nincs károsodás és a kopás a végfelületei a ház, a rotor forgalmazó lemezt. Barnított szivattyú a padon.
Az összeszerelés után, a kormányzó szerkezet ellenőrzött és tesztelt a hidraulikus erősítővel szerelvény.
Javítása a fő részei féreg irányító mechanizmusok.
A fő rész féreg kormányzási mechanizmusok: ház, tengely és a kormánymű csigatengelyt irányító- ejtőkaros és megsütjük. Ennek oka az a reduktor javítása jelentős mértékű kopás lyukakat a hüvelyek egy tengely a kormányszerkezet ejtőkaros alatt a gyűrű alsó és felső görgő csavart csapágyakat. Amikor az átmérője a lyukak a hüvelyek alatt a tengely a kormánymű Pitman kar, a névleges, a hub kell cserélni. Hegesztés argon a későbbi megmunkálási a névleges furat mérete megszüntesse a kopást az alsó gyűrűt a henger mechanizmus. Kopott csapágyülék a forgattyúház tér helyreállítása staging további részletekért. Ehhez furat, majd belenyomjuk a hüvelybe, és az oldathoz a belső átmérője, hogy a méret a csapágy. Repedések és törések a forgattyúház perem rögzítő sört. Csökkent nyílás az említett házban egy kormánytengely hüvely stabil megtámasztást adó telepített javítás alatt mérete. Ha a hajtómű burkolata talált szakítás és repedések, akkor cserélni.
A belépő javításával kétlábú állvány kormánytengelyre károsodhat, és a munkafelület rések görgőtengelyt folyóiratok viselet mellett koptató dudor állítócsavart. Slots megszüntetése kárt felszínre szén-dioxid ezt követő megmunkálás.
Tartótengelyén folyóirat kétlábú állvány csökkentett kromát kezelés, majd csiszolás a névleges felbontás. A nyak állítható vissza köszörülés javítás alatt méretű bronz perselyek vannak szerelve a forgattyúház. Kopott menetes vége a tengely egy kormánymű Pitman kar csökken vibrodugovoy felszínre. A esztergálással pre régi téma, majd a letétbe helyezett fém, darálás alatt névleges méret és vágott egy új szál.
Görbület kétlábú állvány -rulevogo mechanizmus kiküszöböli a szerkesztést. Ha kopott csapszeg lyukak és a tengely kétlábú állvány cserélni. Cserélje is kormányozza féreg, ha a kopás a munkafelületet is jelentős, vagy megkeményedett réteg lepattogzott. Roller stabil megtámasztást adó jelenlétében a felületén repedések és horpadás kell cserélni. Roller és féreg egyszerre változnak a kormányzási meghajtó hosszabb kopás labdát csapok és beilleszti a nyomtávrúd, ötletek viselni kevesebb. Szintén viselni a lyukak figyelhető végein rudak, a szál bontás görbületi rudak, gyengülése vagy törését rugók.
Csuklós fülek szétszerelt, ha szükséges. Erre a célra a csavar rasshplintovyvayut fájdalmas fejét a lyukból, és távolítsa el a nyomóidomot. Kopott labdát csapok ledaráljuk és cserélje kutyákkal. Ugyanakkor meg az új betétek labdát szegecsekkel. Törött vagy gyenge rugók helyettesítik. Görbület a nyomtávrúd eltávolítás szerkesztés hideg. Kifejlődött lyukakat végeinél a kormánykerék rudak lezárjuk.
Ki- és kormánykerék telepítés:
Mert kormánykerék eltávolítására van szükség, hogy a kerekek egyenes, és hogy a kormánykerék a semleges helyzetbe. Előre kell eltávolítani a kábelt az akkumulátorról. Távolítsuk el a sablont az audio jel gombot, csavarja ki a rögzítő anyát, jelöljük meg a kormánykerék képest a kormánykerék, és húzza alkalmas sztriptíz.
Vegye ki és tegye a kormánykerék nem kell igénybe sztrájkok. Management nem tudja megütni a tengelyt.
Amikor eltávolítja a szivattyút, zárja be a generátor és egyéb részleteket, hogy azok ne ütközzenek olaj kifolyt. A szivattyú alá az olaj összegyűjtése kell helyettesíteni kapacitását. Ahhoz, hogy távolítsa el a szivattyú, meg kell lazítani a csavarokat a tárcsa övet. Ugyanakkor kapaszkodj öv tárcsára nem forog. Távolítsuk el az ékszíjat, lazítsa meg a bilincsek, és húzza ki a nyomás és a visszatérő tömlőket és csavarja ki a szivattyú csavarjait.
hidraulikus kormánymű
Helyezni Allbest.ru