A megszakító kapcsoló motorkerékpár irányjelző
A különböző reléáramkörök megszakító választottuk a három leginkább egyszerű és hozzáférhető, még ismételni a kezdő amatőr rádiósok. Nem tartalmaznak szűkös alkatrészek, össze őket a szó szoros értelmében egy éjszakára. Először által javasolt J. Verzinym ( "Radio" 1966 6-os szám).
Ennek alapja a szimmetrikus multivibrátor összegyűjtött tranzisztorok VT1 és VT2. Ez termel négyszög impulzusokkal, amelyek alkalmazzák a jelenlegi erősítő - emitterkövető tranzisztor VT3. Load erősítő egy relétekercset K1. Az impulzusok erősített VT3, a rajta áthaladó, hogy egy relé időszakosan váltott. Ebben az esetben azt felváltva kapcsolja a kapcsolatok K1.1 és K 1.2, és felváltva izzók HL1 és HL2, balra, vagy HL3 és HL4 (jobbra). Minden lámpa teljesítmény - akár 15 watt.
R5 ellenállás és a zener-dióda VD1 tartjuk állandó tápfeszültség. Az a tény, hogy az ilyen relék rendkívül érzékenyek ingadozások hálózati feszültség, különösen a „befagyott” az akkumulátort, ha a motor ki van kapcsolva, akkor normálisan működik, és ha a motor felszámolnak - gyakoriságának növelése villogó fények. Stabilizátor megszünteti azt. Beállítása a relé áll a kiválasztásban ellenállása R2, R3 ellenállások a tartományban 15-22 ohm, mint a beállított frekvenciája villogó fényt.
A jelenlegi szabályozás szerint azt kell 90 ± 30 perc. A következő relé - építési V. Inozemtsev és Panteleeva ( "Radio" 1973 № 6) - is gyűjtött három tranzisztorok. Ez tartalmaz egy aszimmetrikus multivibrátor tranzisztorok VTI, VT2 és VT3 erősítőt. Load erősítő lámpák HL1 - HL4. A fő előnye, ez a kapcsoló, hogy nem tartalmazza a kapcsolattartó csoport és a munka szinte „örökké”. Transistor VT3 van beállítva, hogy a radiátor területe nem kevesebb, mint 30 cm2.
villogó frekvencia állítható kiválasztása R1 ellenálláson és a kondenzátor SOC. Összteljesítménye a lámpák az egyik karon - akár 15 watt. Relé-megszakító. áramkör látható az ábrán. 3, van ellátva, és A. V. Yakushev Kosikova ( "Radio" 1973 g. № 6), amely azt javasolja, hogy a szereléshez motorkerékpárok batteryless elektromos váltakozó árammal. Amikor a tápellátás töltése megkezdődik, a C1 kondenzátort egy ellenálláson keresztül az R2.
alapuló VT1 feszültség növekszik, a jelenlegi keresztül a relé tekercs növekszik, akkor aktiválódik, és bezárja kapcsolatok K1.1 Zener dióda VD1 és nyitja az áramkört teljesítményű lámpák. A kondenzátor merül le, és amint a kollektor árama T2 tranzisztor lesz kevesebb, mint a jelenlegi kiadás relé kezdeni egy új ciklus kondenzátor töltés. A ciklusidő (és ezért gyakorisága villogó) szabályozni lehet kiválasztását R2 ellenálláson a tartományban 15-22 kohm.
Feszültség stabilizátor összegyűjtjük Zener VD1 és R1 ellenálláson, együtt egy integráló lánc R2C1 magas zavarvédettséget a készülék. Nem befolyásolja a megemelt vagy alacsony fordulatszámú motor, tápfeszültség ingadozása, a zaj a gyújtást. Az AC rendszer egy relé vagy hasonló csatlakoztatható egy egyenirányító.
Ha a generátor -kapcsolás vannak választva a „tömegek”, akkor meg kell gyűjteni egy híd egyenirányító ábra. 4. Ha a generátor „földelt”, akkor meg tudod csinálni „fél” a híd (5.). A hátránya ennek a kapcsoló, hogy szeretne váltani, két kapcsolattartó csoportok számára. A kontroll-lámpa teljesítmény 0,25-1 W lehet csatlakoztatni szerint a 6. reakcióvázlat 3. reakcióvázlatban az csatlakoztatva van a kapcsoló 1.1.
Az első váltó jobb használni két jelzőlámpás, párhuzamosan kapcsolt első HL1 és HL3. Ennek megfelelően az, hogy képesek csökkenteni kell - a maximális ebben az esetben - 15 watt. Minden relé megszakító nem kritikus a választott áramköri elemek. Ezeket fel lehet használni szinte minden alacsony frekvenciájú, alacsony fogyasztású tranzisztorokat. Az első rendszer megfelelő MP10, MP11, MP35, MP38 bármilyen megkülönböztető jelzés, a következő két - MT 13 MP16, MP25, MP27, MP42 MP39- valamint minden levelet.
