A motor indítása hidegben
Autók nem szeretik az alacsony hőmérsékletet. Miután hőmérő alá esik „-20” Celsius-fok, a problémák kezdődnek fűtés a motor, a fűtési rendszer, az akkumulátor nem biztosítja a szükséges teljesítményt és kényelmet az utastérben meredeken csökken. De a fő probléma -, hogy indítsa be a motort hideg időben. Ha az idő nem gondoskodunk előmelegítő sokáig hagyja az autót a hideg, akkor indítsa el később néha nagyon nehéz.
Ebben a cikkben, azt fogja mondani, hogyan kell futtatni egy autó motorja nagyon hideg körülmények között, hogyan kell animálni meg az akkumulátor lemerülése, hogyan lehet elkerülni a problémákat a jövőben.
motorindításra hidegben algoritmus
Öt lépés, hogy jól működjön a motor negatív hőmérsékletek:
1. Kisebb energiafogyasztás. Ideális esetben ezt kellett volna tenni, mielőtt kikapcsolja a motort, mivel az utolsó útra. Ebben az esetben az akkumulátor több energiát takaríthat meg. De a motor indítása előtt célszerű kikapcsolni minden további energiafogyasztók: fűtés, ventilátor, lámpák, multimédia rendszer, és még sok más.
Felhívjuk figyelmét, hogy egy autó szükséges bezárni az összes ajtót, hogy kapcsolja ki jóvoltából fény.
2. Fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsoló és tartsa addig, amíg a motor beindul, de nem több, mint 10 másodperc.
Több nem ajánlott, hogy csavarja az önindító 10 másodpercig, mivel ez túlmelegedhet. Egy sikertelen scroll indítómotor, szükség van a szünet, és hagyja, hogy az indítómotor lehűljön.
Mielőtt megpróbálja elindítani a motort akkor lehet kapcsolni a legfontosabb, hogy az első helyzet és ellenőrizze, hogy a műszerfal világítás világít. Ha világít, az azt jelenti, hogy az akkumulátor még áram alatt van.
Ahhoz, hogy egy kicsit „warm up” az akkumulátort, akkor kapcsolja be a tompított fényszórók 10 másodpercig villog fényszórók. Gyenge áramok „újjáéleszteni” az akkumulátort, amely után ő lenne hajlandó több áramot az indítómotor.
Ha a műszerfalon van jelölve, akkor a legvalószínűbb, hogy az akkumulátor teljesen lemerült. Ebben az esetben indítsa el a motort, segítség nélkül nem fog sikerülni.
Motor érdesség az első percekben a munka - ez normális, különösen alacsony hőmérsékleten. Ha nem indul el a mozgó fokozott terhelés, akkor nem árt a motort. By the way, megtanulják, hogyan és mikor indul a mozgás után a motor felmelegedett, akkor ki ezt a cikket.
Ha a gyújtáskulcs hallható kullancs, de a motor nem forog, ez azt jelzi, hogy gyenge az akkumulátor töltöttségét.
Ismétlés kezdet újra néhány perc alatt, akkor valószínű, hogy a fennmaradó akkumulátor töltöttségi teszi, hogy a motor a második kísérlet.
3. újra az akkumulátort az „élet”. Ha az indítómotor forog a motor, de a dob nem történik meg, próbálja meg, próbálja meg újra egy bizonyos idő után (2-3 perc). Szünet indításkor hűlnek az indítómotor, valamint a gyógyulni és, hogy felmelegedjen az akkumulátort.
A fagyott akkumulátort vissza lehet hozni az „élet”, mikor kell venni, hogy egy meleg helyen néhány órán át. Melegítsük az akkumulátor biztosítja több áram, amely elegendő lehet elindítani a motort. De ez a módszer az akkumulátorok töltése, hanem egy teljesen lemerült akkumulátor igényel drasztikus módszereket, amit az alábbiakban ismertetett.
4. Tanulmány az utasítás. Minden gyártó saját utasításokat a motorindítás hideg időben. A legjobb, hogy vizsgálja meg a funkciók a motor elindul, akkor az autóban.
Rendelési utasítás lehet a gyártó honlapján, a forgalmazó, illetve a korábbi tulajdonosok a jármű.
És részletes útmutatást, a formális és nem kell az interneten.
