A modern technológia a tojásrakás aszfalt az Egyesült Államokban, így lehet tanulni a helyi szakemberek
Európai eljárás megállapításáról
Európai eljárás megállapításáról aszfaltburkolat használt több mint száz évvel ezelőtt, teljesen megbízható. Ezt a technikát használják az új utak építése és Magyarország abban a pillanatban. Mondhatjuk, hogy ez a régi módszer az oka a szörnyű utakon. amely már ismert, hogy minden? Bár nehéz erre a kérdésre válaszolni. Az utak által érintett számos különböző tényező, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni, ezért az összes hajtás archaikus módszerek nem éri meg.
A működési elve igen egyszerű, és, természetesen, mindannyian láttuk őt az utcán. Általános szabály, hogy Magyarországon folytató szóló utak nyáron, mint a legtöbb régióban a még mindig hideg éghajlat. Amikor a folyamat a teherautó a aszfalt keveréket alkalmazzuk. Aztán elmegy egy speciális szelep, az úgynevezett csigás kamra és egyenletesen oszlik el a felületen. Elhelyezése után a keveréket összepréselt első sugár, majd vibrációs lapok. Így, ez a tömítés érhető technológia bitumenes keverék, amely befolyásolja a minőséget az út általában.
Az utak által érintett számos különböző tényező, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni, ezért az összes hajtás archaikus módszerek nem éri meg.
Az amerikai lerakására szolgáló eljárás
Amerikában a negyvenes eljött az idő, amikor szükséges volt, hogy építsenek egy nagy számú út viszonylag rövid idő alatt. Még egy rövid ideig nem tette lehetővé az amerikaiak, hogy a munkát hanyagul, ám a veszteség minőségi időt, hogy végre a tervet. Amerikai tudósok megközelítette a kérdést komolyan és kitalált számos új útépítési technológia, amely megőrizte az utak minősége, az Egyesült Államokban a magas szintű, de komolyan felgyorsította a folyamatot a munka. Úgy tűnik, hogy semmi sem teljesen új, még nem történt, de az eredmények azt adta nagyszerű.
Az elv olyan sikeres innováció a nagy mennyiségű használt berendezés építésére egy úton. Kiegészítő eszközök, komolyan felgyorsítja a munkafolyamatot, csatlakozik a telepítés között útburkoló és dömper. Idővel, hogy kifejlesztett három amerikai eljárás megállapításáról aszfaltburkolat:
- aszfaltbeton keverék kerül a dömper a garatot. A keverék áthalad a szállítószalag és a mobil, majd csak akkor jelenik meg a lerakótálcán;
- a teherautó keveréket közvetlenül betáplálják a hosszanti görgő, ami után vezetjük podbornikom targonca garat;
- hasonló a második módszer, ahol a keveréket egy görgős, de a görgő után azonnal kikapcsol a lerakótálcán.
Fontos megjegyezni, hogy mindhárom módszer Aszfalt keverék kerül megszakítás nélkül. A gyártók speciális gép szóló utak hozzá további berendezéseket az eljárás, amelyet alaposan keverjük keverék. Annak érdekében, hogy jó minőségű utak, fontos megközelíteni a problémát az elejétől, és megérteni. Ez a technika lehetővé teszi, hogy azonnal megszabadulni rögök, amelyek elkerülhetetlenül keletkezik a folyamat során. Ezen túlmenően, a technika képes összehangolni a keverék hőmérséklete, és azt át nem eresztő szegregáció.
Amerikai tudósok megközelítette a kérdést komolyan és kitalált számos új útépítési technológia, amely megőrizte az utak minősége, az Egyesült Államokban a magas szintű, de komolyan felgyorsította a folyamatot a munka.
Ez aszfaltbeépítés technológia valóban segített felépíteni Amerikában egyszer, és ez még mindig érvényes a mai napig. A művelet sebessége oly mód növeli a 2-10-szer, ami igen jelentős. Amikor a hatalmas munkát, ez a módszer elengedhetetlen. Ezen túlmenően, az amerikai technológia valóban erős hatást gyakorolt a szerelés minősége. A megfelelő hőmérséklet és a hiánya csomók, nem csak teszi a bevonatot sima, hanem növeli az élettartamot. Az ilyen lefedettség nem valószínű, hogy meg kell ismételni néhány hónap, vagy tapasz lyukak is téglával. Összehasonlítva az Európai módszer, az amerikai gazdaságos. Elérhető berendezések gyorsan megtérül, és ez annak ellenére, hogy ez nem a leggyengébb minőségű.