Transistor VT3 (2, reakcióvázlat) helyettesíthető bármely egy sor P213-P217. Ellenállás - írja MLT, OMLT, a Sun, Ulm kapacitása nem kevesebb mint 0,5 watt. Kondenzátorok - K50-3, K50-6, K50-12, akkor is használhatja a régebbi, de még forgalomban típusú IT vagy EM. Relé típusa RES-9, RS4524203 útlevél. A 3. reakcióvázlatban, a relé érintkező csoportok párhuzamosan vannak kapcsolva. Minden áramkör úgy lettek kialakítva, elektromos berendezés „negatív földelt.” Mert rendszerek „egy plusz a föld” szükséges minimális utómunka.
Az 1. ábrán azt ki kell cserélni a tranzisztorok MP38, hogy MP42, az áramkör 3 - éppen ellenkezőleg, mindkét ezeket a rendszereket, továbbá, szükség van polaritás kapcsoló diódák, Zener-dióda, kondenzátorok és teljesítmény változtatni az ellenkező. A 2. reakcióvázlat, elég SA1 kapcsoló csatlakozik a B pont, és pont Egy fájl „mínusz” teljesítmény. Ezek a relék is szállítható, és a feszültséget 12 V-Ehhez az első rendszer, hogy növelje az ellenállást a ellenállások R1 és R4 1 kOhm, és a harmadik - R1 növekedése 300 ohm. Mindkét kondenzátorok telepíteni kell az üzemi feszültség nem kevesebb, mint 20 V, és a Zener-dióda KS147A helyébe D814A. A második rendszer veszi kellőképpen VT3 típusú tranzisztor P210, a beállítás, hogy a radiátor felülete legalább 150 cm2.
Lámpa teljesítmény ennélfogva megnövelhető, hogy 25 és 2. reakcióvázlatban - és legfeljebb 40 watt. Szerelés áramkörök végzett a nyomtatott áramköri lapon a Micarta vagy üvegszál. Megteheti és csuklós telepítést. A legfontosabb dolog - gondosan rögzítse alkatrészek. A legjobb, öntsük a kész telepítés BF'2 ragasztó vagy epoxi. Ez biztosítja, hogy az áramköri elemeket nem veszik el a rezgéseket. Ready kapcsoló kerül egy megfelelő házba.
Helyezze egy motorkerékpár lehet bármely kényelmes helyen a szervezetben a fényszóró, a szerszámos láda a tartály alá vagy az ülés. Switch (ha ez nem igaz) fel van szerelve a kormánykerék jobbra. Most a lámpák mutatók. Kezdetben, amikor nem volt különleges, motorkerékpárosok, amelyek alkalmazkodtak. Az ügy folytatta helyzetjelzők GAZ-51 parkoló lámpák busz tetők, oldalsó átjátszók a „moszkoviták” és a „kozákok”. Most, hogy minden motorkerékpárok és robogók ellátott irányjelző, egy könnyen alkalmazkodni a fények minden modell.
A legfontosabb dolog -, hogy azok megfelelnek az előírásoknak. Ebből az következik, hogy a motorkerékpár, robogó, moped kell egy lámpás 4: 2 első és 2 hátsó. Ha világít a kétoldalú, azaz a fény látható az elején és a hátulján, akkor csak ezt a két. Telepítse őket a zárójelben kellene fények, a felső vagy az alsó kereszttartó az első villa, a burkolat, a tükrök, az előlapot vagy az első sárvédő (a robogó), a kormányon. Ebben az esetben, a végén a karját a leginkább megfelelő helyet lámpához, mert vannak az utolsó előtti az első bukása a motorkerékpár. Ez meggyőzte a tulajdonosok vyatok-150M „és MZ-ES-250.
Mögötte mutatók általában található a hátsó sárvédő vagy hátsó kombinációs lámpa (mint a „Vyatka-150M”). Néhány telepítési lehetőségek jelennek meg a képeken. A távolság a belső pontja a lencse legalább 150 mm, és ha ezek a kormánykeréken - nem kevesebb, mint 500 mm. A magasság helyét: az első - a 400 és 1300 mm, hátul - 400-1000 mm. Magától értetődik, hogy az első és hátsó lámpák kell állni páronként azonos magasságban azonos síkban és szimmetrikusan a tengelye a motorkerékpár.
Egy oldalkocsis motorkerékpár közötti távolságot a jobb és bal lámpák - legalább 600 mm. Egy kocsira szerelt vagy 2-oldalas lámpa vagy egyoldalú. A magasság - 400-800 mm. Ebben az esetben a megfelelő index a motorkerékpár kell kapcsolni. Szükséges szögek lámpák megjelenik a vízszintes síkban a 7. ábrán látható A szögeket a függőleges láthatósági minden lámpa ± 15 fok.
Előtte meg kell állítani a lámpa teljesítménye nem kevesebb, mint 10 W hátsó - nem kevesebb, mint 15 watt. A teljesítmény a felére csökkenthető, ha alkalmazzuk a fények tükröződő reflektorral. Előre indexek kell a diffúzor fehér vagy narancssárga, a hátsó - narancssárga vagy piros.
Ábra. 1. reakcióvázlat A relé-megszakító egy szimmetrikus multivibrátort.
Ábra. 2. reakcióvázlat Az SSR-megszakító.
Ábra. 3. A megszakító relé stabilizálódott.
Ábra. 4. 5. Két változat a egyenirányító teljesítmény relék váltakozó árammal.
Ábra. 6. Csatlakozás ellenőrző lámpa.