Tavaszi felfüggesztés - nemzetközi klub rover
Gép márka:
LR3 / DISCOVERY 3
Tegnap a villából mentem, és megtaláltam a következőket. az első öt ember a kabinban, egyikük egy 8 éves gyermek, a poggyász két zsák - max 15-20 kg. A hátsó fénynyaláb alatt az autó kb. 20-30 mm-re esett, i. 175-30 = 145 mm. nyugalomban van.
Úttörkölt törmelék. Egy helyen kb. 70 km sebességgel. Egy lyukba repülök, nem nagy. Nem is vettem észre, akkor éreztem az ötödik pontot.
És így. hogy a # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
A Disco szörnyű csapást kapott az elülső és a hátsó állványokra - a bontás, a hátsó gerendák a kavicshoz tapadtak - a pótkerék termikus védelme szakadt. A legszörnyűbbnek éreztem akkor, amikor megnyomtam a gázt, a motor 5 ezer fordulattal üvöltött, és a sebesség nem következett be - a váltókar hálóra váltott.
1. Most megdöbbentem - ez a norma vagy ilyen gyenge támaszok és rugók?
2. Hol találhatom meg és ellenőrizhetem a rugók és állványok minőségét mielőtt meglátogatták a kereskedőt?
A dobozról hallgattam - szükség van az OD-re való átadásra.
Tetszik a téma? Hasznos? Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokban:
Gép márka:
Egy másik márka gépe
figase. Egy kis lyuk, amely már felgyorsul. Talán ő maga kopogtatta a kezét.
úgy tűnik számomra, hogy a rugó úgy érzi, mintha a többi szalag egyszerű és megbízható lenne. Kipróbálni, majd erősen meg kell fenyegetnie egy rugós felfüggesztéssel. Ezt megelőzően dzsipek voltak a rugókon, és nem volt olyan érzés, hogy erős sebezhetőséget okoztak az utakon, elsősorban a pneumatikuson. Nagyon sokat utaztam a kavicson, a hátul nem megy tovább, mint a többi autó, bár úgy érezzük, hogy az első felfüggesztés nem tart sokáig ilyen gyakori kongresszusokon.