5. ártalmatlanítani a gáz és kuplung pedálok. Az idősebb autók karburátoros lehet kezdeni a motort a gázpedált nyomni, hogy növelje az üzemanyag áramlását a hengerekbe. A járművek befecskendezésű motorok nem nyomja éppen ellenkezőleg „gáz”, ha a motor beindítása, hiszen ebben az esetben megkezdi a „fúj” a henger - a levegő szivattyúzzák át a dugattyúk, de az üzemanyag nem tartozék.
Ez a funkció akkor hasznos, ha már betöltötte a gyertya üzemanyag ha sikertelen elindul. Nyomja be a gázpedált „padlón”, és lépjünk motor az önindító, majd ismét megkísérli elindítani a motort anélkül, hogy nyomja be a gázpedált.
Ha a jármű olyan kézi sebességváltó, érdemes elindítani a motort a tengelykapcsoló-pedált nyomva. Ez lehetővé teszi, hogy húzza ki a dobozt a motor indításkor indítómotor spin csak. Ellenkező esetben meg kell lapozhat az indítómotor és sebességváltó sűrített olajat.
Problémák az akkumulátor és a „Booster”
Ha az akkumulátor teljesen lemerült, akkor hozza vissza az életbe csak útján további segítséget. Indítsuk el a járművet a „halott” elem elég lehet a segítségével úgynevezett „Booster”, míg egy másik, már felszámolták, és felmelegedett az autó „részvények” energia.
- Van egy autó csuklyát egymással, akkor nagyon fontos, hogy ne csak a közelsége a járművek maguk, hanem a helyét az akkumulátor a motortérben. Általában a vezetékek a „Booster” készült nem túl hosszú, így azok olcsóbbak voltak, és volt kevesebb energiaveszteséggel.
- Mi csatlakozni a „plusz” (+) a működtető kábel „plusz” (+) donor akkumulátort, majd csatlakoztassa a „plusz” (+) a kábelt a „plusz” (+) lemerült akkumulátor.
- Mi csatlakoztassa a negatív (-) kábelt kezdve a „mínusz” (-) donor akkumulátor-kábelt, majd ragaszkodik a motorblokk, amit kell „visszaállítani”. Ha nem tud csatlakozni a „mínusz” kábelt a csupasz fém a motor, akkor csatlakozik a „mínusz” (-) a lemerült akkumulátor, de érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben egy csomó energiát megy tölteni az üres akkumulátort. Ha ragaszkodunk a „mínusz” kábelt közvetlenül a „tömegek”, a fő áram az indítómotor, és ő lesz spin jobb.
- Ellenőrizze, hogy a kábel nem kap a ventilátor lapátok, szíjak és láncok a tápegység vagy más mozgó alkatrészek.
- Indítsuk el a motort. Ha a motor stabil, lehetséges, hogy húzza ki a „mínusz” kábel (első Moody autó, és csak ezután donortól származó elem). Ugyanabban a sorrendben húzza ki a pozitív kábelt.
- Ne kapcsolja ki a jobb még csak most kezdődött el a motort. Melegre és a „újjáéleszteni” az akkumulátort.
- Érdemes megjegyezni, hogy miután egy ilyen kezdet, meg kell érteni az okokat az akkumulátor töltöttségét és töltse fel egy speciális eszközt. Az akkumulátor teljes feltöltése közvetlenül az autó nem minden autó generátorok.
- Ha szükséges, cseréljük ki az akkumulátort. Van egy korlátozott élettartamúak, majd vissza az eredeti műszaki harakteritiski egyszerűen lehetetlen. Olcsó akkumulátorok körülbelül 3 éves, drágább tarthat akár 6 év, de sok múlik a működési feltételeket.
Amikor dolgozik autóipari elemeket kell használni védőkesztyű és védőszemüveg már belsejében található veszélyes savak és gázok.
Mivel a veszélyes anyagok nem dobja ki az akkumulátorokat a háztartási hulladékkal együtt. Szerencsére, a felhasznált anyagok lehet feldolgozni, így a régi elemek elfogadottak újrahasznosításra. Vezesse át a régi elemet lehet a boltokban, ami lényeges kedvezményeket cserébe a vásárlás egy új akkumulátort.
Más lehetséges kiindulási problémák alacsony hőmérsékleten
Akkumulátor - nem ez az egyetlen oka a rossz a motor indítását hideg időben.
- Hibás indítómotor. Mivel a megfelelő beállítás, se belső károsodást, az indítómotor nehéz lehet lazításra. És ha a nyár ez nem tud figyelni, az alacsony téli hőmérséklet nem teszik lehetővé távon dvigatel.Problema pontosan a starter, amikor a motor nehezen indul még egy töltött és felmelegítjük akkumulyatorom.Problemu dönthet úgy, hogy kicseréli vagy megjavítja a starter.