Az európai és amerikai Aszfalt
Mint már korábban említettük, a technika állása aszfalt játszik nagyon fontos szerepet az utak építése. Az amerikai és az európai paver jelentős különbségek vannak, amelyek kiemelik az irányt technológia. Amerikai technológia célja a nagy sebességű működés, ami jól segíti a rövid távon. Európai ugyanazt a technikát szélessége nagyobb kikövezve. Útburkoló szélessége csekély hatása van a sebesség az építési, hiszen az amerikai autók még mindig termékeny. Teljesítmény nagy befolyást gyakoroltak olyan tényezőket, mint a sebesség. Különösen, mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy a szélessége a rakodási ritkán a legfontosabb, ezért hajlamosak arra, hogy sokkal hasznosabb, hogy egy termékeny és aktív berendezés. Segítségével amerikai módszerekkel végezhetjük a feladatok mennyisége folyamatosan, és nem elég hosszú.
Fektetése során aszfaltburkolat segítségével az európai technológia gyakran merülnek fel szabálytalanságokat. Ez részben annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a gyártók nem adtak további rendszer, ami eltávolítja a vérrögöket és fenntartani a szükséges hőmérsékletet. De a legtöbb esetben, a probléma technológiai. Európai technológiai nem mindig mozog egyenletesen és rendszeresen megváltoztatja a sebesség, amely létrehoz egy jelentős veszéllyel jár, a varrás vagy elmozdítja a felszíni szinten. Ezen kívül a gép leállt, ami szintén hatással lehet az aszfalt. A mozgás során a berendezések nagyon felforrósodik, és hiánya miatt a hőmérséklet-szabályozás és a fűtött aszfalt. A hőmérséklet-változás során negatív hatással az építőiparban.
Amerikai technológia célja a nagy sebességű működés, ami jól segíti a rövid távon. Európai ugyanazt a technikát szélessége nagyobb kikövezve.
Európai módszer a magyar körülmények között
Gyenge utak állapota Magyarországon - sajnos nem egy mítosz. Hatalmas lakott terület megköveteli az aktív építése, és az állam igyekszik megvalósítani. De, mint látható néhány városban, ez nem mindig lehetséges számukra.
Az első helyen, meg kell tanulni Amerikában a minőség szempontjából. Az utak minősége - a kedvenc téma a viccek között magyar állampolgárok. Vásárlás a legolcsóbb módszer nem nagyon jó hatással van a fenntarthatóság az utak, így idővel újra meg kell keresni a pénzt a javítás. Ezen túlmenően, a szenvedés és a sebesség az építési. Gyakran láthatjuk vicces kép arról, hogy az aszfaltot a füvön vagy hóban. Az esetek többségében, az utak, a fotó, ahol a telepítést végzik az autó körül, vagy a tetején a fű - ez mind egy vicc, de gyakran előfordul, hogy a furcsa viselkedését építők még meg kell nézni a pálya szélén. Alig egy ilyen út lehet teljesnek tekinteni. De néha, az időzítés nem kényszerített, hogy megteremtse a legmegbízhatóbb lefedettséget.
Azt lehet vitatni, hosszú, és úgy gondolja, hogy miért van az, hogy az Európában a dolgok nem olyan rossz az utak, és Magyarországon, annak ellenére, hogy ugyanazt a jól bevált módszer útépítésre végezzük nem túl jó. De egy dolog biztos - a problémát meg kell megközelíteni átfogóan, és meg kell keresni az eredetét a probléma már az első lépéseket ezen a területen.
Gyakran láthatjuk vicces kép arról, hogy az aszfaltot a füvön vagy hóban.
Így arra lehet következtetni, hogy az utak még mindig nem találta meg a tökéletes módszer, bár az USA-ban és hatékonyabb. Azonban még így is, egyesek azt állítják. De egy dolog biztos - sok a technológiák fejlesztésében és lehet, hogy már nem lesz valami alapvetően új a közeljövőben, amely pedig az utak egy másik szintre.