Autóápolás története

Home> Történelem> VAZ> Az AvtoVAZ létrehozásának és kialakításának története

Helló, kedves olvasóim az "Auto-Junior" blognak. Természetesen sokan tudják az orosz auto óriás AvtoVAZ létezését és tevékenységeit.





De messze mindenki tudja, hogyan kezdődött az AvtoVAZ története. Hogyan fejlődött az AvtoVAZ, az orosz autóipar zászlóshajója?

... Ma szeretnénk elmondani Önnek az üzem megalakulásának és kialakításának szakaszait, a rózsaszín emblémát, mint egy felcserélhetetlen szimbólumot.







A hatvanas években a szovjet kormány megközelítette a tömegautógyártás fejlesztésének szükségességét. A legegyszerűbb módot választották meg, amelyet országunk már az 1929-es 32-es évek elején jött létre a Gorky Automobile Plant létrehozásával az amerikai Ford (Ford) segítségével.

Végül is ez volt a módja annak, hogy sok sürgető problémát megoldjunk. Szinten a külkereskedelmi volt annak lehetőségét, hogy a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok, ott van a hitelfelvétel lehetőségét a sikeres külföldi tapasztalat a termelés szervezése, a modern technológia és a felszámolását felhalmozott mire a műszaki és gazdasági elmaradottság, a Szovjetunió más fejlett országokban. Végtére is, annak ellenére, hogy a sajátosságait szovjet - tervezett és kapitalista - piacgazdaságok közös bennük az ipari jellegű fejlesztése, a tudományos és technológiai forradalom.

Ezenkívül szükségessé vált a szovjet állampolgár jólétének javítása, amelynek egyik eleme autó volt. Végül is nem titok, hogy abban az időben a Szovjetunió autóipar katasztrofálisan nem tudott megbirkózni az ország polgári magánszállítással kapcsolatos kérelmeivel.

Természetesen egy, még egy nagyon nagy növény sem tudta megoldani az ország összes felhalmozott problémáját. De képes volt nagy lendületet adni számos kapcsolódó vállalkozás (köztük a külföldiek) megteremtéséhez és működtetéséhez, összekötő kapcsolatokat létesített, és a Szovjetunióban tudományos és technológiai fejlődést hozott létre.

Az új üzemben három modelleket terveztek, elsősorban egy szedán, majd egy kocsi és egy luxus limuzin. Az 1966-os első modell prototípusaként a szovjet szakemberek az olasz Fiat-124-et (Fiat-124) választották. Röviddel ezután ez a modell elnyerte az "Év Autója" címet, amely megerősítette a választás helyességét.

Miután az olasz autót tanulmányoztuk, szakembereink az olasz tervezõkkel együtt, figyelembe véve a Szovjetunióban mûködõ sajátosságokat, több mint 1200 változást hajtottak végre az Unióban történõ termelésre.

Például egy karosszéria megerősödik, fokozott hasmagasság, igényes, tiszta utak hátsó féktárcsák, helyébe egy kevésbé szeszélyes és tartósabb dob. Az újratervezett motor vezérműtengely egy modernebb, a hátsó felfüggesztés úgy módosították, hogy fokozza a stabilitást, az első ülések vált bomlik alkotó lapos pad a hátsó és az építőiparban a kilincsek travmobezopasnosti kölcsönzött drágább Fiat modell szerint.

A jövő VAZ-2101-et a Fiat-124R-nek (az "Oroszország" szóból) nevezték el. Úgy gondolják, hogy az olaszok is elégedettek voltak a modelljeik rendkívül nehéz körülmények között történő tesztelésének értékes tapasztalataival.

Togliatti városról szóló Wikipédiából származik: 1964 óta az olasz kommunista Palmiro Togliatti névvel rendelkezik. Az 1970-es években a népesség éles növekedése mutatkozott az AvtoVAZ építésével kapcsolatban, amely ma városfejlesztő vállalkozás.

Így nevezték el az első felében a hatvanas évek a huszadik század tiszteletére az olasz kommunisták, a második felében az évtized, az egykori város Sztavropol, az volt, hogy kibír egy másik olasz név, Fiat Group (Fiat), amelynek feladata, a készítmény a technikai projekt.

A Miniszterek Tanácsa kinevezte az autóipar miniszterhelyettesének, a Polyakov VN-t, mint a jövő üzemének főigazgatóját. és a fő tervező - VS Soloviev.

1969 óta, mi kezdett kialakulni az első munkaerő-csoportok, amely főleg az emberek, akik építették a növény. Erőik az erőműben folytatták a gyártóberendezések telepítését. A projekt annyira skála és Építési idő olyan kicsi, hogy a termelés berendezés 844 vállalatok a Szovjetunióban foglalkoztak vele, 900 vállalkozás a szocialista országokban, valamint az, hogy a cég Olaszországban, Németországban, Franciaországban, Nagy-Britanniában, az Egyesült Államokban és más országokban.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy az üzemet nem a 6 év után indították el a projekt szerint, de mindössze 3 év alatt a Szovjetunió több mint egymilliárd szovjet rubelt mentett meg!

1971-ben, a fiatal Volga Autóüzem üzemének kezdetén alapították meg a Volzhsky Gépgyártás Szövetségét - az AvtoVAZ-ot. Ez magában foglalta a VAZ kisautók gyártásához szükséges komponensek szállítóit, például:

Belebeevszkij növény "Autonormal";
Dimitrovgrad Automobile Units Plant;
Skopinsky automatikus összeszerelő üzem.

Valójában így kezdődött az AvtoVAZ története. Könnyű, de nagyon érdekes, amiről biztosan elmondjuk.

És ez is érdekes.




Kapcsolódó cikkek