- Sűrített olajat. A megfelelően kiválasztott olajhoz. valamint korai leváltását vezet az a tény, hogy ha az önindító nem lesz képes szétcsavar a motort. Ha az olaj sűrített alacsony hőmérsékleten, akkor fel kell melegíteni egy indítómotor forog, de érdemes megjegyezni, hogy ez a gyors „teszi” akkumulyator.Opredelit megvastagodott olaj hézagmérővel ellenőrizze az olajszintet. Ha az olaj a nívópálca vérrög, majd indítsa el a motort nehéz lesz.
- Gondok vannak a gyújtási rendszer. Ha a motor jó forog, de nem indul el, akkor a probléma lehet a gyújtási rendszert. Be kell, hogy ellenőrizze a szikra, gyújtótekercs és nagyfeszültségű vezetékek.
- Bad benzin vagy törött ő szolgáljon. Magyarországon még mindig lehetséges, hogy megfeleljen a benzinkutak, hogy eladja az alacsony minőségű üzemanyag. Így van, nagyon szerencsés, ha jó üzemanyag hígított rossz, akkor ez tükröződik a motor teljesítménye és a növekedés károsanyag-kibocsátás a légkörbe. De ha az üzemanyag vízzel hígítjuk, akkor gyűjteni, és befagyasztja egyik szakasza az üzemanyag magistrali.Pri víz hozzáadásával az üzemanyag, a motor nem „megragadni”, bár centrifuga is, de a kipufogócső szaga már világosan benzin. Gyertyák egyidejűleg lehet teljesen száraz vagy teljesen a benzin. Víz csak nem gyullad a tüzelőanyag. Ebben az esetben, akkor lehet alkalmazni különleges „szárító” benzint, ami abból a vizet a tüzelőanyag vagy koncentrálják az egyik formában gelya.Esche probléma a víz az üzemanyag - ez az eltömődés a tüzelőanyag-vezetékek. Teendő ebben az esetben is csak egy - elhajt az autó meleg helyre, és várjon, amíg a víz maga megolvad.
Felkészülés az autó hidegindítás
Számos megoldás a problémák hidegindítás. By the way, a különösen hideg tél, néhány csak nem tokos a motor - ez gazdaságosabb, mint később, hogy időt és pénzt, hogy elkezd egy fagyasztott motort. Ez a gyakorlat széles körben elterjedt az észak-magyarországi.
De vannak még civilizált eszközökkel:
- A fűtőegység a motor. Ez lehet egy speciális kézműves vagy berendezés, amely hajtja a hálózatról. Fontos, hogy ez a berendezés megbízható volt, és volt szerelve szakképzett szerelők. Melegítők emelni az olaj hőmérséklete a motor és a motor maga, mint indítását segíti.
- Akkumulátor felmelegedés. Ez a lehetőség nem fog sokáig vendégéjszakával, de a motor elég alkalmas rövid megálló. Az akkumulátor egyszerűen szigetelt és nem éghető anyag, amely lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig fenntartani saját hőt.
- akkumulátor fűtőtestek. Különleges fűtőtestek, amelyek székhelye az akkumulátor és felmelegszik. Általában kell egy órát, hogy az akkumulátor szerzett hőmérséklet és kész volt, hogy a legnagyobb áram.
- Olaj használata, amelynek a viszkozitása. Télen, a legjobb, ha szintetikus motorolaj, amely fenntartja a kívánt viszkozitás alacsony hőmérsékleten is. A legtöbb esetben ez ahhoz, hogy használni viszkozitású olajat 5W-40 és 10W-téli 40 nyáron.
- Használjon jó minőségű üzemanyagot. A legjobb, hogy egy jó minőségű üzemanyag magas aktanovym számát. Ez megkönnyíti a start-up bármilyen körülmények között. A dízelmotoros járművekre télen meg kell tankolni a téli gázolaj.
- A tél beállta előtt ablaktörlő és fékfolyadékcsere számukra. Nyáron, akkor a vonat tiszta vízzel, majd alacsony hőmérsékleten „omyvayki” kell télen.
- Ellenőrizze a kábeleket és a terminálok az autó. Különös figyelmet kell fordítani a kábel és a csatlakozók felől a generátor az akkumulátort, mivel egy rossz kapcsolat vezethet gyors akkumulátort.