A berendezés, a művelet és ellenőrzése az osztómű KAMAZ-4310
A készülék működése és ellenőrzése a szállítókocsi dobozok Kamaz-4310
Gépkocsival a KAMAZ-4310 beépített mechanikus kétfokozatú osztómű aszimmetrikus középső differenciálmű, elektro-működtetésű sebességváltó vezérlő és pneumatikus hajtás differenciálzár kezelése.
Transfer box a keretre szerelt, és fel van szerelve négy gumi párna.
Transfer box alakult háromtengelyes kivitelben. A házon belül kerül a csapágyak egy primer tengely-fogaskerék és a csuklós. A felső rész a burkolat sraffozási visszazárt telepíteni speciális dobozok PTO. Ez a doboz lehetővé teszi a kiválasztott teljesítmény az elsődleges tengely 44,1 kW (60 LE ..) vezetés közben. Esztergálás akkor végezzük, amikor a jármű áll. A furat a hátsó vége a burkolat van telepítve egysebességes erőleadó 6-án a csörlő.
A hajtóműves része a doboz tartalmaz egy közbenső tengely a közbenső fogaskerék és a lefelé irányú hajtótengely az első tengely a overdrive fogaskerék és a differenciál hajtótengely 10, hátsó tengely. Fogaskerék 8 visszaváltás és felfelé irányú fogaskerék szerelt görgős csapágyak alumínium szeparátorok. A hátsó hajtótengely (középső és hátsó) tengelyek ágyazott hengeres aszimmetriacentrum eltérés. Differenciál mint egy szállítókocsi doboz Ural-4320, áll egy napkerék, négy műhold, bolygómű (gyűrű) hajtómű szerelt oldhatóan eltérés házban.
Amikor nyitva eltérés nyomaték eloszlása úgy van kialakítva az első és a hátsó (középső és hátsó) meghajtó tengelyek arány 1: 2, egy állandó és egyenletes tapadást Drive összes megszűnt és a kiegészítő (keringő) az erőátviteli. Amikor nehéz közlekedési viszonyok vezetési eltérés, hogy zárva. Ebben az esetben, feltéve, hogy a maximális vontatási képességet az autó minden főbb hidakat.
Az ábrán látható helyzet. 4.17 megfelel a semleges helyzetbe a átadás esetén, amikor a differenciál kinyitotta.
Ábra. 4.17. Transfer box car KAMAZ-4310:
1 - elsődleges tengely karimával; 2 -veduschaya hajtómű; 3, a felső nyílásfedél; 4 - PTO fogaskerék; 5 - PTO tengelykapcsoló (csak KamA34310); 6 - erőleadó (csak Kamaz-4310); 7 - az olajteknő; 8 - egy fogaskerék visszaváltás; 9 - szerelés; 10 - tengely meghajtó hátsó tengely; 11 - zatsnyaya klip eltérés; 12 - a bolygómű (korona) a differenciálmű; 13-hajtómű Center eltérés; 14 - napkerék; 15 - Első differenciálmű ház; 16 - az osztómű; 17 - fogaskerék felfelé váltás; 18 - a fedlap az osztómű; 19 - a dugót; 20 - Hüvely legmagasabb fokozatban; 21 - mufga differenciálzár; 22 - vezető elektromos sebességmérő meghajtó fogaskerék; 23, az első tengely kardántengely; 24 - Tengelykapcsoló Fork differenciálzár; 25 - Membrán pneumatikus kamrát; 26 - rúd; 27 - egy membrán; 28 - A kapcsoló; 29 - egy közbenső tengelyt; 30 - kapcsolókészülék magában alacsonyabb átviteli; 31 - egy közbenső fogaskerék
Reteszelés és kireteszelés a interaxle eltérés távvezérelhető segítségével pneumatikus membrános kamrák. Között a test és a fedelét gumi szerelt membránnal. A membrán visszatérítő rugó elő van feszítve rúd, amely megerősített villával kapcsolódik differenciálzárral tengelykapcsolót. Lezárásához kell mozgatnia a daru karja műszerfal zár a központi differenciálmű. Így sűrített levegő belép az üregbe és a fedél között membrán a kamera test, egy rúd villával mozog a hüvely a jobb, összekötő első tengely hajtótengely az elülső házrész (hordozó) a differenciális. Ennek eredményeként, a differenciál van zárva, a hajtótengelyek a hajtótengelyek mereven össze vannak kötve, és forgassa ugyanazon a frekvencián.
Sebességváltó az átadás esetén is fellépett távolról pneumatikus membrános kamrák.
Ahhoz, hogy benne van az átadás esetén overdrive aránnyal 0,917 szükséges tengelykapcsoló jobbratolódást belépni kapcsolódásba tányérfogaskerékkei végén a fogaskerék felfelé váltás. Ebben az esetben a forgatónyomatékot a bemenő tengely, a fogaskerék révén a közbenső fogaskerék, a overdrive fogaskerék, a tengelykapcsoló továbbítjuk az elülső házrész (hordozó) a differenciális és hajtótengely között megosztott meghajtó tengelyek.
Visszakapcsol egy áttétel 1.692 szükséges elmozdulás a jobb ujján. Ugyanakkor csatlakoztassa a fogaskerekek. Forgatónyomatékot a bemenő tengely, a hajtómű egy köztes hajtómű, és továbbítják a tengelykapcsoló fogaskerék visszaváltás át tovább, egy differenciál fogaskerék egy első része a differenciál ház majd keresztül a differenciális mechanizmust megoszlik a hajtótengelyek a tengelyeken.
A levegő a hajtómű az átviteli kamrában keresztül vezetjük elektropneumatikus szelepek vezérlése a vezetőfülkéből háromállású kapcsolóval. Hogy kizárják az egyidejű aktiválása a két fogaskerék a osztómű egy zárszerkezet a labda típusát.
Kenés végzi permetezés az osztómű. A megbízhatóság fokozása érdekében a kenési a golyóscsapágy agyváltó visszaváltás a hajtókar kamrakád kialakítva olajteknő csatlakozik csatornák, amelyeken keresztül az olaj beáramlik a csapágy üregbe.
C ATEGORY: - autók Ural Kamaz